полюбому не рычит.Когда пришел за своей грантой,открыли капот,смарю на двиг,ага думаю все тот же дизель от белоруса только с другим рессивером и герметичной крышкой грм.Заведите грю.Звели.Менеждер вылез,вы грит не обращайте внимания она сейчас нагреется станет тише!Тише?Вы грю видимо 8ми клапанную калину давно не заводили ))) Так что новый 21116 работает мягенько.
На моем стандарте двигатель 8кл. работает очень даже тихо, ничего не тарахтит. Опять сейчас начнут говорить "не верю"- ну не верьте. Тем более, что я машину заказывал через интернет и поэтому не выбирал ее из нескольких как делал раньше. Не представляю, какой смысл повышения мощности двигателя, если итак при старте колеса прокручиваются с визгом хоть на 13, хоть на 14. И я не переживаю за обрыв ремня, т.к. двигатель 11183. Поэтому дискуссия о ремнях вызывает лишь улыбку. Только кондиционера мне реально не хватает в этой комплектации, но может следующей весной поставлю заводской комплект.
я про К1.На гранте выхлоп другой.Поэтому возможно что и тарахтит меньше.Лично моя калина,и соседская 14я тарахтели с этими двиглами одинаково громко.Я тоже не боюсь обрыва ремня.Это ж не майбах.Починим.Сделаем без втыковый 16клапанник )) Вобще конечно по большому счету лучше пусть тарахтит чем гнет клапана.Сосед на к1(кстати тоже тарахтит),заинтересовался к2.Когда узнал что там втыковый мотор-огорчился.Когда брал гранту,я даж не думал,не знал,что там изменненый двиг,но меня порадовало что он теперь не тарахтит как белорус.Вот придумали бы они к нему еще гидрики.Очень мне уж нравиться как мягко работают 16кл,и заграничные 8кл с гидриками.
Ух ты не фига себе!Поставил зимние шины!Как в самолете стало (( Мда шипы+скромная шумка делают свое дело.А как же я в калине круглый год ездил на шипах?Там больше шумки?Или там из-за рокота "дизеля" было не до шипов?Хммм,помоему я схожу с ума....
Олигархи на Кобальтах, тем более в комплектации LT не ездят, они ездят только на Грантах люкс!
Цитата:
Сообщение от Zver
ну каждый же по разному реагирует. И это хорошо. Были бы все одинаковые жить было бы скучно
А что у тебя этот саморез вызывает положительные эмоции?
Теперь хочу немного поговорить на тему скоростных и динамических характеристик К2 и Гранты с АКПП. Для этого обращаюсь к журналу АР №21 Гранта и №22 К2 соответственно, так вот по замерам АР получается, что Гранта с АКПП разгоняется до сотни за 13,5 с, а К2 (хетч) за 14,6, а до 150 км/ч Гранта разгоняется за 38,5 с, а К2 за 53,1 с, максимальная скорость у Гранты 174,2 км/ч, у К2 163,5, не слишком ли большая разница для машин с одинаковыми движком и трансмиссией?
Может, но не настолько же? Разница в разгоне до 150км/ч составляет 14,6 секунды, здесь уже трудно списать на погрешность приборов и аэродинамику кузова, которая у К2 и Гранты примерно одинаковая!
Линейный вид
