Vadan, разница в том, что Вы что-то делаете на своей машине, а они на чужой. При мелочевке они не будут жалеть пистоны, клипсы и т.д. Сломались и черт с ними, менять не будут. Потом новые "сверчки", с которыми они уж точно бороться не будут, а Вас они будут доставать.
kit0, Чем же прагматически я не прав??? Не у всех же дилеров руки кривые!!! Что то они все таки могут сделать и более-менее нормально!!!
Вообще непонятно, что в попогрейке может сломаться? Может контакт какой был плохо соединен, или реле крякнуло. Конечно если сам элемент накрылся, то надо обивку с сидушки снимать. Может в сервисе при неисправном нагревательном элементе должны все сидение менять? Здорово будет, если поставят новое сиденье с другой обивкой.
Вообще непонятно, что в попогрейке может сломаться? Может контакт какой был плохо соединен, или реле крякнуло.
Тоже думаю ,что там и ломаться-то нечему,как вариант - когда чехлы ставили или забыли подключить ,или плохой контакт,ну и релюха конечно может посодействовать проблеме.
__________________
Нет в мире совершенства........ и в этом его прелесть .
Машина куплена в марте 2011. В выходные зачем-то открыл капот и увидел - лужицу красненького тосола на штамповке картера (под термостатом). Ну и на защите под радиатором пятно. Машина до этого стояла неделю. Подтянул ключиком хомуты, вытер что пролилось, проехал сотню вроде сухо - будем наблюдать. В расширительном бачке убыли незаметно, видать чуток протекло.
vovk, Ну с этим я согласен, то что они не свою машину ремонтируют! По этому к ним и не ездил ни разу....кроме конечно ТО. vasal, Бриз, Проводку я проверил...питание подается!!! Вообщем вот такие дела.
Машина куплена в марте 2011. В выходные зачем-то открыл капот и увидел - лужицу красненького тосола на штамповке картера (под термостатом). Ну и на защите под радиатором пятно. Машина до этого стояла неделю. Подтянул ключиком хомуты, вытер что пролилось, проехал сотню вроде сухо - будем наблюдать. В расширительном бачке убыли незаметно, видать чуток протекло.
Аналогично было и у меня. Год назад, когда брал машину, уровень антифриза в бачке был на max. В течении первого полугода система сама по капле "выгоняла" лишнюю жидкость. Теперь чётко держит среднее положение между max. и min. Ни грамма не доливал, температуру чётко держит 86-87гр.Печка работает отлично. Но крышка РБ требует за собой контроля и ухода, без фанатизма))). Так что без паники, всё устаканится))).
разница в том, что Вы что-то делаете на своей машине, а они на чужой.
Вот в этом и есть беда многих мастеров на сервисах, не хотят зарабатывать авторитет " хорошего мастера" , потому и делаем свои авто, что можем сами или идём к д. Васе в гараж, который всегда и ласково встретит и отремонтирует качественно. Прежде всего уважая нас и свой авторитет "мастера". К такому есть смысл обратиться за помощью самому и другим посоветовать. имхо.
__________________
В желание успеть везде и всюду, все же важно уметь выбрать оптимальную скорость и не пропустить в спешке саму жизнь.
Вот в этом и есть беда многих мастеров на сервисах, не хотят зарабатывать авторитет " хорошего мастера" , потому и делаем свои авто, что можем сами или идём к д. Васе в гараж, который всегда и ласково встретит и отремонтирует качественно. Прежде всего уважая нас и свой авторитет "мастера". К такому есть смысл обратиться за помощью самому и другим посоветовать. имхо
К сожалению, это реалии нашей жизни. По опыту могу добавить, какой бы шильдик не стоял на авто, мелочёвку качественней хозяина авто никто не сделает, стоимость работ копеечная, а трудозатрат с головой...
Вообще-то если честно говоря могу и сам починить....но по мне пускай уж лучше сервис устраняет косяки за Вазом...
Аналогично пока есть гарантия пусть сервис парится это принципиально.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Саша-Сергеич
Свою Калинку купил 8.10.11. По дороге домой отказал генератор-притащили на веревке!
Зачем на веревке то? На аккумуляторе можно проехать можно достаточно долго (особенно если выключить многопотребляющие потребители) особенно если гена нет нет да оживает.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vovk
Vadan, разница в том, что Вы что-то делаете на своей машине, а они на чужой. При мелочевке они не будут жалеть пистоны, клипсы и т.д. Сломались и черт с ними, менять не будут. Потом новые "сверчки", с которыми они уж точно бороться не будут, а Вас они будут доставать.
Контроль нужен постоянный это да. Сам стою над душой и смотрю.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Robust 16/65
Машина куплена в марте 2011. В выходные зачем-то открыл капот и увидел - лужицу красненького тосола на штамповке картера (под термостатом). Ну и на защите под радиатором пятно. Машина до этого стояла неделю. Подтянул ключиком хомуты, вытер что пролилось, проехал сотню вроде сухо - будем наблюдать. В расширительном бачке убыли незаметно, видать чуток протекло.
Осмотрите шланги на предмет трещин у меня после ТО0 (на следующий день) обнаружилось что на патрубке (идущем на дроссельную заслонку) в районе хомута с низу (не видно при беглом осмотре) была трещина обнаружил только почувствовав запах тосола в салоне. Возможно трещина была с завода на ТО0 подтянули хомуты трещина разрослась.
К стати тосол это вообще то антифриз, тосол только коммерческое наименование . По "гаражному" у нас залит антифриз Felix carbox G12 он не смешивается с обычным "тосолом" при доливе это надо учитывать.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Линейный вид
