А ESP волнует потенциальных покупателей ?

[ruslan-life@mail.ru]

Система стабилизации, или, как их еще называют, система курсовой устойчивости контролируется специальным блоком управления. Многочисленные датчики отслеживают направление движения автомобиля в зависимости от положения руля и педали акселератора. Также компьютер получает от датчиков информацию о боковых ускорениях и ориентации заноса.

В итоге при возникновении угрожающей ситуации, когда водитель теряет контроль над машиной, ESP распознает опасность и вступает в работу молниеносно. Курс корректируется путем подтормаживания обоих колес по правому или левому борту либо одного переднего или заднего. В зависимости от степени риска заноса система сама решает, какое из колес должно притормозить. В крайнем случае, ESP «душит» двигатель, ограничивая подачу топлива в инжектор. Сам процесс происходит быстро и едва заметно, а главные роли отведены электронному блоку управления и антиблокировочной системе ABS.
Как вы понимаете, сама по себе ESP ничего не стоит: главное, чтобы автомобиль был оснащен системой ABS, в довесок к которой прилагается программа ESP с необходимыми сенсорами. Так что себестоимость ESP не может быть очень высокой, и тем более кажется кощунственным тот факт, что покупатели вынуждены отказываеться от полезного ангела-хранителя из-за завышенной стоимости.
С февраля 2009 года все-краш тесты по системе Euro NCAP ужесточаются. В результате того, что многие автомобили набирают максимальные пять звезд в ходе различных тестов, руководство организации приняло решение внести новый критерий оценки: наличие в базовом оснащении системы стабилизации ESP. В результате, по новым правилам автомобили будут получать одну единственную оценку, а не четыре, как ранее.
Для сравнения в ходе аналогичного расследования в США выяснилось, что если бы все автомобили были бы оснащены ESP, то количество ДТП можно было снизить ровно на 50%. Цифра внушительная. По информации от компании Honda владельцы ее моделей при наличии ESP на 35% имеют меньше шансов угодить в аварию.

Статистика заказов систем стабилизации на новые машины в Великобритании тоже удручающая: только 34% от общего числа покупателей просят дополнительно установить ESP. И только немцы - народ более щепетильный: 60% людей заказывают опцию ESP.
Люди не до конца понимают, насколько жизненно необходимы системы курсовой устойчивости. При заказе новой машины покупатели скорее потратят деньги на улучшение комфорта, чем на ESP. Такова сложившаяся ситуация и изменить отношение к ESP мы попытались в данном вами материале.

На наш взгляд ESP в обязательном порядке должна стать частью стандартного оборудования всех автомобилей независимо от класса и марки, как ABS, ремни безопасности и подушки безопасности, тем более, что, как выяснилось, автопроизводители платят всего 200 фунтов за эту технологию фирме-производителю. Сами компании уверены, что со временем ESP попадет в список базового оснащения, но к чему ждать, ведь система снижает риск ДТП на 30%, а это тысячи спасенных жизней ежегодно.

[icemanss]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

взгляд ESP в обязательном порядке должна стать частью стандартного оборудования всех автомобилей независимо от класса и марки

ну так никаких проблем в ряде стран с 2011 года - наличие ESC обязательно, впрочем нашему правительству не до этого.

[Александр_56]

Сообщение от icemanss

круиз-контроль и ESP не связанные вещи.

Изначально разговор шёл о том, что ЭБУ должно иметь внешние цепи управления.
По ним и ESP управляет оборотами и круиз. Круиз не должен воздействовать на ESP, верно, но вот ESP в критических ситуациях должна выдать команду на сброс круиза. Повторяю, в критических ситуациях такая связь должна быть. Я так думаю.

[ruslan-life@mail.ru]

icemanss, я просто для сведения инфу кинул

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Александр_56

Изначально разговор шёл о том, что ЭБУ должно иметь внешние цепи управления.
По ним и ESP управляет оборотами и круиз. Круиз не должен воздействовать на ESP, верно, но вот ESP в критических ситуациях должна выдать команду на сброс круиза. Повторяю, в критических ситуациях такая связь должна быть. Я так думаю.

да связка должна быть

[Robust 16/65]

Вы новостные ленты почитайте (особенно московские) - как всякая круть на крутых тачках с АБС и прочими ЕСП носится, заносится и бъется на дорогах.
Оставьте народу бюджетный автомобиль. (пусть будет и версия с полным фаршем).
20 лет ездил без помошников и дальше обойдусь.


В соседней ветке вон кумекают как от электронного газа к тросику вернуться, а вы говорите ЕСП....
По теме: спрос конечно будет на машины с такими нужными опциями, но не они будут определять общий уровень спроса.

[Александр_56]

Сообщение от Robust 16/65

Вы новостные ленты почитайте (особенно московские) - как всякая круть на крутых тачках с АБС и прочими ЕСП носится, заносится и бъется на дорогах.

Ну ESP не замена мозгам, а всего лишь маленькое дополнение.

Сообщение от Robust 16/65

Оставьте народу бюджетный автомобиль. (пусть будет и версия с полным фаршем).

Именно так. Пока разговор только о доп. опции. Может кто-то захочет ещё добавить денег и поставить приличный ресивер и сабчик, и ксенон в придачу.
Это можно, на это денег не жалко.

[coup16v]

Сообщение от Robust 16/65

Вы новостные ленты почитайте (особенно московские) - как всякая круть на крутых тачках с АБС и прочими ЕСП носится, заносится и бъется на дорогах.

Если головы на плечах нет, то никакие АБС, ЕСП и в итоге ПБ не помогут. Это всего лишь вспомогательные системы, а не заменяющие мозг, внимание и умение водителя. К сожалению, многие думают наоброт, отсюда и такие последствия.

Сообщение от Robust 16/65

В соседней ветке вон кумекают как от электронного газа к тросику вернуться, а вы говорите ЕСП....

ЭПГ внедрена для экологии, а не для безопасности или улучшения характерстики авто. Сравнивать с системами безопасности некорректно как-то. Волнует одно - чтобы ЕСП, если она будет внедрена, работала корректно.

[pin-pin]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

Как вы понимаете, сама по себе ESP ничего не стоит: главное, чтобы автомобиль был оснащен системой ABS, в довесок к которой прилагается программа ESP с необходимыми сенсорами. Так что себестоимость ESP не может быть очень высокой

Несогласен. Принципы работы систем ABS и ESP диаметрально противоположные, система ABS фактически открывает клапан в тормозной магистрали к конкретному колесу, чтобы сбросить давление в системе и позволить колесу крутиться. Задача ESP наоборот создать давление в тормозной магистрали. чтобы притормозить конкретное колесо.

Плюс понятно что современные системы ставятся готовыми блоками, унифицированными. Но большой вклад в себестоимость вносит доводка и обеспечение работоспособности системы на конкретной модели авто. Плюс возможно придется поставить другие тормозные механизмы, от зарубежного производителя, чтобы обеспечить работоспособность системы

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Александр_56

Ну ESP не замена мозгам, а всего лишь маленькое дополнение.

Именно так. Пока разговор только о доп. опции. Может кто-то захочет ещё добавить денег и поставить приличный ресивер и сабчик, и ксенон в придачу.
Это можно, на это денег не жалко.

сомневаюсь что вот это "приличный ресивер и сабчик, и ксенон в придачу" кто то будет ставить у официального дилера

Добавлено через 2 минуты
я за то чтобы можно было выбирать для себя реально нужные опции.

[ivas]

Так постойте, ЕСП же заявлена в ЛКР в люксе...о каких проектах идет речь?! Раз заявлено, значит ждем с ЛКР.
Видел фото листа комплектаций (с выставки) в соотв. теме.