Т.е. если я откручу пластмассовую гайку, то точка включения сцепления должна как бы опуститься?
Я сегодня тоже попробовал открутить на несколько оборотов. Трогаться стало поприятнее, ближе к полу стало брать. И ощущение, что веселее набирает авто(мож просто кажется). Возвращать ли все как было(27мм)?
ebayero, все бы ничего,ВИС вроде 60-80 тыр выхаживает (это без пробок городских),НО 3500 за него по-моему дорого. Педаль сцепы тугая,лично я его больше не поставлю. Немного добавлю и Лук возьму
ходит вис в четыре-три раза больше ваших цифр с диском 200мм 2112 и даже лепестки корзины не стёрты на 50% от выжимного. Буксовать стала с 270 000 км, а скинул кпп на 277 000км и увидел производителя можно назвать его лидером. При снятии выжимного с напрвляющей втулки туго слазил от налипших продуктов износа от диска ну и сама вилка с трудом двигалась в опорной нижней втулки
Я сегодня тоже попробовал открутить на несколько оборотов. Трогаться стало поприятнее, ближе к полу стало брать. И ощущение, что веселее набирает авто(мож просто кажется). Возвращать ли все как было(27мм)?
не надо 27 мм , откручиваешь почти до конца . и что бы автомат троса работал правильно надо внедрить в трос пружину как на приоровском тросе сцепления
Знающие люди подскажите. Ехал все было нормально,тут при сцепление стало очень трудно выжиматься. При заведенном двигателе не возможно включить выключить ни одну передачу. На заглушенном все передачи включаются. заводишся с включенной передачей машина катится, т.е. сцепление ведет.проверили трос вроде нормально. сняли коробку. диск судя по пазам вроде в норме, выжимной в норме, смутило что в зоне выжимного лепески слегка 0,5-1,5 мм не лежат в одной плоскости. На внутренней стороне лепестков 2 бороздки в разных местах по кругу. и позже заметили что одна пружина демпфер имеет потертости сбоку как всеравно об лепестки корзины терлась. Как проверить точно ли корзина неисправна и что с ней произошло.
pavelraziev, Замени сцепление в сборе, чтобы не думалось и весь вопрос.
так и собираюсь сделать. В магазе продавец долго не мог врубиться почему на машине 11 года восмерочное сцепление. Доставал комплектов 5 разных сцеп. При этом все 200 мм. Сказал что нахимичили, я ему говорю что 1 владелец я и не химичили. И коробка кстати со стартером на 2 шпильки, хотя везде пишут что должно быть на 200 мм.
Надоела мне эта короткоходная педаль с усилием под 11 кг в пике (сцепление кстати luk 620316600 с пробегом порядка 20 тыкм).
Отпилил кусок короткого плеча рычага.
Итог: усилие начала рабочего хода сцепления - 5 кг, перегиба диафрагмы - 7 кг. Педаль теперь стоит несколько выше, но перекидывание левой ноги с площадки на педаль все еще одним движением стопы.
Ход вилки сцепления до и после не замерял, но после характерного негромкого "бум", сопровождающего перегиб диафрагмы, еще остается запас хода педали.
зы. на фото шов пристрелочный, потом аккуратнее положил )