Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12

[ParadoX]

Переехали из: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65091
пока менял клапан адсорбера, заметил не закрученый винт в движке. не понятно как я его не замечал раньше.



порыл в инете, не нашел что это за винт такой.

подскажите плиз что это, и насколько криминально сие

спасибо

[biarmy]

Мама дорогая... Такой винт есть на любом БЦ от ВАЗа. Лучше всего его видно на карбюраторных авто. Почитай любое руководство по эксплуатации. Раздел "Замена охлаждающей жидкости"

[vovk]

ParadoX,biarmy, называется "пробка сливного отверстия БЦ", у нее коническая резьба, поэтому закрутить ее до конца нельзя.

[Гагаринец]

70% ОХЛАЖДАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ РОССИЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ГОСТУ

Процесс выбора охлаждающей жидкости требует ответственного подхода: использование некачественных антифризов и тосолов может привести к дорогостоящему ремонту. Выбрать качественную охлаждающую жидкость – непростая задача для автомобилиста. По результатам исследований, проведенных Ассоциацией производителей и потребителей автотоваров, большинство представленных в продаже антифризов и тосолов не соответствуют стандартам качества. Все эти охлаждающие жидкости продаются в торговых точках в широком ассортименте.

Образцы тосолов и антифризов были протестированы испытательным центом ОАО «НИИК» по наиболее важным параметрам: плотность, температура кипения и начала кристаллизации, содержание метанола.

Температура кипения охлаждающей важный параметр!

Температура кипения охлаждающей жидкости – один из важнейших показателей ее качества. По ГОСТу температура кипения должна быть не ниже 108°С. Если антифриз или тосол закипает раньше, в системе охлаждения появляются паровые пробки и она перестает эффективно работать, а двигатель перегревается. Двигатель начинает работать в условиях повышенной нагрузки, что приводит к его преждевременному износу.

Эти антифризы и тосолы закипают раньше, чем этого требует ГОСТ:

тосол «Аляска» (производитель ООО "Тектрон"), температура кипения 95°С;
дзержинский тосол ОЖ-40 OIL RIGHT, (производитель ООО "Промсинтез"), температура кипения 92,5°С;
антифриз Pilots Red Line (производитель ООО «Стрэкстэн»), температура кипения 94°С;
тосол Pilots А-40М (производитель ООО «Стрэкстэн», температура кипения 92°С);
жидкость охлаждающая ОЖ-40 (производитель ООО "Промсинтез"), температура кипения 93,5°С;
антифриз NIAGARA RED (производитель ООО ПКФ "Ниагара"), температура кипения 107,5°С;
тосол «Анонс» (производитель ООО ПКФ «ПРОМПЭК» ), температура кипения 96,5°С;
тосол antifreeze А-40 «Mr.Auto» (производитель ООО «Нова-Нефтехим»), температура кипения 94,5°С.
Использование указанных антифризов и тосолов может повлечь за собой дорогостоящий ремонт системы охлаждения. Этикетки этих продуктов утверждают, что диапазон рабочих температур соответствует ГОСТу или даже превосходит его.


http://www.autodela.ru/main/top/test...eze_test_20_og



ТЕСТ ТОСОЛОВ И АНТИФРИЗОВ 2016

Наше издание регулярно готовит для своих читателей материалы, посвященные тестам автомобильных охлаждающих жидкостей. Последний опубликованный тест (http://www.autodela.ru/main/top/test...eze_test_20_og) показал, что количество охлаждающих жидкостей, характеристики которых не соответствуют требованиям ГОСТ, из года в год не сокращается, особенно в сегменте бюджетных продуктов. Тенденция последнего времени выявила рост числа охлаждающих жидкостей с содержанием глицерина и метанола. Также были выявленные охлаждающие жидкости, содержащие смесь глицерина и этиленгликоля.

http://www.autodela.ru/main/top/test/antifriz_2016

[rol]

KoFF, это http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1420999085 и есть оно.Чтоб не возникало дальнейших вопросов идите http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36453 и на всякий http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49178 и если это всё не то читай тогда сдесьhttp://www.lkforum.ru/showthread.php?t=37068&page=61,а от себя предложу перекинуть управляющие провода реле первой скорости вентилятора СОД на реле второй скорости и со второго на реле первой скорости чтоб провода не болтались- мне например так больше нравится в городских пробках срабатывание вентилята именно на второй скорости когда у всех пока крутит первая.

[Lerik-Co]

vovk, А может стОит вышеперечисленные ссылки добавить в шапку?
Написать туда же пару слов о нормальной температуре и куда надо смотреть и что менять при снижении или превышении температуры?
О совместимости вставок и корпусов.
О проверке вставок путем кипячения.

[rol]

Сообщение от Lerik-Co

vovk, А может стОит вышеперечисленные ссылки добавить в шапку?
Написать туда же пару слов о нормальной температуре и куда надо смотреть и что менять при снижении или превышении температуры?
О совместимости вставок и корпусов.
О проверке вставок путем кипячения.

оно всё сдесь и есть http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=165

[Lerik-Co]

Сообщение от rol

оно всё сдесь и есть

вот-вот, всё где-то есть, а в профильной теме ссылок нет.

[vovk]

Сообщение от Lerik-Co

вот-вот, всё где-то есть, а в профильной теме ссылок нет.

Сообщение от Lerik-Co

О совместимости вставок и корпусов.

Производителей развелось немерено. Совместимость корпусов и термовставок надо проводить экспериментально. По мере накопления материала обобщим, но пока материала недостаточно.

Сообщение от Lerik-Co

О проверке вставок путем кипячения.

Это есть здесь: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36453

[Lerik-Co]

Сообщение от vovk

Это есть здесь:

vovk, да мне просто за державу обидно! Информации много, даже факи есть! А ссылок на эти факи в профильных темах - нет. :(
Шапка - это сила. Возник вопрос - глаза в шапку поднял - вопрос исчез. А тут приходится по темам прыгать и перечитывать многАстраниц порою словоблудия.
Тем более, что наполнение шапки не такая уж и сложная процедура.
Ситуация усугубляется тем, что я пришел сюда с форума 4pda, где исторически сложилось, что все умные мысли выносятся в шапку. Очень удобно. Особенно удобно новичков с нубскими вопросами посылать в ...шапку.