Mr Eugene
яж говорю нужно сранивать продукты одной вязкости.
например Ravenol VSI 5w40 и ZIC XQ LS 5w40
В данном случае получаем вот что:
Щелочное число больше у равенола, значит моет лучше ,у зик всего 7.5 - мало! у равенол 10
Зик это гидрокряк, равенол пао.
Температура застывания у равенола -48, у зика -32.5
Толщина масляной плёнки у зик 13 у равенол 14. Несущественно,но всёже в жару зик похуже.
HTHS - прочность и толщина масляной плёнки на сдвиг при 150 градусах: зик 3.6, равенол 4.1. Т.е. при перегревах в пробке стойкость равеловоской плёнки будет выше намного.
Если есть желание-давай десятки сраним. Но мне 10w40 вообще не интересны,я их не рассматриваю
И главное, я не пиарю никого,я просто изучил много документации и форумов, и выбрал себе это масло. Еслиб в мурзилке было не оно,а другое хорошее масло- выбрал бы их. Хорошими считаю chevron, valvoline, petro-canada, neste.
Petro-canada и Neste ? Весьма странный выбор. Чем же Несте интересно??? Точнее какая именно модель настолько интересна в соотношении цена-качество?
Я заливал его один раз,а после капремонта двс делал своими руками прешёл на масло подешевле лукоил полусинь 5W40 прошёл двигатель 120т.км без жорства масла и был разбит мой 2108 моим пасонком.Двигатель стоит в гараже.Вкладыши коренных и шатунных зеркало как шейки коленвала но замозученность от лукойла привутствует.Поэтому я мобил1 стал лить в новый двигатель калины сразу да и масло это присутствует в рекомендуемых всех автопроизв
Я заливал его один раз,а после капремонта двс делал своими руками прешёл на масло подешевле лукоил полусинь 5W40 прошёл двигатель 120т.км без жорства масла и был разбит мой 2108 моим пасонком.Двигатель стоит в гараже.Вкладыши коренных и шатунных зеркало как шейки коленвала но замозученность от лукойла привутствует.Поэтому я мобил1 стал лить в новый двигатель калины сразу да и масло это присутствует в рекомендуемых всех автопроизв
Во время описываемого опыта (более 10 лет назад) Мобил1 был ПАО маслом и неудивительно,что он все отмыл до блеска (ПАО продукты обладают высокой моющей способностью и описанный случай с забивкой маслянного фильтра продуктами,отмытыми маслом после работы на некачественных ГСМ типичен),сейчас же это уже не тот Мобил,что был когда-то,и ,ИМХО,никакого смысла в этом нет - хотите повторить предыдущий опыт - используйте синтетические продукты Татнефти - дешево и сердито!
пока машина на гарантии-полюбому приходится лить чтото из книжки.
и там выбор вобщемто неплохой.
пока машина на гарантии-надо лить то масло,которое продаётся у них. А если Вы привезете своё то им пофигу есть оно в книжке или нет. Всё равно сделают запись что масло Ваше. И гарантии на движок капец. да она и не нужна.
Во время описываемого опыта (более 10 лет назад) Мобил1 был ПАО маслом и неудивительно,что он все отмыл до блеска (ПАО продукты обладают высокой моющей способностью и описанный случай с забивкой маслянного фильтра продуктами,отмытыми маслом после работы на некачественных ГСМ типичен),сейчас же это уже не тот Мобил,что был когда-то,и ,ИМХО,никакого смысла в этом нет - хотите повторить предыдущий опыт - используйте синтетические продукты Татнефти - дешево и сердито!
Только вопрос где собираешься купить Татнефть люкс ? В Казани его нет в розницу. Причем в 250 км делают его на мощностях Татнефтехима в Нижнекамске. Проще будет купить Ravenol VSI, если верить производителю -RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 is fully synthetic engine oil based on Poly-α-Olefin, designed on the directional organic synthesis technology - получается ПАО
Только вопрос где собираешься купить Татнефть люкс ? В Казани его нет в розницу. Причем в 250 км делают его на мощностях Татнефтехима в Нижнекамске. Проще будет купить Ravenol VSI, если верить производителю -RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 is fully synthetic engine oil based on Poly-α-Olefin, designed on the directional organic synthesis technology - получается ПАО
Продается только на заправках Татнефти - и цена у нас Люкс 1 (0W40) - 680р за 4 литра, Люкс 2 (5W40) - 720р. Почуствуйте разницу!(Про состав ВСИ я здесь даже выкладывал ссылку с полным фракционным составом по словам И.Шевчука - ген.директора Равенол Руссланд)
Линейный вид
