Тут и тут пишут что с контроллером 21127-1411020-22 и 21127-1411020-23 ESP не работает.
В 21127-1411020-22 с прошивкой I427GG07 как и в 21127-1411020-23 с прошивками I427GKA1, I427GKA2, I427GKA3 одна и таже версия софта I427GF06 с разными калибровками.
21127-1411020-23 отличается от 21127-1411020-22 калибровками для другого компресора. Некоторые калибровки изменены, не все.
Читал тоже, да. Но у меня антибукс работает, значит по идее и сама ЕСП должна. Отключение/включение клавишей работает, индикация на КП тоже. Когда работал антибукс, лампа ESC мигала на КП.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Shell Helix HX8 5W40, замена каждые 7 000 км. / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook I-Pike Winter 185/60 R14 на штампованных дисках
Отключение/включение клавишей работает, индикация на КП тоже. Когда работал антибукс, лампа ESC мигала на КП.
У меня на 22 блоке точно так же всё работало....Сама есп тормозила каждым колесом каким нужно,но вот дроссельной заслонкой не управляла.поменял эбу на 39 блок,всё заработало как с завода
У меня на 22 блоке точно так же всё работало....Сама есп тормозила каждым колесом каким нужно,но вот дроссельной заслонкой не управляла.поменял эбу на 39 блок,всё заработало как с завода
Я в воскресенье или понедельник скатаюсь , ещё раз погоняю антибукс и понаблюдаю. А ЭБУ сменить в принципе я всегда успею
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Shell Helix HX8 5W40, замена каждые 7 000 км. / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook I-Pike Winter 185/60 R14 на штампованных дисках
У меня на 22 блоке точно так же всё работало....Сама есп тормозила каждым колесом каким нужно,но вот дроссельной заслонкой не управляла.поменял эбу на 39 блок,всё заработало как с завода
Итак сегодня вновь был выезд в пески для испытаний антибукса - обороты ограничиваются в диапазоне 1800-2000 об/мин. Выше поднять их не удалось.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Shell Helix HX8 5W40, замена каждые 7 000 км. / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook I-Pike Winter 185/60 R14 на штампованных дисках
У меня на 22 блоке точно так же всё работало....Сама есп тормозила каждым колесом каким нужно,но вот дроссельной заслонкой не управляла.поменял эбу на 39 блок,всё заработало как с завода
Да, забыл уточнить момент: у меня 23й блок.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Shell Helix HX8 5W40, замена каждые 7 000 км. / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook I-Pike Winter 185/60 R14 на штампованных дисках
22-й блок с прошивкой GG07 и 23-й с прошивкой GKA3, основаны на одном софте.
Этот софт из прошивки GF06 22-го блока.
В нём есть такая особенность:
1я - у GG07 при трогании на колеса подаётся слишком много момента и машина сильно ускоряется, в пробках очень неудобно. При этом сцепление дергается и гремит гофра и за ней вся выхлопная.
У GKA3 это немного пофиксили, трогается плавнее, но можно сделать более плавное трогание.
2я - и у GG07 и у GKA3 после плавного трогания и уверенного увеличения момента на колесах, фильтр момента внезапно режет этот момент, УОЗ резко падает, и происходит торможение двигателем. Водитель, который хочет быстро тронуться и выехать из двора, оказывается посреди поворота с машиной, которая не реагирует на газ. Очень неприятные ощущения.
Вообще, GKA3 сильно урезали в динамике фильтрами момента, чтобы при старте колеса сорвать в пробуксовку, надо очень постараться.
Просто отпустить сцепление и вдавить газ как на GG07 не получится.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Линейный вид
