Блютуз кстати очень удобно, если буду менять магнитолу, буду смотреть, чтобы эта функция присутствовала.
По остальному- двигатель 1,6 8кл, вал Нуждин 10,42, шестерня, прошивка Паулюс Ап Рейсинг, свечи Денсо ирридиум, короткоходная кулиса.
Резина- зимняя Хакка5 на 13, летняя- Мишелин Энерджи на 14, диски Косеи (4,8кг)
Стоит рублей 600, ставил у слесарей рублей за 200. Менял ручку КПП и совместил с этим мероприятием. Т.к. ручка не калиновская, обрезал рычаг Кпп сантиметров не помню на сколько, рычаг с ручкой стали покороче стока. В итоге ход рычага стал меньше, заметно при включении 5-ой скорости- не надо тыкать рычагом в коленку пассажиру.
Толк есть , прошивал Игорь из Южноуральска. Двигатель выкручивается легче, при переключении обороты сбрасываются медленнее, разгонная динамика и приемистость по сравнению со стоком- небо и земля.
Мне предложили Ростокинцы (у которых я на гарантийном ТО) сделать прошивку. Как сказал мастер - это просто поставить/снять "галочки" напротив нужных пунктов. Или прошивка - это нечто другое, не подскажешь?
Есть 2 вида чип-тюнинга: изменить характеристики стоковой прошивки или залить готовую прошивку.Сначала прошивался у местного чиптюнера. Он отключил лямбду (у меня Евро-2), на глазок изменил какой-то график. Машина поехала порезвее стока. При прошивке от Паулюса лямбда не отключается, но едет весело.
Ёшкин кот, а у меня 16 клапанов 1,4 - какое евро? Я как девственница перед свадьбой: от Паулюса делать боюсь, галочки ставить сомневаюсь и что бы ездила поживее - хочется))
Линейный вид
