1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
Metall1c, сколы снаружи лучше сразу подкрашивать кисточкой, чтоб хоть немного остановить доступ воздуха и воды снаружи. Внутри можно проникающими составами вроде мовиля, их много, например у Tectyl и Dinitrol
Скорлупа и каркас наиболее плотно прилегают друг к другу по краям капота - коррозия начинает развиваться именно там. Чтобы обеспечить проникновение антикора во все "уголки" и складки, надеяться на сверхпроникающие свойства не стоит. Если в этих местах будет влага, то вытеснение её антикором полноценно не произойдет. Инструкции в основном рассчитаны на периодическую обработку, а не на "запущенный" случай.
Полости вначале промывают (водой, под давлением), затем сушат, а лишь потом распыляют состав. Мойка удаляет отложения грязи и пр., облегчая доступ. Сушка в тепле сжатым воздухом удаляет оставшуюся влагу. Дренажные отв. расположены на передней кромке капота и на авто перечисленное этапы подготовки проделать качественно сложно/долго, поэтому для подготовки капот лучше снять и расположить его вертикально, дренаж. отв. вниз. Обивка конечно не нужна.
Ну и на снятом не обязательно применять аэрозоль, а т.к. жидкий антикор стремиться вниз, то можно поочередно обработать каждую сторону капота (кромки), начиная с стороны петель. В т.ч. и слегка подогретым маслом (ниже вязкость, лучше проникновение). Как стекут излишки, то установить на авто и некоторое время спустя (пару дней) обработать антикором.
Сразу после обработки маслом антикор бесполезен, адгезии не будет. И не все полости можно хорошо промыть и очистить. Это хорошо видно при кузовном ремонте, когда перед разборкой пороги-лонжероны полоскали высоким давлением специально.
Проникающие составы для того и созданы, чтобы в любом случае проникнуть в швы, даже при наличии загрязнений в полостях.
9 лет , сквозная коррозия на передних крыльях , снизу где бампер стыковывается , идёт изнутри , похоже что из-за отсутствия вентиляции данного пространства.
шурин, Передние крылья у Калины болезнь,часто встречаются дырявые. У меня вот жук на заднем вылез,с ноготь. Нужно устранять. А переднее крыло-расходник,купил новое в цвет и дальше в путь
У меня капот в районе фар, капот мелкие следы там где открывается капот..ну и в районе стекол переднего и заднего..очаги..авто 2008 года
Тоже 2008 г.в., тоже передние крылья возле фар и внизу, у порога, и тоже капот на отбортовке, по контактной сварке, устранять пробовал - бесполезно, но и дальше не лезет уже несколько лет. Внизу передних крыльев видимо лезет изнутри, сквозная, так как там набивается мокрый песок (честно говоря, не очень понимаю откуда он летит..) и лежит там неделями, периодически выковыриваю его оттуда, каждый раз по 2-3 горсти.. С крыльями видимо лечить уже поздно, проще заменить. По границе со стеклами чисто со всех сторон.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ozon62
А переднее крыло-расходник,купил новое в цвет
Сколько стоит кстати крашеное в цвет? +- ?
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие