Айван, Есть такое "гаражное коллективное мнение": если пользоваться очистителями, то регулярно (т. е. через указанные, как правило, на упаковке интервалы), чтобы грязь, отъеденная в больших количествах, не законопатила узкие места и не загадила свечи. А спохватившись тысяч через сто, действительно можно дел наделать, заливши какой-нибудь суперочиститель.
Что касается меня лично, то осенью или весной обязательно заливаю очиститель топливной системы (так делал последние лет 10 на прежней машинке), а в районе 10 ткм заливал Танталовский очиститель форсунок. Никакого криминала не замечено. К 20ткм запасся ХайГировским очистителем, с рекомендованным интервалом именно 20ткм (ну этот подороже отечественного).
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Кажется ранвэй и гировский помоему одно и тоже.На запах вроде везде керосин.Только один стоит 60 р,а др раза в 4 дороже .Первый правда применяют 3000 - 5000 км вроде.
Чистить надо по необходимости, а не по советам "бывалых" и работников сервисов. Лично я лишь один раз и на одной машине это делал.Эффекта ни какого не получил, кроме выброщенных свечей и облегчения кармана.
можно сделать темку по очистителям, у кого какой помог у кого не помог
НО уж очень это субъективно
на 15-ке чистил абро после 70 т машина была на газу .почувствовал что на бензине стала тупить а на газу все нормально снял рампу с двигателя предварительно купив очиститель карбюратора и кольца на форсунки.подал напряжение на форсунку открыв ее и брызнул из балончика через трубочку распыл был никакой и так было на 2-х форсунках положил 5-7 минут дав им откиснуть повторил процедуру 4 раза на 4-й раз распыл был уже туманом за одно помыл и дросельный узел черноты было мама не горюй после этого двигатель заработал нормально
____________________________________ ___________
Линейный вид
