стандарт - то, что сейчас, без стеклоподъемников и ЭУР - цена до 8000 уе
Норма - то, что сейчас + АБС, ПТФ, задние подголовники - цена до 9000 уе
Люкс - Норма + подушки, кондер; как опции - автомат, климат-контроль, обвесы и т.д. - цена до 12-14 туе, зависит от набора опций
В январском номере ЗР про Приору кое-что есть. Например, что аербег для водителя, ЦЗ, бортовой комп... Но... Напичкав машину еще дополнительными опциями, возрастет цена. Она и так будет не меньше 10 тыс. долларов. Если подойдет к отметке 12 тыс - станет ли она конкурентноспособна с ино этого же класса? Другое дело, если все эти усовершенствования остануться в рамках 10 или чуть-чуть поболее. А если еще и с отменным качеством - народ потянется к Приоре. Ведь для большинства россиян 12-13 тыс. долларов все-таки не совсем подьемная сумма.
Плюс ВАЗу, что обновление модельного ряда началось. Минус, что припозднились.
Стандарт: то, что сейчас в калине, минус ЭУР, электростелоподъемники, цена ок. 8000 уе
Норма: что сейчас в калине, плюс подушка водителя, ремни с преднатягом, цена как сейчас.
Люкс: норма плюс подушка пассажира, АБС, кондер, регулировка сиденья по высоте, жопогрейка, ПТФ, электрозеркала. Опции: климат-контр., автомат, другой движок, музыка. Про цену не говорю.
Задние "подзатыльники" стоят копейки, должны даже на стандарте стоять.
Народ, вы в своём уме? Вы хотите, чтобы новинка классом выше стоила столько же, сколько машина классом ниже, к-я уже третий год на потоке. Ниже 11000 она стоить не будет! И правильно! И покупатель найдётся! А если качество будет как у калинки, то и спрос стабильный появится.
__________________
Быстро выпитый стакан не считается налитым
Нанотехнологии - это влитые Мегабабки в Микрохерни!
Я!!!!!
Вы хотите, чтобы новинка классом выше стоила столько же, сколько машина классом ниже
В нашей стране класс - понятие относительное. Волга - класс D, а цена сравнима с Калиной (офиц. класс В). За упакованную приору 11 штук нормально, но голая столько не стоит палюбому.
Стандарт
Подушка водителя, задние подголовники, центральный замок, ЭУР, кондиционер, ABS.
Опции: передние стеклоподъёмники, все стеклоподъёмники, музыка.
Цена 300.000 р + 10.000 за опции.
Норма
Подушка водителя, падушка пассажира, бортовой комп, все стеклоподъёмники, ЭУР, кондиционер, ABS, музыка.
Опции: автомат, более мощная движка, климат, подогрев передних сидений.
Цена: 320.000 р. + 5.000-45.000 опции.
Люкс
Подушки водителя и пассажира, хороший бортовой комп, полный эл. пакет (включая блокировку дверей со стороны водителя и прочие мелочи), ЭУР, климат, ABS, хорошая музыка, подогрев передних сидений.
Опции: кожаный салон, более мощная движка, GPS, телевизор.
Цена: 350.000 р. + опции до 50.000 рублей.
Митрич, как-то нелогично в стандарте, АБС есть, а стекло ручкой двигать. Обычно АБС - принадлежность более богатой комплектации, а ЭСП сейчас в базу большинства машин ставят.
Вообще, я заметил, что пока нет хотя бы двух более-менее сходных мнений по комплектации. Опять же, большинство на форуме из крупных городов, где уровень доходов выше...
Чючюндрик, АБС в комплектации стандарт можно и убрать. Но только в комплектациях норма и люкс должны быть обязательно, только нормальная (а не как на хундае акценте, где только и думаешь, что лучше бы её не было ) и с возможностью её отключить.
)
Линейный вид
