Мне наоборот, показалось, что это скорее городской вариант, чем трассовый. Мне по городу комфортно на пирельках, очень хорошая чувствительность при маневрах. На трассе, да, бывает слышен шум, но также заметил зависимость от особенностей асфальта, шум на шершавом покрытии появляется, бывают у нас такие участки, которые как будто мелкими камешками сверху заделаны, как наждачка.
Да шум от асфальта. На Приоре когда Белшина заводская стояла такой же шумок был. Потом поменял на Каму и нормально все стало
Вчера и позавчера перевез по 10 труб НКТ-60 длиной 230, на забор для дачи...
Правда, снял задние правые сидушку и спинку и настелил старых одеял и подушек...
Спинку, наверное, можно было и не убирать а отвалить на место сидушки. Но тогда спинка переднего сиденья нормально бы не легла назад... Не очень удачно тут у ваза скомпоновано...
Последний раз редактировалось СергейПермь; 04.10.2018 в 09:13..
Спинку, наверное, можно было и не убирать а отвалить на место сидушки. Но тогда спинка переднего сиденья нормально бы не легла назад...
П/сидение можно иначе закрепить на салазках - уедет дальше вперед, спрячется ручка фиксатора. Хватит ли этого - не измерял, возможно с мягкой кромкой з/сидения п/спинку удастся впихнуть)))
Да не гнушается. Просто на калину багажник три рубля стоит ( А это 6 газелей). Который на рейлинги адекватно установится и гудеть на 80 как истребитель не будет. Да и погрузка чего-либо на верхний багажник обычно плохо заканчивается для ЛКП. Ну у меня, по крайней мере)))
Который на рейлинги адекватно установится и гудеть на 80 как истребитель не будет.
Нифига себе вы с грузом на крыше гоняете.
Сам то я просто купил крепления для рейлингов и прикрутил их к старому универсальному багажнику, который я ставил и на москвич, и на жигули, и на зубила, и на оду. Можно было ещё проще поступить, как я хотел изначально, железячками гнутыми через резинки прикрутить, вообще бы бесплатно получилось.
Линейный вид
