Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Рулевое - ИМХО, одно из самых заметных отличий, это рулевое.
Помимо того, что саму баранку Приоровскую воткнули (несмотря на спорный внешний вид, весьма удобная!) с клаксоном по центру (Йесс! со злости на "оленей" теперь можно кулаком колотить )
Вот на 9ке я да, всей ладошкой, иногда кулаком отбивал сигналы, а тут страшно - ПБ под крышкой, крышка вся прогибается. Боюсь лишний раз силней придаваить, чтоб подушка в морду с дуру не стрельнула! ))
Да и контакты и подвижная часть по ощущениям находится в верхней части, где сами значки дудок.
Салон. Да, САЛОН!!!! Гораздо более симпотичный!
Исчезли страшные крутилки-переключатели климатической системы (и нет нужды с силой вертеть переключатель потоков). Шума от печки стало ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше. Новый бардачок радует своей глубиной.
Новая ММС - радует глаз. (не без мелких глюков, конечно, но думаю, что свежии прошивки все исправят).
Шумка - верю, что ВАЗ что-то соптимизировал. Шума из моторного отсека стало меньше, и вой движка на высоких оборотах почти и не заметен.
КПП 2181 нравится больше, чем старая (хотя по старой, у меня почти и не было претензий акромя фигово включавшейся задней) - переключения значительно четче и легче (и ход рычага, ИМХО, меньше стал). Вот только заднюю приходится с усилием довтыкать на место... (но авось, приработается еще. 350км всего пройдено)
Ходовая - мне кажется, что чуть жестче стала (хотя, может это субъективно, просто подвеска еще новая, не "уставшая" :-) ) и кренов в повороте чуть меньше.
Омыватели от Приоры поставили, теперь в четыре ручья лобовое поливают (что не может не радовать!) Да еще и задержку на включение дворников поставили, так что теперь они по сухому лобовому не скребут!
Воздухозабор под капот перенесли! Так что зимой теперь не придется мучительно снег со льдом выковыривать из него. (соответсвенно, и влаги в салоне меньше станет)
Рулевое - ИМХО рулить на К2 мне НАМНОГО приятнее, чем на К1. (уж не знаю, может мне странная К1 попалась, но руль на ней был неинформативный, вялый, да еще и (как не странно) резкий при этом...)
ну, вроде все пока....
подписываюсь! именно так!!!
__________________
Все мы глупы, но в разных областях 80)
Последний раз редактировалось Snuk; 19.12.2013 в 17:13..
У меня заглушка подушки пассажира не защелкнута на одну или две защелки и торчит с правой стороны. Дилер отправлял запрос на завод. Пришло какое то предписание доработать панель. Пока устраняли стук в руле, сказали что надо чуть ли не торпеду снимать. Решил до ТО оставить.
Больше месяца на К2, обкатка вчера закончилась (2100 км). Одновременно заметил проблему - глухой стук в рулевом при вращении туда-сюда на стоянке. Сегодня был в сервисе, починили. Проблема была в ослабших гайках рулевого кардана, а может плохо затянули сотрудницы ВАЗа. Заодно протянул гайки рулевого и передней подвески. Опять все отлично и нравится ехать, не опасаясь превысить 3500 об. У К2 это легко сделать, шум двигателя ровный, без надрыва до 4500 - не как на К1.
Еще один опыт после обкатки (2700 км) с предварительным обнулением пробега и расхода: Длинная поездка туда и обратно 620 км, со средней скоростью 73 км/ч и средним расходом 7.3! л на 100 км (новый закон природы ). По безлюдной трассе едет и рулит отлично (до 135 км/ч, выше пока не пробовал ). Оч. нравится на трассе (обороты 2500 - 3500 до 4000).
Минус автоматического климата зимой - заданную температуру в салоне держит, но переднее стекло подмерзает (на улице -5). Если увеличить Т, то жарко в салоне. Приходится использовать ручной режим на скорости 1 или 2.