Новости Формулы 1

[dmitrijm]

Порылся я тут в архивах. Хэмильтон раньше не то что четыре, а даже и три гонки подряд никогда не выигрывал. А сейчас уже покер. И напарнику на милость Льюисову рассчитывать вряд ли стоит – только на самого себя. Похоже, он это окончательно понял. И провел Гран-При Испании в боевом ключе: догонял, прессинговал, спровоцировал радиоистерику британца. Но, как обычно бывает в таких ситуациях, круга-другого для развязки не хватило – помешал человек с клетчатым флагом. А могло выйти захватывающее зрелище. Росберг, полидировав четыре этапа, отдал первую строчку партнеру. Пока еще есть шанс увидеть смену лидера – отрыв минимален. Правда, это касается только пилотов "Мерседеса" – остальные уже далековато.

Если обо всем по порядку, то испанская гонка стала вполне традиционной для нынешнего чемпионата. С рядом оговорок. Что бросается в глаза? Как ни парадоксально, достаточно низкое место Нико Хюлькенберга! Ежели раньше он стабильно был в шестерке, то теперь едва зацепился за очковую зону. То ли "Форс Индия" слегка утратила уверенную (хоть и не победную) поступь, то ли просто так гонка сложилась – вскоре узнаем. Хотя обе машины в десятке – вроде неплохо.

Главными почти соперниками "Мерседеса" остаются "Ред Буллы" – несмотря, что в итоговой таблице лучший из остальных традиционно Фернандо. "Ред Булл" – этакое промежуточное звено между лидерами и пелетоном: Хэмильтона с Росбергом достать не могут, но всех других уверенно отсекают. И Риккьярдо третью гонку подряд объезжает Феттеля! Это, конечно, большой плюс к репутации австралийца. Похоже, у него еще не прошла эйфория от попадания в лучшую команду и он пытается всем доказать, что он тоже не промах. Думается, это допускается руководством, только пока не идет речь о борьбе за титул. Ежели начнется большая игра, всем понятно, кого принесут в жертву. Себастьян, кстати, заслуживает теплых слов за эту гонку, ибо прорвался наверх из самых стартовых подвалов. Конечно, нынче Испания уже не та, что раньше, когда все дружно ехали паровозиком без малейшего шанса на смену позиций. Однако же Риккьярдо, как третьим поехал, так им же и вернулся. И то еще пришлось побороться за свою позицию. Хотя ему-то как раз улучшаться было некуда.

К приличным местам Валттери Боттаса потихоньку можно привыкать. С завидным постоянством (в текущем сезоне, понятно) он наводит шороху среди лидеров. Даже умудрился на призовое место прорваться поначалу. Потом немножко сдал и пропустил "Ред Буллы". Но одним из несомненных героев гонки стал. А вот Фелипе Масса опять чего-то недоработал. То ли с тактикой намудрили, то ли сам он не сильно старался. Но в итоге остался с баранкой. А отставание от напарника растет…

И третий раз подряд в десятке нет ни одного "Мак-Ларена". Что-то команда скатывается все ниже и ниже. Неужели опять все силы брошены на перспективную работу с "Хондой"? Ведь даже не о победах речь – просто в очки попасть не могут! И не то, что там не повезло или еще чего – скорости нет. А когда нет скорости, результат может придти только случайно. Таковой случай выпал на первой гонке. А больше за сезон может и не выпасть. И Переса зря выгнали, похоже. Дело было не в нем.

Сладкая парочка Алонсо и Райкконен ничем не поразила. Стартовали Райкконен-Алонсо, приехали Алонсо-Райкконен. Но… Шестым и седьмым. И это тоже не уровень "Феррари". Начали с увольнения главного тренера. Как показывает практика, такая "радикальная" мера, характерная больше для наших футбольных клубов, не всегда приносит результат. Просто даже если Фернандо не может затянуть машину в призы, это говорит о многом. Потому что кто, как не он. Кими упираться не будет, он едет ровно на столько, на сколько можно. А потом разругается и уйдет в ралли. Но пока они шестые-седьмые. И это уровень "Феррари" на текущий момент. Хотя и не уровень "Феррари" в целом.

Наконец-то хоть жалкое подобие результата привез "Лотос". Их было откровенно жалко еще пару гонок назад. Но теперь Роман Грожан провел вполне конкурентоспособный заезд и занял аж восьмое место. Так, глядишь, разойдутся потихоньку. Пастор в своем духе: столкновение и штраф. Взрывоопасное сочетание теперь в "Лотосе".

Даниил Квят нынче без очков – не осталось вакантных мест для него в этой гонке. Надо исправлять ситуацию. Хоть даже и в Монако – почему нет? Всех с очередным дублем "Мерседеса". Шоу продолжается!

[dmitrijm]

Наконец-то! Не в том смысле, что я наконец-то взялся за отчет о Гран-При Монако, а в том, что сам Гран-При Монако получился одно большое наконец-то. И по степени важности даже трудно придумать, с какого именно момента начать. Что эпохальнее: смена лидера или попадание в очки многолетнего аутсайдера?

Про скандал на квалификации все слышали. Теоретически Нико Росберг мог нахимичить, чтобы оставить за собой поул. Тем более, он знает, как выигрывать в Монако с поула. Но как оно было на самом деле, судить сложно. Лично мне такой расклад больше по душе, ибо пятая победа Хэмильтона подряд – был бы уже перебор. А так – оживление интриги в чемпионате, хотя бы и номинальное. Не знаю, кому как, а мне все равно, кто из мерседесовцев станет в итоге чемпионом. Даже предпочтительнее видеть в этой роли Росберга. В конце концов, он раньше пришел в команду, и его вклад в прогресс "Мерседеса" больше. В Монако он проявил себя с лучшей стороны. И свой опыт по выигрыванию гонки в княжестве с поула удвоил. Льюис долгое время прессинговал и держался поблизости. Но старт проиграл – а это почти приговор. Да и под конец что-то ему не ехалось – едва унес ноги от "Ред Булла". Закономерный итог, словом. Зачем раздувать скандал в прессе? Можешь победить – побеждай. Другие тоже хотят. В общем, это первое наконец-то. Росберг – лидер чемпионата.

Второе – "Мак-Ларен". Три баранки подряд – немало. Четыре было бы совсем неприлично. Собрались и проехали нормально, хоть и не блестяще. Ежели б не одна личность на красной машине, то, может, и еще получше был результат. Но куда стремиться, конечно, есть. Пока что прогресс незначительный. Баттон на старте повздорил с Пересом – неужто какой должок за прошлый год? Судьи, впрочем, оказались достаточно лояльными и санкций не наложили, хотя мексиканец после контакта с "Мак-Лареном" остался пешеходом. А под финиш Баттон с Магнуссеном поменялись местами. Я так и не понял, была это реальная борьба или просто командные интересы.

Наконец-то хоть одна из новых команд заехала в очки. Вспомнить бы еще, когда они последний раз были новыми… А тут такая ситуация сложилась, что если не одна, то другая бы точно. Удача улыбнулась "Марусе". "Маруся" нынче именинница. Когда еще было, чтобы она финишировала восьмой? Пусть даже и конвертировался результат в девятое место после судейского разбирательства. Обидно было бы Жюлю Бьянки вовсе оказаться за чертой первой десятки, согласитесь. Но тогда был бы шанс у "Катерхэма". Хотя "Маруся" нынче побойчее будет, так что ее очки более закономерны. По поводу реальной скорости машин команды остается масса сомнений, и скорее всего этот финиш так и останется лучшим в истории – по крайней мере, в текущем сезоне. Но Монако есть Монако. Тут, бывало, и палка стреляла. И, кстати, команда-то типа российская. Так что это общенациональная гордость и успех. Или не российская уже? Что-то я запамятовал.

Наконец-то начал испытывать регулярные трудности технического характера четырехкратный Себастьян. Поначалу вырвался было на третье место, но вскоре машина испустила дух. А Риккьярдо наконец-то вышел вперед в таблице – три раза в очных поединках он брал верх над титулованным напарником. В "Ред Булле" происходит переоценка вечных ценностей. А вот Фелипе Масса пока нужный порядок в команде не навел – хоть и финишировал результативно, но Боттаса не достал.

Еще одно наконец-то не состоялось – Кими Райкконен отлично стартовав, поднял упавшее из рук Себа знамя лучшего из остальных. Так бы финну и приехать, но лишний пит-стоп, откат в конец пелетона, борьба с аутсайдерами, абсурдный маневр в отношении Магнуссена, когда оба остановились в шпильке и едва не заблокировали всех остальных. В итоге очков Кими вообще не досталось. Зато повеселил всех.

Сход Даниила Квята – событие безрадостное. Но из "Торо Россо" вообще ни одна машина до финиша не добралась. Не задалось, в общем. Из стана Красных Быков только Риккьярдо и выжил. Остальные зачехлили ракетки досрочно.

Как всегда, всех с победой "Мерседеса". Полагаю, еще не раз мне заканчивать материал такой фразой…

[dmitrijm]

Канада, значит. Опять мне полночи не спать. Говорят, интересная гонка будет – вроде как Канада всегда интересная. Хорошо, ежели так. "Мерседесы" теперь на равных – может, и правда, подарят интригующее шоу. В общем, главное, Фантик (это я коту, он тоже со мной смотрит, увлекся), нам с тобой не заснуть. Поболеем за Росберга. Или у тебя иные приоритеты?

Хэмильтон проспал старт и выпустил на второе место Феттеля. Ну мы-то с Фантиком понимаем, что это все временно. Он даже и ухом не повел – седьмую гонку в сезоне наблюдает. А вот за "Маруси" слегка расстроился – под действием эйфории Монако ее пилоты переоценили возможности и вышибли друг друга из гонки. Причем, на этот раз не ушел от судьбы даже Макс Чилтон, который финиширует вообще при любых обстоятельствах. Ну, впрочем, едва ли они рассчитывали вновь набрать очки. Хотя, учитывая, сколько в итоге было сходов... Как думаешь, Фантик, могло им снова привалить счастья?

А Хэмильтон, действительно, недолго отсиживался на третьей позиции – вернул свое спустя десяток кругов. Ну теперь все ясно: "Мерседесы" оторвутся на безопасную дистанцию от остальных, а потом между собой разыграют гонку. В одиночку Росберг сильно уехать не сумел, может, Льюис его слегка подстегнет. Фантик даже отвернулся от телевизора: мол, я посплю пока, потом разбудишь, когда самое интересное начнется. Э, нет, погоди, мой друг, тут необычные дела назревают. Только половина дистанции, а в эфире все чаще жалобы Нико и Льюиса, что не шибко-то едут их непобедимые машины. То мощность пропала, то тормоза не тормозят. И это у обоих сразу! И остальные не так далеко позади – налетят и разорвут в случае чего. Развязка наступила быстрее, чем я думал: после пит-стопа Льюис вышел вперед, но вскоре ошибся, пропустил обратно Росберга, попытался тут же атаковать и… И на этом все закончилось для главного кандидата в чемпионы – не каждая машина выдерживает стиль езды Хэмильтона. Второй технический сход в сезоне. А Нико, хоть и на не совсем исправном болиде покатил дальше: пусть и в прогулочном темпе, но лидером. Да, ежели так, то его скоро достанут. Но тем интереснее будет финиш! Фантик поразмыслил и спать перестал. На вот, орешков погрызи пока.

Нико собрал за собой целый паровозик. Окажись непосредственно за ним кто-то из "Ред Буллов" (а они поменялись местами после пит-стопа, кстати), долго бы он не продержался. Но волею случая (и грамотной стратегии) на втором месте обосновался Серхио Перес. Не сказать, что он был намного медленнее полуживого "Мерседеса", но резина изнашивалась, и мексиканцу, чем ближе финиш, тем больше приходилось думать об обороне, нежели об атаке. Фантик навострил уши: что-то будет. Ход событий подогревал еще и Фелипе Масса: вовремя переобувшись, он накатывал сзади со скоростью, о которой его главные соперники не могли и мечтать. Вот будет смеху, если он их всех обгонит! Для начала Фелипе прошел Боттаса и Хюлькенберга. Дистанцию до "Ред Буллов" он пролетел еще стремительнее. Но дальше все пошло под откос. Ситуацию разрядил Дэн Риккьярдо, одолев-таки Переса – "Мерседес" Росберга стал для него и вовсе легкой добычей. Гляди, Фантик, смена лидера! Нечасто увидишь, чтобы за пять кругов до финиша лидировал кто-то не из состава "Мерседеса". Тут же Переса обогнал и Себ: явно же ему не охота была, чтобы все лавры доставались напарнику. А следом за Феттелем попытался с наскока одолеть "Форс Индию" и Масса. И вот тут даже Фантик у меня подпрыгнул: две машины ударились колесами и разлетелись в стороны. Масса, практически не погасив скорость, ушел в барьер, чуть не собрав по дороге и Феттеля. Ну, понятное дело, пейс-кар, и позиции, скорее всего, заморозят. Так что Росбергу, можно сказать, повезло. Фантик, погоди радоваться, давай смотреть, что с Фелипе. Головой шевелит – уже хорошо. Матерится, должно быть, по-бразильски. Вроде обошлось. Погорячился. Хотя виновным вроде после признали Переса. На мой взгляд, оба хороши. Кстати, была мысль, что зачет могут дать по предыдущему кругу – такое бывало. Тогда и победитель мог быть иным. Но нынче оставили все, как есть. Росберг минимизировал потери и слегка оторвался от Хэмильтона. А Риккьярдо радовался первой победе. Фантик, ну-ка вспомни, когда ты в последний раз видел первую победу кого-либо из пилотов? А чего тут вспоминать – никогда. На твоем веку выигрывали только Феттель и "Мерседесы". Чувствуешь торжественность момента?

И совсем неожиданная десятка сформировалась на финише! Каким-то непостижимым образом четвертым оказался Баттон, хотя всю гонку его практически не было видно! Оба "Мак-Ларена" в очках – как тебе, Фантик? Снова вытащил счастливый билетик Хюлькенберг – который раз в пятерке! А вот "Феррари" не блеснули, хотя и могли бы воспользоваться ситуацией. Новый начальник пока не сильно помогает. Разочаровало выступление Даниила Квята – и собственные ошибки, и технические проблемы. Второй сход подряд. То же и у "Лотосов". Словом, рутина. А мы с Фантиком поздравляем всех с победой не "Мерседеса". Везет коту: ему на работу не надо, днем отоспится…

[dmitrijm]

Австрия – трасса "Ред Булла". И "Ред Булл" же (хоть и не весь) выиграл последний этап. Фавориты? Вот тут можно было поспорить. Потому как фавориты, но с определенными оговорками: если вдруг, то тогда уж, конечно. Так и вышло: из четырех Красных Быков (считая "Торо Россо") финишировал ровно один, да и то далековато. Не помогли домашние стены.

А началось все с первого ряда… "Вильямса". Бывали, конечно, в истории команды времена, когда она играла роль теперешнего "Мерседеса", но кто про них помнит? Хотя, я вот помню. Ну, может, еще пара-тройка человек на планете. В последнее-то время за ними стабильно закрепилась иная репутация. А тут мало того, что поул, так еще и первый ряд. Было приятно за Фелипе, честно говоря. Ну и опять же, ожидание развязки. Ведь если "Мерседес" сразу первый, то все банально, а вот если ему еще надо в лидеры выйти – может, чего интересного придумают.

И Масса стартовым местом распорядился грамотно, возглавив гонку. Боттас упустил было Нико Росберга, но тут же вернул позицию. И только пит-стоп перемешал порядки, выведя на первое место Нико. А Массе больше всех не повезло (как всегда): он оказался за чертой призеров. Что-то надо делать бразильцу со своей кармой. Не иначе кто сглазил. Или футбол ночью смотрел? Хорошо в этом смысле нашим: смотри, не смотри, все равно сборная домой поехала. Говорят, американцы ратуют за то, чтобы футбол во всем мире переименовать в соккер, а их американский футбол будет просто футболом. А нам не надо переименовывать, у нас он и так соккер. Сборная России по соккеру – звучит! В общем, Фелипе, если бы был вратарем, точно пропустил бы пять мячей от Голландии. Или четыре от Германии. Помню я еще одного такого везучего бразильца по имени Рубенс. Кстати, от Германии они оба в свое время натерпелись… Ну и первая четверка сформировалась: два "Мерседеса" первые, два "Вильямса" за ними. Боттас так и приедет третьим? Снова обставит Фелипе…

Первым из Красных Быков захромал Феттель. Сначала замедлился, пропустил всех на круг. Потом вроде поехал, но вскоре после контакта с Гутьересом финишировал досрочно. Одно хорошо: не быть Себу пятикратным чемпионом. По крайней мере, пятикратным подряд. Если только в следующий заход. Не надолго хватило и Даниила Квята: на трех колесах ездить неудобно, машина морду в небо задирает, ни черта не видно. Незадолго до финиша оформил сход и его напарник. Домашняя трасса, одним словом. А Риккьярдо и тут лучший среди своих.

Догонит Льюис Нико или нет? Отрывчик-то в чемпионате растет. Указания по радио они получают одинаковые, вот следуют ли им? Дистанция между машинами всю гонку держалась такая, что определенности не было. Но Росберг ошибок не совершал, а Хэмильтон на рожон не лез. Так и докатились: первый – лидер чемпионата, второй – его злейший преследователь. И теперь уже Льюису мало одной чистой победы для того, чтобы обойти напарника. Интрига!

Был, кстати, еще персонаж, могущий внести хаос в распределение мест. И вновь тот же самый: Серхио Перес. Как это ему удается оказаться среди лидеров, а потом придумать какую-нибудь фишку вроде того, что шины износились или тактика, мол, другая? В общем, мексиканец лидировал и довольно долго. Но последний пит-стоп отбросил его в конец десятки. И с Массой они на этот раз благополучно разминулись. Что характерно, Перес едет на порядок эффектнее, чем его напарник по "Форс Индии" Хюлькенберг. Но вот в зачете чемпионата немец гораздо выше. Вот вам и разный подход.

"Мак-Ларены" меня не убедили, что есть какой-то прогресс в команде. Если есть, то в глаза не бросается. Слабенько проехали, немножко очков наскребли – печальное зрелище. Похоже, первый призовой этап так и останется лучшим в сезоне. Нечего сказать и про "Феррари". Пока смена тренера не помогла. Да и редко она помогает. По крайней мере, сразу.

Всех с очередной победой Росберга. Оказывается, и про него можно так говорить!

[Ky.]

Эвона как в Торо Россо. У Квята будет напарник еще моложе.

[dmitrijm]

Ну настала (наконец-то!) пора быстро пробежаться по итогам трех европейских гонок, начиная с Великобритании. Три гонки – три разных победителя, три разных сюжета, но общие точки соприкосновения есть. На них и остановимся.

Во-первых, что редко: две домашние победы лидеров чемпионата. Льюис воспользовался проблемами Нико, потом Нико блестяще разложил стартующего последним Льюиса. В Венгрии оба чуть ослабили хватку и остались лишь третьим-четвертым. Ну это их дело, они себе могут позволить. Для хода чемпионата это благо. Было бы интереснее, конечно, ежели в сначала Росберг выиграл на поле соперника, а потом, стартовав последним, Хэм догнал, перегнал, победил… Но это развязка для голливудского фильма, а у нас все-таки чемпионат мира, официальное спортивное соревнование. И без того на фоне общей скукоты отдельные эпизоды будоражат воображение.

Во-вторых, когда не выигрывает "Мерседес", выигрывает "Ред Булл". В очной борьбе они слабее, а при определенных обстоятельствах могут. Или скорее так: может. Феттель мотивацию утратил, а вот Риккьярдо… Ему побеждать не надоело, он каждой возможностью пользуется. Пожалуй, главное открытие чемпионата у нас австралиец.

В-третьих, феноменальное невезение Фелипе Массы. Три гонки – одно пятое место. И две аварии, причем не по своей вине. Просто Фелипе постоянно попадает под раздачу, когда кто-то где-то накосорезит. Вылетел в Британии Райкконен, закрутило его при возвращении на трассу – кто оказывается на пути? Правильно, Масса. Правда, тут бразилец хорошо сориентировался и грамотно развернул машину, подставившись под удар по касательной, а не впрямую. Опыт все ж таки. Но, тем не менее, сход. А в Германии и того смешнее: переворот через крышу, столкновение и опять никто никуда не едет. Хорошо еще, без последствий обошлось. Не мальчик уже такие трюки отмачивать. В Венгрии бразилец несколько поправил положение, но на фоне напарника, молодого да перспективного, Фелипе совсем потерялся.

Молодой да перспективный Боттас, как раз будет в-четвертых. Два вторых места подряд – это и форма "Вильямса", и форма Боттаса. Очень качественный пилотаж, остается только удивляться, где он его берет. Ведь массовых (в отличие от Массовых) сходов среди лидеров не было, все по делу. С Боттасом теперь уже надо считаться. И он всерьез борется с Риккьярдо за звание открытия сезона. Когда перед началом говорилось о том, что "Вильямсу" удалась хорошая машина, я прежде всего держал в уме Массу. А никак не Боттаса.

Что еще запомнилось? С переменным успехом прошел этот отрезок Даня Квят. Был результативный финиш, был нерезультативный, был вылет и пожар. Жизнь бьет ключом. Главное, чтобы из ошибок делались правильные выводы. Но думается, руководство "Торо Россо" может быть вполне довольно своим русским пилотом. Какую машину они ему предоставили, так он на ней и едет. Следующий сезон будет лучше.

"Мак-Ларен" все три гонки катился по наклонной. Сначала четвертый-седьмой, потом восьмой-девятый, после десятый-двенадцатый. Я про этот сезон начинаю забывать, все мысли будущем – уж там-то мы дадим жару. Чего-то руководство темнит с составом, не иначе Баттона вышибут. Может, и правильно. Только кого на замену? Опять какого-нибудь молодого да раннего? Не оправдываются такие ставки в последнее время, вот что беспокоит…

Ну поздравляю всех с… С чем? Да кому с чем хочется. Гонки были на любой вкус, не одна, так другая пришлась по душе. Я переезжал, некоторое время жил без телевизора, пару гонок смотрел в записи – когда такое бывало. Но теперь все устаканилось, будем наблюдать развязку в привычном режиме. Прошу прощения за длительное молчание – обстоятельства-с.

[dmitrijm]

Возможно ли, чтобы два пилота очень высокого уровня и примерно равные по своему потенциалу провели сезон в чемпионской команде, не разругавшись? Как правило, трения между ними начинаются рано или поздно – даже если внешне все хорошо. К тому же Льюис Хэмильтон сам по себе такой человек, что мало с кем может ужиться в мире – разве только с Баттоном они сохраняли нейтралитет. Ежели б еще Нико Росберг не смог составить ему достойной конкуренции в сезоне – так нет же, Нико держится, вот уже до осени додержался, и даже лидирует, потому как более стабилен. Да и быстр – сколько квалификаций он у Льюиса выиграл. И похоже, что у Хэма начинают сдавать нервы – он боится упустить титул. В их бельгийской стычке все обвиняют Росберга, но мне кажется, это всего лишь защитная реакция. Его воспринимают как приложение к Хэмильтону, а они – две равные половины команды. И неизвестно еще, что ценнее в критической ситуации (не для этого сезона – тут у "Мерседеса" кризиса не будет): сумасбродство Льюиса или рассудительность Росберга.

Правда, Нико сам виноват, что ситуация так обострилась: пропустил на старте и Хэмильтона, и Феттеля. Феттель быстро самоустранился, срезав поворот – хотел по старой памяти навязать борьбу лидеру. Но в "Ред Булле" теперь другой первый пилот… В общем, Себ отошел в тень. А Росберг тут же набросился на Льюиса. Тот, понятно, стал упираться. И законная победа "Мерседеса" сразу повисла на волоске: одна машина с проколотым задним весело побежала в боксы, а другая, утратив часть оперения, резко сбавила в темпе. Настолько, что едва не паровозик за собой собрала. Льюис, конечно, доковылял и колесо новое получил. Но всю оставшуюся гонку клянчил по радио, что лучше бы сойти и вообще, нафига все это надо. Его долго держали на трассе, но когда стало ясно, что даже до очков он не доедет (хотя странно, часто ведь получается, а тут почти вся дистанция впереди была), все-таки зазвали в гараж. Нико на первом пит-стопе поменяли крыло, вроде бы темп он наладил, но до первого места уже не доехал: и тактика не самая выигрышная оказалась, и дистанции не хватило. Хотя на последних кругах он здорово накатывал, и в какой-то момент казалось, что успеет – его лучший круг почти на две секунды быстрее лучшего круга кого бы то ни было. Но и второе место при баранке Хэмильтона – большой шаг вперед.

На фоне этого главного итога Гран-При Бельгии остальные подробности, на мой взгляд, малозначительны. Ну да, выиграл не "Мерседес". Но выиграл главный счастливчик чемпионата Даниэль Риккьярдо. Когда лидеры дерутся, все падает в карман австралийца. Ну ему можно, он первый пилот в "Ред Булле". Привыкнет выигрывать, потом его от кормушки не оттащишь. Правда, надо отдать ему должное: он за эту победу боролся. Повезло – да, но и сам все, что нужно было, сделал. Кубок получил по праву.

Очень хорошо поначалу ехал Кими Райкконен. Спа – его трасса. Но теперешняя "Феррари" не его машина. Это противоречие финн сумел разрешить лишь отчасти: лучший результат в сезоне, но только четвертое место. Видимо, пока такой потолок у Кими. В кои-то веки обогнал напарника – тоже своего рода достижение. Фернандо же такой человек, его поди еще обгони. Но нынче у испанца не заладилось. Вроде и очки набрал, но даже в призеры чемпионата может уже не попасть.

А на подиуме всерьез обосновался другой финн, из "Вильямса". Он буквально оттуда не слазит, задвинул бедного Фелипе Массу в такой подвал, что вряд ли тот из него выберется. И как это Боттасу удается, я не очень понимаю. Вроде и опыта немного, а едет зрело и грамотно. Если б не фартовость Риккьярдо… Думается, и старине Фрэнку досталась бы пара-тройка победных кубков.

Что там у нас "Мак-Ларены"? Когда уже можно будет победно вскидывать руки? Обе машины в очках (одну после из них вышибли), красивая борьба в финале гонки с добавлением Феттеля и Алонсо… Ну так дальше пойдет, мы и "Форс Индию" победим. На "Вильямс"-то, конечно, уже не замахнемся. Но вообще… Печальненько. Ждем "Хонду".

Даниил Квят после целой череды сходов наконец-то доехал до финиша. Доехал на своем любимом десятом месте, а после перестановки Магнуссена забрал себе еще одно очко. С чем всех и поздравляю. И с окончанием лета заодно.

Да, и еще. Выставили в "Катерхэме" на замену Андре Лоттерера, и тот сразу чуть не на секунду объехал Маркуса Эрикссона. Притом, что Андре вообще-то пилот спортпрототипов, а не формул вовсе. Я бы задумался, нужен ли Эрикссон команде…

[dmitrijm]

Большой Приз Италии в нескольких главах с эпилогом.

Глава первая, о снайпере Нико и о торжестве справедливости. Нико Росберг с прошлой гонки ходил в виноватых – спровоцировал столкновение с партнером и все в этом духе. Вроде как должок надо было возвращать, хоть немец вины за собой и не признавал. Но, похоже, шумиха вокруг эпизода даже его убедила, что лучше один раз подвинуться. Извольте: поул у Льюиса. Иди и побеждай. Но Хэмильтон, будто специально, засиделся на старте и пропустил не только Росберга, но и еще двоих. И если с "Мак-Лареном" и "Вильямсом" он справился оперативно, то Росберг – совсем другое дело. И опять столкновение (может, в переносном, а может, и в прямом смысле) интересов. Зная Льюиса и видя Нико… В общем, ситуация назревала. А Нико ее разрядил сам, причем дважды. И довольно оригинальным способом, так что все до сих пор гадают, намеренно или же случайно он проехал первый поворот не по треугольнику, как все, а через лабиринт по прямой. В первый проезд просто потерял время, во второй безопасно (подчеркиваю) пропустил напарника вперед. После чего оба спокойно прикатили к очередном дублю. И правила приличия соблюдены, и ругаться вроде как не из-за чего. Долг можно считать вернутым. Или отдатым?

Глава вторая, о двух счастливчиках на букву Ф. Фелипе и Фернандо связывает многое. И годы совместных выступлений за "Феррари", и возраст, и южный темперамент. Только отношения с фортуной у них принципиально разные. Алонсо – всегдашний ее любимчик и баловень, даже если ему не везет, то все равно хоть чуть-чуть, да повезет. Масса – полная противоположность. Когда уже все за него, в последний момент обязательно случается облом. А в Монце ребята вдруг поменялись местами. Хорошо стартовавший бразилец всю гонку держался впереди и в результате уступил только "Мерседесам" (а им кто не уступит, когда они оба в добром здравии и трезвой памяти?). Алонсо же впервые за, не знаю, сколько, гонок финишировал на обочине на враз потерявшей темп лошадке. Не поддается счету его феноменальная стабильность. Хотя, если порыться… В прошлогодней Малайзии в последний раз случалось, чтобы Фернандо не увидел финишный флаг. Вот и думай, кто теперь счастливчик.

Глава третья, о не признающем авторитетов Дэне и об унылом Себе. Риккьярдо снова обставил своего четырехкратного и непобедимого партнера. И снова сделал это прямо на трассе в честном бою и с открытым забралом. Кстати, у предыдущего австралийца тоже иной раз так выходило. Но его почему-то всегда за это ругали. А Риккьярдо буквально восторгаются. Виден в его езде задор, свойственный выходцам с зеленого континента. Правда, есть одно обстоятельство. Хотел бы я взглянуть, как обернулись дела, борись они за титул. Думается, Себастьян ехал бы гораздо иначе, нежели теперь. Но сезон Риккьярдо однозначно надо заносить в актив. Он украсил чемпионат. И самолюбие потешил, чего уж говорить.

Глава четвертая, о мудром дядюшке Дженсе и бестолковом мальчугане Кевине. Ну, понятно, не могу я в очередной раз не порадоваться фееричному, не побоюсь этого слова, выступлению "Мак-Ларенов". Как все начиналось! И третий стартовый ряд, и прорыв на второе место Магнуссена. А в итоговом протоколе и порядок привычный, и позиции не поражают воображение. И очередные добавочные секунды для Кевина – опять он там чего-то неправильно наоборонялся. То ли парень на собственных ошибках не учится, то ли придираются к нему… Баттона на трассе не видно, а результат привозит лучше. Магнуссен, наоборот, все время в центре внимания, а толку чуть. И с составом "Мак-Ларен-Хонда" еще не определилась. По мне, так выгнать обоих. И взять Алонсо. Или Массу – смотря кто теперь фартовее.

Глава пятая, о ремесленнике Валттери и всех остальных. Финн (в хорошем смысле слова) не устает меня удивлять. Он занимает уже совершенно неприличное четвертое место в чемпионате, обходя и Алонсо, и Феттеля. Совершенно провалившись на старте, он дважды прошел по половине пелетона (причем, лучшей половине!) и занял лучшую из возможных позиций. Всего на пятнадцать секунд отстав от Массы. У меня вся стенограмма исписана только фразами, что Боттас кого-то обогнал. Там и Перес, и Алонсо, и Баттон, и Магнуссен, и Феттель. Финляндия ликует. Раллисты снова добрались до формулы-1.

Глава шестая, о звезде дрифт-шоу каскадере Данииле и красоте момента. Как бывает в гонках: стартуешь высоко, а к финишу все растеряешь. А бывает, что старт из хвоста, а к клетчатому флагу накатываешь на чемпиона мира в борьбе за очковую позицию. Как назло, именно в этот момент случаются неприятности с тормозами, и вместо того, чтобы обгонять, приходится веселить итальянскую публику невероятным по красоте отловом машины из заноса на скорости за триста. Интересно, кстати, где Квят больше популярен: у нас или в Италии? Но как он выкрутился из эпизода! Блестяще! Второй раз такое фиг повторишь.

Эпилог. А чего еще? Всех с победой. И хотелось бы, с победой разума, учитывая события последних дней. А то неспокойно чего-то на душе. И дело касается вовсе не гонок…

[dmitrijm]

И кто скажет, что Гран-При Сингапура был таким уж увлекательным? Самое интересное случилось еще до старта, а у меня как раз отопление дали и четыре батареи потребовали вмешательства, так что я путем и не понял, почему на трассе всего один "Мерседес", хотя обычно бывает два. Ага, вот второй, в хвосте плетется. Поломался, видно. Жаль, конечно, Льюис-то впереди и, по всему, выиграет. Но Росберг мало-мальски прорвется, надо полагать. Только гонка идет, счетчик щелкает, а Нико как застрял за какой-то зеленой машиной, так и не может ее пройти. Это у кого же техника быстрее "Мерседеса"? Мучения Росберга закончились довольно быстро: то ли руль не рулит, то ли передачи не передают. А в общем, все одно к одному – давно не менялся лидер чемпионата. А чистой победы Хэмильтона для этого в самый раз хватало. Вот и получил мир нового лидера. Ну как нового… Другого. Заговор команды против собственного пилота? Кто их разберет… Все же, когда два реальных "Мерседеса" на трассе, гонка смотрится куда динамичнее.

Основной лейтмотив Гран-При Сингапура – жарко! От этого и техника дает сбои, и люди начинают потихоньку плавиться. У кого кабина перегревается, у кого вода кончилась, а ежели и не кончилась, так все одно кипяток. Вот и Кевин Магнуссен подставляет руки под набегающий поток воздуха, вроде как публику приветствует. И Даниил Квят жалуется по радио, что нету больше никакой возможности рулить дальше. Понятно, что в таких условиях, когда больше борешься с собой, чем с соперниками, хороший результат привезти сложно. Способны на это только истинные мастера. Они и привезли. Хэмильтон, понятно, выиграл – кому же еще, как не ему. Феттель редкий раз опередил напарника – опыт, все-таки. Алонсо, Масса – все они еще Шумахера (дай Бог ему здоровья) помнят, как говорится. Шумахера, кстати, старшенький уже наводит шороху в чемпионате мира по картингу. Сдается, менеджерам уже надо присматривать для него место в какой-нибудь завалящей команде формулы-1. Типа "Феррари".

А молодые, как всегда, только добавили немного шоу. В частности Перес обладает уникальным умением вызывать пейс-кар на трассу. Ну приехал пейс-кар, повозил за собой пилотов. Большого оживления не внес, разве что маршалы слегка размялись. Что интересно, Перес при этом неплохо финишировал. А еще того лучше финишировал Жан-Эрик Вернье. Поначалу и не видать его было, потом на него штраф наложили за срезку поворота, а он в итоге всех обогнал, и даже штраф никак на его позиции не сказался. Видимо, раз в год у каждого пилота выдается гонка, когда у него все получается.

А бывает, как у Боттаса: все из рук вон. Он в последнее время обрел такую стабильность, что нынешняя баранка вызывает удивление. И то, как быстро он ее получил: буквально за последний круг мимо проехали все, кто только мог. Фелипе наверняка довольно улыбался…

Баттона на два часа сингапурской жары не хватило. А у Магнуссена одно очко. И опять расследование по оду гонки, хоть и без последствий. Похоже, парень стал главным любимчиком судей. А "Форс Индия" снова впереди. "Мак-Ларен" – худшая из "мерседесовских" команд. С ума сойти можно. Какую-то урезанную версию им поставляют, что ли… В свете будущей дружбы с "Хондой".

В общем, осталось досмотреть пять серий. Все уже выбрали себе фаворита? Сейчас они практически на равных, самое время. А пока мои поздравления со сменой лидера. Три очка – небольшое преимущество, но и они могут сыграть свою роль.

[dmitrijm]

С чего-нибудь банального начать, про тайфун… Что, мол, все дождем зальет, и гонка не состоится, а мало того, потом еще и никто не выгребет из Японии и не успеет в Сочи. Кто еще догадался сделать всего недельный перерыв между двумя Гран-При. Хотя, конечно, Япония с Россией рядышком. Если не считать, что Россия сама по себе не шибко-то компактна…

И вообще, японская гонка именно как гонка интересовала разве что японцев. Вся пресса только успевала наперебой раздувать новости и тасовать чемпионов из команды в команду. А позволит погода проехать отмеренные круги или нет – зрители и так останутся довольны, им лишь бы разноцветные машинки поглядеть, пусть они хоть под зонтиками на стартовой решетке стоят. Или за машиной безопасности проедут два витка, дабы было, из чего сформировать протокол. Тоже вот парадокс: нельзя ехать в сильный дождь не потому, что машины плохо держат дорогу, а потому, что слишком хорошо! Не видно, понимаешь ли, им нифига. Было бы там, чего смотреть…

Собственно, к тому и шло: два круга прокатили и под красный флаг вернулись в гараж – ждать у моря погоды. Причем, буквально. Погода, что характерно, сменила гнев на милость – вскоре дождь поутих, и стартовать вроде как можно стало. Спустя каких-то десять кругов даже отозвали пейс-кар, и поехали сами. Главный специалист по погоде Дженсон Баттон немедленно переобулся в промежуточную и тут же отрапортовал, что на ней совсем даже ничего себе можно ехать. Остальные, почуяв неладное, тоже ломанулись в боксы. Видимо, правда: если атмосфера нестабильна, надо делать, как Баттон. Только "Мерседесы" были быстрее на мокрой, чем остальные на средней. А Алонсо к тому времени уже смотрел телевизор – не иначе машина на волне слухов, что Фернандо уходит, запечалилась от предстоящей разлуки. Не везет испанцу в этом сезоне. И одну строчку в протоколе уступил…

Развязка наступила аккурат посередине дистанции. Хэмильтон какое-то время прицеливался к лидировавшему Росбергу, пока не улучил момент и не просвистел мимо. Нико совсем плохо удавалось ехать в условиях подсыхающей трассы: пропустив напарника, он сразу заметно отстал. Порядком позади его преследовали два "Ред Булла", оставившие за собой отлично расположенные на старте "Вильямсы". Ну и Баттон, не зря же пустился в авантюру с ранней переобувкой, тоже держался впереди. Ситуация стабилизировалась, гонка влезала в лимит времени и больших неожиданностей не сулила.

Только вот дождь как будто стал усиливаться. Или показалось? Да нет же, вот и Дженс дождевую натянул. Если снова угадает, так и еще вперед может продвинуться. "Заубер" в поворот не попал и улетел в покрышки. Снова пейс-кар выпускают – из-за Сутиля что ли? Только почему-то с пит-лейна разом две машины с мигалками ушли на трассу. И одна из них явно медицинская – пейс-кары парами не ездят. Вроде не так жестко Сутиль вылетел, чтобы ему скорую посылать…

Все главное осталось за кадром. Оказывается, в том же месте чуть позже вылетел Жюль Бьянки и вроде как ударился о трактор, который эвакуировал "Заубер" немца. Пилот получил серьезную травму – отсюда и скорая, и отсутствие повторов, и вывешенный вскоре красный флаг. Вот и думай, что опаснее: оставшийся на обочине болид или приехавший его забирать трактор. Который, между прочим железный.

Поздравлять, понятное дело, не с чем. Через несколько дней Гран-При России – первый в истории и все такое. Надеюсь, он выйдет более позитивным.