Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от СергейПермь
Про втык...Я на предыдущей калине-2 на ТО на 60 тысячах поменял в комплекте у официалов... Ломят, гады, на запчастях ...раза в полтора больше рынка...однако все же спрашивают - будете свое ставить или наше...
Какую гарантию даёт офф.диллер на подобную работу и детали?
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
У меня (если я правильно понимаю-о каком месте идёт речь) в этих местах уже при замене фар по гарантии жёлтенькое завелось. Я тогда обратил их внимание-они обработали и, судя по всему, подразогнули пластинки на крыльях, чтоб не тёрло. После этого эти места бампера периодически высовываются. Я их заправляю назад. Обратился недавно к мастеровому, мол сними бампер и сделай чтоб не выпирало. А он сказал, что это проблема многих и если он зажмёт эти места-бампер начнёт тереть и снова ржавь попрёт. Смирился.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от =UNCLE=
Какую гарантию даёт офф.диллер на подобную работу и детали?
Я чета и не спросил... Меняют в сборе ролики и ремень сразу, все из одной коробки. Наверно срок гарантии такой же как и на новом авто... Знаю что на подшипники ступиц типа 1 год... На прошлой калине задние загудели один за одним года через полтора...
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ
А пробег какой? И какие ставил?
Первая замена была где-то на 15 тысячах... Помню мастер еще сказал, что типа особо не удивляйтесь , другие на трех-пяти меняют... это типа болезнь... Какие ставили не помню, из салона, сам не покупал... но поставленные отъездили тысяч тридцать... Всего за 75 тысяч пробега было 2 замены задних ступичных... С передними вообще проблем не было...
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от bbv7
обработали и, судя по всему, подразогнули пластинки на крыльях, чтоб не тёрло....
.... если он зажмёт эти места-бампер начнёт тереть и снова ржавь попрёт. .
Лучше бы этому мастеру голову чуток разогнули, может в его тупой черепушке тогда бы чуток мозга завелось..
И да, ржа там где лкп потерто, а потерто оно там где трет, а трет там где люфтит, а там где плотно зажато ничего не трет!
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Лучше бы этому мастеру голову чуток разогнули, может в его тупой черепушке тогда бы чуток мозга завелось..
И да, ржа там где лкп потерто, а потерто оно там где трет, а трет там где люфтит, а там где плотно зажато ничего не трет!
Ну сами подумайте! Ну какой дурак за зарплату будет заниматься такими геморройными вещами? Дорабатывать конструктивные недостатки, гнуть чего-то там на крыльях, ставить бампер, потом его снимать, потому что еще чуток надо подогнуть и снова его ставить? Антикорить то, чего не обязан антикорить? Гарантия))) как дети, ей богу...
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от BAN
Ну сами подумайте! Ну какой дурак за зарплату будет заниматься такими геморройными вещами? Дорабатывать конструктивные недостатки, гнуть чего-то там на крыльях, ставить бампер, потом его снимать, потому что еще чуток надо подогнуть и снова его ставить?
Пипец. Нет там ничего сложного и требующего доработки. Стык бампер/крыло короткий, пластик бампера "гуляет" от темп-ры, но ему и без стыков есть куда расширяться. Даже если его дополнительно закрепить к усилителю (от Гранты). Та же история и с задним.
Устройство замка в крыле представляете?
Пластик (кромка) слегка "уменьшается/приглаживается" от каждого снятия, язычок в крыле уходит вниз - нет фиксации. Если кромка бампера не повреждена (есть за что зацепиться), то достаточно слегка отогнуть язычок в крыле (вверх и без фанатизма). Повторно снимать уже не потребуется.
Переживаете за наличие грязи в зазоре - прежде чем защелкнуть, набейте в желоб вазелин, лишнее выдавиться.
Линейный вид
