Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[Olegel21]

Не стоит применять подобные шланги, ты правильно заметил, что в мороз дубовые, а в жару очень мягкие... Лопаются на холоде и срывает со штуцеров в жару...
Оно тебе надо?)))

[black 61rus]

Сообщение от Stog

Есть ли у кого опыт работоспособности (а самое главное - целесообразности их использовать?

опыт есть. нахрен не нужный опыт. ставь простые резиновые и не ломай голову.

[DK_SPb]

Сообщение от Андрей710

Уже непомню ,совсем небольшое ,что-то около 0,2 ОМа.(а возможно и 0,12оМ )
вот тут немного об этом резисторе :
http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6155

Андрей спасибо еще раз. Все сделал, причин было две, отвалившийся провод и умерший термопредохранитель.

[AlexTAV]

Пока не разобрался как воздух попадает в систему и езжу с открученной крышкой расширительного бачка. Так все более менее работает, печка греет.
Вопрос - при какой температуре окружающего воздуха можно закрутить крышку? Сейчас ночью -5, а днем +2, вроде еще рано.

[aland]

Сообщение от AlexTAV

Сейчас ночью -5, а днем +2, вроде еще рано.

это ж не шины переобувать ... что сейчас что летом одинаково не безобидно. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=2459

[AlexTAV]

Сообщение от aland

это ж не шины переобувать ... что сейчас что летом одинаково не безобидно. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=2459

Собственно из-за того что это не безобидно я и хотел узнать когда можно уже будет закрутить крышку. Или ждать пока настолько потеплеет , что печка не нужна будет.

[aland]

А почему бы сейчас не настроить крышку и сейчас же её закрутить ?

[Андрей710]

Сообщение от AlexTAV

Пока не разобрался как воздух попадает в систему и езжу с открученной крышкой расширительного бачка.

Крышка РБ это не пробка ,и два клапана ,один работает на сброс ,другой на всасывание .Как правило причина именно во втором клапане у наших крышек .
Во время остывания ДВС в системе возникает сильное разряжение ,если всасывающий клапан у крышки не работает ,система будет "cосать " воздух откуда угодно .
Открученная крышка = нормальной работе всасывающего клапана в момент остывания ДВС !
Если и ездить с открученной крышкой или без клапанов ,то нужно иметь 100% рабочую систему СОД и самое главное, это качественную ОЖ в ней .
Но лучше сделать крышку рабочей ,как ?-вот тут всё расписано :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67277&page=68
первый пост сверху открываем, и читаем как и из чего собирать рабочую крышку !

[AlexTAV]

Сообщение от Андрей710

Но лучше сделать крышку рабочей ,как ?-вот тут всё расписано :

Скажу честно - руки у меня плохо заточены. Вот купить новую хорошую я бы мог, а переделывать нет. Крышку брал в проверенном магазине, хозяин уверяет что у него такая же и все работает без проблем.

[Андрей710]

Сообщение от AlexTAV

Крышку брал в проверенном магазине, хозяин уверяет что у него такая же и все работает без проблем.

Если это так ,со слов хозяина магазина ,тогда зачем :

Сообщение от AlexTAV

езжу с открученной крышкой расширительного бачка.

Если клапана в крышке работают ,тогда она ,крышка ,должна быть всегда закрученной на РБ .Получается ,что она Не работает ,раз ты её откручиваешь !
зы:Не работает обычно впускной клапан в наших крышках ! Одна из причин пружинка впускного клапана ,вторая ,-прихват самого клапана в месте его установки ,тут конструктивный просчет уже самой конструкции !
Пока крышка новая и сухая ,клапан как-то работает ,а стоит во внутренности клапана попасть немного испарины ,его прихватывает уже при около нулевых температурах там !

Сообщение от AlexTAV

Скажу честно - руки у меня плохо заточены. Вот купить новую хорошую я бы мог, а переделывать нет.

Увы ,они даже на новых авто уже не рабочие встречаются ,что там говрить о тех экземлярах , что у нас в запчасти поступает .
Сделать нет возможности ,но тут один выход только ,найти рукастого друга,знакомого ,кто прочитав,как собрать из двух крышек одну рабочую ,сможет это сделать .Причем есть вариант с Мейли клапаном ,где ни пилить ,ни кромсать ничего не нужно .Нужно только найти крышку в корпусе старого образца .И останется только аккуратно отделить сам клапан у Мейли, от её корпуса штатного ! К сожалению ,импортных рабочих аналогов ,таких чтобы без минимальных доработок подошли на наш РБ, не существует .Есть конечно компромисс,установка такой крышки через второй уплотнитель ,который вынимается из штатной крышки ,и устанавливается во внутрь импорной крышки .Второй уплотнитель нужет для того ,чтобы скомпенсировать недокрут такой крышки на резьбу горловины РБ ,шаг резьбы у наших и импортных разный .Но аккуратно импортную можно накрутить на полтора-два витка нашего РБ .