Наконец то кончилась зима и я решил продолжить доработки машины, теперь более глобальные. Планы примерно следующие:
Турбо двигатель на базе блока 21126 с перепиленной головой, увеличенными клапанами, турбина Garrett 1752 наддув 1бар, впуск и выпуск под турбину СЖ 8.2, объем 1.6 кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик. Уже купил следующие детали:
блок 21126 в сборе с поршнями, шатунами и коленвалом
ГБЦ 21126 с расточенными каналами и увеличенными клапанами СТК 32впуск 29выпуск
Турбонагнетатель Garrett 1752
Турбоколлектор
Маслоподача и маслослив
Подача и обратка толоса
Комплект пайпингов, силиконовых патрубков и хомутов
Интеркуллер
Усилитель КПП
Рулевая рейка от ЛКС 3.1 об
Новые форсунки
бензонасос
перепускной клапан
Осталось еще купить буст контроллер, для начала механический, 4 угловых силиконовых патрубка, возможно литой ресивер, боюсь что штатный пластиковый не выдержит 1 бара.
Объем работ предстоит огромный, надо полностью сварить впуск и выпуск, заменить двигатель, оттторцевать корпус кпп на 2мм чтобы стал усилитель, потом все это дело прошить. Пока в качестве нагрузки хочу оставить штатный ДМРВ, я покопался в прошивке, его тарировки должно хватить на расход, соответствующий около 230лс. Как это все прошить под штатный ДМРВ я разобрался, но лучше обращусь к спецу, который мне прошивал контроллер. Вобщем пожелайте мне удачи =)
не скромный вопрос, сколько выйдет весь тюнинг в деньгах, и + машина??? и какой будет результат к примеру на 400м? расход топлива, ресурс двигателя??? не проще купить иномарку???
турбо мотор по деньгам обычно 100 тыс. + 10 - 15 если делать с умом.
квоттер думаю секунд за 13 поедет. а может и быстрее
ресурс как повезет. тысяч 100 должно ездить
иномарка так не валед. и если бы ему было проще он бы ее купил
__________________
Калино хэтч 71х121х82,4 ниво пистон 16 кубов,степень сжатия 7,6, турбо ресивер, пиленная ГБЦ на сток клапане, турбина TD04L, выпуск 63 мм нержавейка (банка сааб), форсунки 440сс субару, пайпинг 51мм, нулевиг, давление 1.2 бара.
турбо мотор по деньгам обычно 100 тыс. + 10 - 15 если делать с умом.
квоттер думаю секунд за 13 поедет. а может и быстрее
ресурс как повезет. тысяч 100 должно ездить
иномарка так не валед. и если бы ему было проще он бы ее купил
13 может и поедет но вряд ли на этой турбе, + чтобы ехало лучше это блока, хорошая резина. и в итоге русские жигули за пол миллиона)))))) субаровская 2.0-ка при замене бензонасоса, даунпайпа, и прошивки едет 12.8 на 402м, с максималкой в 260 (коробка кончается) и до 100 за 4,5 сек едет,проверено уже не на одной машине. возьми любую стоковую япошку с правым рулем, будь то интегра, сивик, левин, селика, (я говорю о мощных комплектациях) или американца какого-нить турбового все едут в районе 15 секунд в стоке (при условии живого мотора) поставь валы или на "бусти" поедет на порядок лучше. вопрос в том что кайф из жигулей сделать быстрый жигуль )))) сам прошел не раз чрез это, мне кажется проще в нынешнее время зарядить иномарку - отдача больше, надежность выше, а затраты практически те же. к примеру на мою хонду турбо кит на ебее стоит порядка 50 тыщ, + доставка + пусть отстроить получится те же 100-110 тыщ )))))) и считай если в 200 сильную 2-ку еще вдуть....что на выходе будем иметь)))))
Линейный вид
