Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина Клуб > LADA Race > Автоспорт: обсуждение

Автоспорт: обсуждение Новости автоспорта, анонсы сорревнование, результаты, фотоотчеты. Раздел создан при поддержке Национальной Гоночной Серии LADA.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.08.2018, 08:37   #651
Сибирская группировка
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Омск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947-52-Х11
Сообщений: 9,390
Записей в дневнике: 29
Изображений: 46
Вес репутации: 195982 Ky. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Новости Формулы 1

Официально: Алонсо уходит из Формулы 1
Цитата:
Команда McLaren официально подтвердила, что в 2019 году Фернандо Алонсо уже не будет выступать в Формуле 1 – эта глава в карьере двукратного чемпиона мира завершается. Впрочем, сам он не исключает, что в будущем ещё может вернуться, когда и если положение McLaren станет лучше, чем сейчас.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2018, 10:30   #652
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,126
Изображений: 11
Вес репутации: 5772 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Германии

И кто меня за язык тянул? Домашняя гонка, домашняя гонка. Оказывается, четырехкратные чемпионы мира (мира!) нихрена не умеют ездить по слегка мокрой трассе. По крайней мере, один из них.

И ведь как все благообразно складывалось! И стартуйте, будьте любезны, первым, и главный соперник, как по заказу, застрял, где подальше. Чего не выиграть? Начали без происшествий, Себ захватил лидерство, тыл прикрыт своим и чужим напарниками. Ну прорывается там Льюис, но когда еще прорвется! Даже с учетом, что доберется до хороших очков (а зная Хэмильтона, он доберется). Ситуация в чемпионате все равно благоприятная. Или когда уже будем думать глобально? Так нет же, подавай им дождик. И был бы дождик-то, самое главное…

Когда закапало, часть пилотов поехали меняться. Но быстро поняли, что напрасно. Поменялись обратно. Хэмильтон метнулся было, но тут же выскочил буквально из боксов через траву. Сошло с рук, хотя вроде как и нельзя. Феттель хранил спокойствие и не мельтешил. Но только ради того, чтобы вонзить нос своей "Феррари" в забор. Чуть ли не единственный из всех. Кто там еще? Леклер чего-то накуролесил, ну так то по молодости. Позор. Плачь, немецкая земля. Так бездарно. Именно этих очков потом и не хватит.

И оно бы еще полбеды. Если бы Льюис не выиграл. А он таки выиграл! С конкурентами разделался где тактически, где путем банальных обгонов. Напарник тоже не возражал. Кто бы его спрашивал. Как результат – дубль "Мерседеса" в ситуации, когда ничего не предвещало. Самое время посыпать голову пеплом. Как пить дать, ключевой момент года. "Феррари" прет. А выиграет "Мерседес". Ехать надо не руками, а головой – это не я придумал.

Очередное фиаско у Риккьярдо. Как регулярно стали ломаться "Ред Буллы", прямо загляденье. И ведь не скажешь про заговор, ломаются по очереди. На этот раз улыбнулось Максимке, но даже он за пределами подиума. Блеснул довольно ярко Хюлькенберг, хотя и в своем незаметном стиле. Несколько поправили дела "Форс Индии" – как всегда, парой. Окончательно растер по асфальту свою полосу неудач Роман Грожан. Зачем-то получили очки Эрикссон и – страшно представить – Хартли. Фернандо повелся на дождь, а при нынешнем состоянии "Мак-Ларена" лишние телодвижения к успеху точно не ведут, отсюда баранка.

"Вильямс" опять последний. И, похоже, ничего с этим уже не поделаешь. Не вовремя оказался там Сережка. Всех поздравляю. Смена лидера. Речь была, о Гран-При Германии, если кто не понял.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2018, 11:43   #653
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,126
Изображений: 11
Вес репутации: 5772 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Венгрии

Ну все, покатился чемпионат по наклонной. Как всегда: интрига, сюжет – а потом как отрезало. Тут не повезло, там осечка – и один из претендентов получает суровый гандикап, когда ничего не остается, кроме того, чтобы выиграть за явным преимуществом. Вот есть ощущение, что опять будет именно так.

Сказать, что Венгрия оказалась фатальной для Феттеля – не скажешь. Все, что нужно, он уже сделал гонкой раньше. И по идее, надо теперь отыгрывать. А отыгрывать разом много – еще надо постараться. Тут еще на фортуну уповать придется. Поэтому программа минимум – отыгрывать помаленьку. А Себ вместо этого взялся помаленьку отдавать. Где логика?

На старте ничего выдающегося не случилось – Льюис спокойно уехал под прикрытием напарника. Этого оказалось вполне достаточно. Не для результата вообще, а прямо для победы. Тактически «Феррари» переиграть Хэмильтона на смогла, а иначе его было не одолеть. Боттас нынче был как-то особенно агрессивен: не пускал никого и, как лев, грызся за интересы лидера команды. Феттеля все же пропустил, хоть и с контактом. Но позволил Льюису уехать далеко, чтобы Себ мог на что-то рассчитывать. Позже заколбасил еще и Риккьярдо и даже попал под санкции, как нынче модно выражаться. Словом, не совсем адекватная гонка в исполнении финна. Но главное в его положении – нравиться руководству. А то нынче столько перестановок в составах – недолго и без места в топ-команде остаться. Короче говоря, потери для Феттеля вроде не фатальные, но осадочек, как говорится, остался. Останутся после летнего перерыва силы на обострение борьбы? Или погрязнут сейчас все в дворцовых интригах? Хотя главные действующие лица в перестановках не задействованы. Максимум у Себа напарник поменяется.

«Ред Буллы» поражают системным подходом: по очереди сдыхает то одна, то другая машина. Нынче материться выпало Максимке. Как будущему чемпиону набираться победного опыта, когда под ним постоянно лошадь мрет? Вся надежда на «Хонду». И на то, что Петя Гасли поделиться своим опытом с ней общения. Да. Вот команда будет – мечта. Сплошь молодые таланты. Не находите, что «Ред Булл» постепенно превращается в молодежный филиал самого себя? Ибо в «Торе Россе» состав едва ли моложе подберется. Куда уж моложе! Хартли, наверное, оставят до пенсии ездить.

Петя, кстати, опять проявил себя, как нельзя лучше. Похорошела «Хонда», не иначе. И Магнуссен снова был неплох. Фернандо занял свое восьмое место – выше я уже не чаю его увидеть. Жаль, что уходит, но это единственный вариант. Сколько можно барахтаться на мелководье… Ну про переходы еще успеем поговорить – почва богатая. Всех поздравляю с возобновлением чемпионата. Может, еще будет повод поволноваться.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2018, 03:38   #654
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,126
Изображений: 11
Вес репутации: 5772 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Бельгии

Кореляци…. Чего я умею, оказывается. Стаж, знаете ли. Как в случае с Шариковым – никуда от него не деться. Не соглашусь, кстати, что в Спа было неинтересно. Было интересно ровно настолько, насколько того требовала ситуация.

Скажем, интересно, почему быстрейшая в квалификации машина несостоятельна в гонке. Интересно? Льюис покрасовался на поуле и выиграл старт, но моментально уступил лидерство Феттелю. В борьбу вмешались еще и Перес с Оконом – до того все были рядом, что исход борьбы мог вылиться во что угодно, включая массовую аварию. Но все сработали безупречно, Себастьян уехал выигрывать, Льюис отбил свое (на текущий момент) второе место, а розовая команда и так выше головы прыгнула. Все, главный вопрос решен. Но решен интересно!

Или, допустим, интересно, откуда на трассе пейс-кар. Сейчас прокрутим повторчик. Э-э-э, куда это "Мак-Ларен" полетел?! Твою же за ногу, с номером четырнадцать. Отвоевались, судя по жесткому приземлению. Всегда уважительно относился с Хюлькенбергу, но кто ж так из задних рядов стартует? И зачем в Фернандо врезаться? Мало других машин, что ли? Есть же Хартли, в конце концов. Алонсо едва не накрыл Леклера, попробовав на прочность его систему защиты головы. Ничего, крепкая. Под замес попал и Риккьярдо, в свою очередь забодавший Райкконена. Оба изрядно охромели, попробовали ехать, но тщетно. Риккьярдо уступил Максу свою очередь на доезд – такая вот корреляция. Скорее даже, регрессия.

Интересно, попробует ли Хэмильтон чего на рестарте? И рад бы, да нечем. "Мерседес" был на удивление слаб на фоне "Феррари". Странно, как Льюис на такой беспонтовой машине умудряется лидировать в чемпионате… Закралось сомнение, не удастся ли на пит-стопе. Близко было, но опять мимо. И уже потом окончательно все установилось. Кто будет третьим? Интересно?

Да чего тут интересного? Кто остался-то? Ну да, есть где-то еще один "Мерседес". Но третье место не его. Максимка – вот ответ. Интересно другое: что за команда такая "Рейсинг пойнт"? На "Форс Индию" чем-то неуловимо похожа… Блин, да это же она и есть! И как едет! Где они, спрашивается, раньше были? А если бы их в начале сезона продали! Только, похоже, кто-то из пилотов останется скоро без места… И нафига было городить эту ерунду с лишением очков? Куда прикажете девать из зачета старую "Форс Индию". Посмотрел несколько авторитетных сайтов – везде разный зачет команд. Какой с "Индией", какой без. Очередная головная боль мне, как адепту всякой статистики. Уж куда интереснее.

А самое интересное было, когда Сережка ехал в десятке. Интересно, но несбыточно. А всего смешнее читать слухи про возможные переходы. Говорят, что если Стролл уйдет из "Вильямса", то вместо него могут взять Маркелова. А в "Торо Россо" вернуть Квята. Сразу трое наших в формуле-1 – каково? Верите? Ну а так… Риккьярдо – пилот "Рено", Гасли в "Ред Булле", Алонсо уходит, Сайнс в "Мак-Ларене". Еще нет ясности с "Феррари", да и в "Мерседесе", не удивлюсь, если случатся перестановки. Вот где интерес! А Алонсо жалко. За кого теперь болеть-то… Всех поздравляю.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.09.2018, 09:10   #655
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,126
Изображений: 11
Вес репутации: 5772 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Италии

Странно, но если возникает двусмысленная ситуация, в дураках всегда остается Феттель. Не мальчик ведь для битья, а как бы даже четырехкратный чемпион. И не какой-нибудь гламурный бездельник, а вполне себе серьезный человек. Где же выдержка? Где внутренний стержень, позволяющий гнуть мир под себя, а не самому под него гнуться? Или двум немцам в одну «Феррари» не войти? А оттуда дорога в «Мак-Ларен», как шепчет история. Или вовсе в «Заубер».

Вот снова парадокс: почему быстрейшая в квалификации машина проигрывает гонку? Красная первая линия на старте – это ли не важнейшая предпосылка для сглаживания ситуации в чемпионате? Кими большой проблемой для Себастьяна никогда не был, как будто. Но не в этот раз. В борьбе трех быстрых машин на старте проигравшей оказалась именно «пятерка». Мало, что Себ не смог пройти напарника, так еще и погряз в противостоянии с Льюисом. Поначалу казалось, что вина Хэмильтона в столкновении очевидна. А при ближайшем рассмотрении – да оба хороши. Просто одному повезло, а другому нет. Поэтому «Мерседес» помчался в погоню за лидером, а «Феррари» принялась выгребать из аутсайдеров. С туманными перспективами на победу и лишь с надеждой на более-менее приличные очки порядка четвертого-пятого места. И с увеличением (а не уменьшением, как должно было быть) отставания в чемпионате.

И вот тут бы Райкконену проявить себя командным игроком и выиграть наконец эту чертову гонку – просто чтобы не Льюису. Но командный игрок из Кими, честно говоря… Средненький, чтобы не сказать, хреновый. Ну типа их «Мерседес» перехитрил с пит-стопом, а они повелись. А зачем всегда ведутся? Взяли бы да сами кого обманули. Но нет. Райкконен переобулся раньше, а после застрял за Боттасом, который его изрядно притормозил, позволив Хэмильтону подтянуться. Что и привело к понятной развязке: очередной блестящий пьедестал вместо заслуженной, по большому счету, победы. Не думаю, что этот факт сыграл решающую роль в карьерном повороте. Но скоро не будет и возможностей покрасоваться на подиуме. Добро пожаловать домой. В «Заубер»! Или что там теперь – «Альфа-Ромео»? Или уж заканчивать надо было? А ведь Кими – показатель степени не только собственной старости, но и моей, мы ж с ним ровесники. Уйдет он – и все, в чемпионате останутся одни тинэйджеры. А было время, когда в формуле-1 гонялись взрослые дядьки, иные даже с усами. Я помню. А сейчас чего? Алонсо – и тот салага. А прошло-то всего…

Кими, кстати, вещь в себе. Последний человек в высшем гоночном свете, который может хоть иногда опровергать общепринятые стандарты. Ну кто, скажите, уйдя из формулы-1, туда потом вернулся? Шумахера не считаем – это другая история. Мало того, что вернулся, так еще и снова попал в топ-команду, и на что-то вроде как претендовал, пусть и номинально. Шумахер, кстати, по возвращении гонок не выигрывал. Пять лет в Скудерии – это ли не срок. И вторая фаза его формульной карьеры грозит стать протяженнее первой. Не меньше, по крайней мере. А потом всегда можно уйти в ралли.

Жалко, в общем, что победа опять уплыла от Райкконена. Еще жальче, что приплыла к Хэмильтону. Опять, кстати, поражение на домашнем поле. Но «Феррари» не привыкать.

Третьим выпало быть Ферстаппену. Но – едрить твою мать – опять неправильно обогнал, минус две позиции. Феноменально проводит сезон Риккьярдо – снова сломался. Раскатился было Грожан, но опять же попал под карающее судейское перо. И вот тут я обеими руками голосую – одно очечко упало в нашу копилку. Наконец-то и у Сережки засуха прошла. Тем более, что проехал неплохо, даже больше, чем машина позволяла. Про «Мак-Ларен» говорить не хочется вообще. Буду лучше болеть за «Форс Индию». Всех поздравляю.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.09.2018, 03:40   #656
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,126
Изображений: 11
Вес репутации: 5772 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Сингапура

Что-то я думал, вроде как в Сингапуре надо выигрывать Феттелю – за такой ход говорила и установившаяся очередность побед, да и общий ход развития интриги в чемпионате. И даже Льюис на поуле тоже в строчку – он же тогда гонку проиграет, правильно? Правда, там еще Максимка затесался, но его надо проходить прямо на старте. Вот сейчас мы его…

Чего-то не прошелся Максимка на старте. Отчаиваться не будем – вот и возможность для атаки за вторую позицию. Красиво, куда деваться. Теперь к Хэмильтону подтянуться, не отпускать и перехитрить на пит-стопе. Решаемо?

Ага. Перехитрили. И как обычно, сами себя. Школьник в компьютерной игре вернее выстроит стратегию гонки, чем высокооплачиваемые специалисты Скудерии. Раз за разом одно и то же. Снова заехали когда попало, после чего Себ застрял за Пересом, в итоге не только Льюиса не обогнал, так еще и Максимку пропустил. И уже без шансов вернуть место. Все, прощайте очередные десять очков. В "Феррари" не знают, сколько гонок осталось до конца сезона? Хоть бы сверились с официальным календарем. Или их цель коллекционировать малые кубки за почетные третьи места?

Герой гонки, без сомнения, Серхио Перес. Наплевательское отношение к напарнику уже не удивляет, хотя и выглядит несколько перебором. Да и ситуация не диктовала необходимости такой жесткой внутрикомандной борьбы. Тем не менее, Окон с оторванным колесом остался в одном из первых поворотов, а Перес отмазался наивным "я его не видел". Как будто сложно догадаться, что в условиях плотной езды на первом круге со всех сторон от твоей машины кто-нибудь тоже мчится, поворачивает, тормозит. Тут и видеть не надо, достаточно просто об этом помнить. Сошло с рук. Да и без пейс-кара Сингапур никогда не обходится. А после Перес снова попал в центр внимания, когда долго боролся с тезкой Сироткиным. Обогнал было, но вдруг боднул его сбоку. Зачем? Благо, за высокую позицию бы спорили, а то ведь… Ну хоть за это получил. Серега тоже свой штраф огреб, когда маленько обидел Хартли. Кстати, Сироткин косвенно пострадал от действий Переса и в первый раз. Один из обломков машины Окона застрял у него на переднем антикрыле, вынудив ехать в боксы и отряхиваться. Соответственно, вся стратегия пошла к черту.

Важный момент – приемлемый результат Алонсо. Причем, в отсутствие каких-то ярких эпизодов в его действиях. Просто в очередной раз проехал от начала до конца, как умеет. Хоть какой-то позитивный момент. Лучший из остальных, как ни крути. Ну будущий пилот "Феррари" тоже очках, а то поплыл было. И обе "Рено" в десятке, хоть и далековато. Всех поздравляю.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.10.2018, 09:43   #657
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,126
Изображений: 11
Вес репутации: 5772 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При России

Собственно, можно уже гравировать на кубке имя чемпиона. А ведь был момент, когда казалось… Да мало ли чего покажется с устатку. На свежую голову все становится ясным, как день.

Мне вот поначалу показалось даже, что Боттас стал специалистом по российской трассе. Шутка ли – квалификацию выиграл! Может, и гонку не слабо? Вроде как не слишком острая ситуация в борьбе за титул, чтобы каждым очком дорожить. Надо же, в самом деле, хоть немного уважать почтеннейшую публику. Или не на ней держится все ваше карбоновое благополучие?

Что главное? Главное – старт. Ага, старт Боттас выиграл. Ну оторваться не оторвется, это понятно. Значит, на пит-стопе поменяются. И странный, честно говоря, порядок остановок получился. Лидер заехал раньше всех. Потом Феттель. А Льюис, вернувшись на трассу, оказался за спиной Себа! Это как возможно? Ну что, хоть несколько баллов отыграет?

Пресловутая форма "Феррари". Которая в нужный момент постоянно куда-то исчезает. А "Мерседес" в это самое время всегда предстает в лучшем виде. Льюис попробовал раз – не вышло. Чуть затаился, выбрал возможность – и вперед. Ко второму месту? К победе, похоже. Но такой откровенной командной тактики я не ожидал. Боттас остановился практически полностью, пропуская британца. Не просто замедлился, а чуть ли не из машины вышел: проезжайте, мол, Ваше величество. "Мы тебе потом все объясним" – вещало радио. Он настолько м-м-м, простите, неумный, что ему еще нужно что-то объяснять? Изначально шел на роль Баррикелло. Это, возможно, Шарль Леклер на что-то рассчитывает, идя в напарники к Феттелю. С Боттасом все ясно было с самого начала. Но уж лучше все было сделать на пит-стопе – хоть сохранить лицо. А то заливают про шины Хэмильтона, и про опасность со стороны Феттеля. Да Льюису такая помощь нафиг не нужна, он свои проблемы сам решит. Так уж, по привычке поднывает – это у него с детства. А в итоге сделает все в лучшем виде. И не было бы нужды никому ничего объяснять. И Боттас не стал бы демонстративно изучать шины Хэмильтона после финиша.

Ну а Себ… Не угадал с переходом из команды в команду, как мне кажется. В этой конюшне порядок навести смог только один немец.

Слегка оживлял сочинское однообразие только Максимка. Он очень лихо прошил караван и даже лидировал долгое время. Без шансов на победу, впрочем. И вновь не так расторопно шли дела у его напарника. Вот и скажите, совпадение: как только объявил о переходе в "Рено", сразу все перестало ехать. Теперь весь крен неудач сместился в сторону австралийца.

Ну а больше и говорить нечего. Безусловно, молодец Леклер, вдохнул жизнь в печальный "Заубер". У Магнуссена опять был какой-то другой "Хаас", не как у Грожана. Словно привязанные, едут друг за дружкой "Форс Индии". Теперь у них даже очков поровну. Алонсо? Как цитировали: мы пятнадцатые, но мне как-то пофиг… И Серега тоже. Домашний Гран-При, а лучше не вспоминать. Квят же возвращается, слыхали? Третий раз в ту же реку. Всех поздравляю.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2018, 11:43   #658
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,126
Изображений: 11
Вес репутации: 5772 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Японии

Собственно, каждый следующий этап подтверждает сказанное по итогам предыдущего: Себастьян поплыл и уже не вытянет. С одной стороны вроде прав, что бросается в борьбу, очертя голову – куда уже осторожничать. Но все время влипает в истории, осложняя и без того непростую ситуацию. А ведь удачливость – неотъемлемое качество чемпионов. Что-то Себ свою куда-то задевал.

Уже квалификация навеяла печаль: ну куда выигрывать с такого далекого места? А если не выигрывать, то на что вообще рассчитывать? Что «Мерседес» сломается? Когда они в последний раз ломались-то… Тем более, в ключевой момент сезона. Ну ладно, что-то сделать все-таки можно было. Но только нельзя было забывать про Максимку. Кому удавалось совладать с ним? Только Росбергу двумя годами ранее – именно обгон Ферстаппена принес ему титул. У всех остальных отношения с голландцем, как правило, идут вкривь. И сам он чужую игру вообще не признает – плевать, что другие ведут борьбу на высшем уровне, он никого кроме себя не видит. Устранить обе «Феррари» в одной гонке – за такие достижения его должны объявить вне закона на территории Скудерии. Сначала «Ред Буллом» оказалась нокаутирована машина Кими – мало Максу места на трассе и за ее пределами, душа требует размаха. Ну Кими парень невозмутимый, поматерился да дальше поехал. Под это дело пропустил Феттеля – не пришлось даже к командной тактике прибегать. Дальше пейс-кар с целью отловить обломки после стартовых происшествий. И вот после пейс-кара настала очередь немца: пока «Мерседесы» далеко не уехали, надо одолеть Максимку и ну догонять главного соперника. И – как всегда. Инициатива закончилась разворотом. Что характерно, именно Себа, а вовсе не Макса. И не скажешь однозначно, что Ферстаппен виноват. Ему даже санкций не дали за этот эпизод, хотя за Кими выписали. Но что было бы Себу от тех санкций, ежели он откатился на последнее место? Теперь потолок – финиш в шестерке, а это в плане борьбы за титул полнейшим фиаско попахивает. Да таковым и является, собственно говоря.

Льюису оставалось только доехать вполноги и выиграть очередной Большой Приз. Где пресловутое равенство «Мерседеса» и «Феррари»? Дубль за дублем исполняют Серебряные стрелы. Опять дурят нашего брата. Раз за разом показывают одну и ту же фигню. Побить все шумахерские рекорды – только и остается британцу, другого интереса уже нет. Там не так далеко, как еще недавно казалось. С таким напарником сезон-другой – кто потом вспомнит про Михаэля? Не говоря уже об Айртоне и Алене. Или Хуане-Мануэле. О чем вы? Ах, оставьте. Не было никого. Был один сплошной Льюис.

Вся японская гонка была ни о чем. А знаете, что горше всего? Посмотрите на итоговый протокол: четыре последних места в полном составе на счету «Мак-Ларена» и «Вильямса». Я что ли такой старый, что мне это глаз режет?

Даже не знаю, с чем поздравить…
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.10.2018, 12:05   #659
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,126
Изображений: 11
Вес репутации: 5772 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При США

Думаю, никто уже не удивляется. Даже можно с уверенностью предсказать, как будут развиваться события в Мексике. Себастьян накосячит в квалификации, на первых кругах полезет наверстывать, пару машин одолеет, потом перед ним окажется «Ред Булл» – любой, как выяснилось, личность пилота значения не имеет. И их противостояние закончится разворотом «Феррари». Что-то с балансом у нее, видимо – почему всегда разворачивает именно ее? И – эффектный прорыв из последних рядов на место этак четвертое-пятое, поскольку все уже давно уехали вперед. Можно, в принципе, садиться за написание книги «Как раз за разом проигрывать титул Льюису. Взгляд изнутри». И ведь машина объективно не хуже «Мерседеса», как чаще всего бывает. Была бы хуже – ладно, какой спрос. Давно уже выигрывает не столько пилот, сколько машина. Словом, хороший ты парень, Себастьян. Но не Шумахер.

Хотя формально титул пока не проиграл. И заслуга в этом чья? В первую очередь, Кими. Последний чемпион Скудерии в свое второе пришествие наконец-то довел до победы хоть одну гонку. И ведь как – словно в лучшие годы! На старте не поддался на провокацию Хэмильтона и вышел вперед. Доброжелатели все считали, сколько раз подряд Кими не отыгрывал позиций по ходу первого круга. Получалось все больше и больше. И вот оно, прострелило. После происходило и вовсе невероятное: он удерживал позицию. Думалось, опять проиграют тактически: Хэмильтон переобулся и сразу нагнал вновь, а Райкконен оставался, на чем стартовал. Типа Льюис еще раз поедет. А ну как не поедет? Но глядишь ты, поехал. А там вдобавок оказалась прослойка в виде Ферстаппена. Тот еще подарочек. Причем, как для Кими, так и для Льюиса. Ближе к финишу они сбились в кучу, и стало совсем интересно. Но развязка не получилась чрезмерно острой. У самого Максимки не хватило пороху бороться за первое место. А Хэму большого проку от второго не было, и он, попробовав однажды фирменного голландского гостеприимства, успокоился. Довести пятый титул до свершения теперь дело техники, так что куда лезть очертя голову. На это есть другие специалисты. Которым оставалось только поздравлять с победой напарника и сожалеть по поводу собственного четвертого места.

Фернандо прямо на старте подвергся воздействию «Вильямса» Лэнса Стролла и гонку завершил. А не завершил бы, мало чего достиг. Судя по всему. Балл-другой, не больше. Здорово выступили обе «Рено», теперь уже окончательно закрепившись на четвертом месте. Сразу две машины были исключены из протокола, благодаря чему в очковую зону попали Хартли и Эрикссон. А косвенный виновник разворота Феттеля Риккьярдо опять сломался. В общем-то, в очном противостоянии сошлись два первейших кандидата на звание главного неудачника сезона. У Даниэля ломается все, что только может сломаться. Нельзя так рано объявлять о переходе в другую команду. Машины нынче умные, все понимают.

Ну что, всех поздравляю с победой Кими. Еще три шанса у него есть – может, и не последняя.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.11.2018, 03:11   #660
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,126
Изображений: 11
Вес репутации: 5772 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Мексики

Все, отмучались. Теория подтвердилась практикой. Мексика польщена – она подарила миру нового пятикратного чемпиона.

Льюис безмерно счастлив – этот сезон лучший в карьере. И сложно было, как никогда. Еще бы: столько достойных соперников. Хотя бы взять напарника по команде – с таким не забалуешь. И машину, видишь ли, сконструировали не лучшим образом – не в пример «Феррари». И Льюис вопреки всему доказал миру, кто пятикратный.

Вот. Примерно так преподносилось. Даже командную тактику нет-нет приходилось применять, шутка ли. Короче говоря, только он был на это способен, как величайший из великих. И он это сделал. Мы в восхищении.

И даже не стал жадничать и выигрывать все гонки. Нет-нет, отдавал победу с царского плеча. Тут уже не зевай, хватай скорее. И успевали, хватали. В Мексике первый стартовый ряд оккупировали «Ред Буллы». Кажется, они быстрее? Кому доведется помахать с пьедестала голландским флагом? Голландским? А, ну да. Риккьярдо же пока не в «Рено». Соответственно, флаг в клеточку он видит только по телевизору. Даже вот готов отдать свою машину Гасли и не ездить на оставшиеся этапы. Поедет, конечно. Только зачем? А Максимка молодец. Но ему надо торопиться. Он уже не так молод, как был когда-то. И всякие самые молодые рекорды от него уже могут спокойно уплыть. А уже наступают новые претенденты. И кто-то может оказаться удачливее. Хотя ему грех жаловаться на неудачливость. Вот успел уже стать специалистом по Мексике – второй год подряд не знает равных. Самый молодой специалист по Мексике, подчеркну.

Себастьян обозначил борьбу, но не более. Ему минимум нужно было выигрывать, а он чего? Впрочем, так ли уж нужно? Все он прекрасно понимал. Хотя выиграть никогда не лишне, разве я не прав?

Хэмильтон дотянул свою совершенно неподходящую трассе машину на абсолютно негодных шинах на героическое четвертое – чемпионское место. Льюис – ты лучший. Все в восторге. И ждали именно этого так долго. Страшно представить, как долго. Мы стали свидетелями эпохального события. Как часто уже в начале сезона начинаешь жить ожиданием следующего…

Впрочем, я не прав. Интересно было, но до определенного момента. Это потом все скатилось на привычные рельсы. Кто-то все же не дорабатывает по сценарию чемпионатов. Американцы вот пытаются, но пока выходит, как у Берни.

Да, и речь-то же не о сезоне, а о гонке. А про нее осталось добавить только насчет Фернандо. Фернандо едет по двум расписаниям: либо, стартуя из конца, зацепит пару очков, либо на первом круге его кто-нибудь накроет. Нынче выпал второй вариант. Чей-то дурацкий кусок застрял у него в переднем антикрыле: давай, говорят, паркуйся. Зато второй «Мак-Ларен» наконец-то заехал в десятку. Неплохо для отставника.

Всех поздравляю. Максимка рулит. Все из сказанного, что кажется слишком очевидным, прошу считать сарказмом.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 23:29.