Поменял сегодня масло, слил около 4 литров, залил до отметки MAX 4.7 литра. И так у многих при первой замене - видимо на заводе не доливают. Масло было темно-коричневое с чуть паленым запахом, пробег всего 35 тыс км. Так что рекомендую всем менять невзирая на заводские указания, что масло заливается на весь срок службы в 120 тыс км.
Калина2,1,6л, 16 клоп. Пробег 45 000 км, сделал ТО-3.
К работе коробки практически никаких замечаний нет. Единственное на что обратил внимание - весной и осенью (зимой и летом не наблюдалось) при холодном старте двигателя после ночи при движении в легкий натяг присутствуют непонятные постукивания по рычагу АКПП, как будто молотком резиновым стучат снизу по рычагу АКПП. Если дать газу, то удары пропадают и при холостых тоже их нет. На прогретом моторе тоже отсутствуют. На сервисе при прохождении ТО по этой причине почистили дроссельный узел. Удары остались. Может, кто сталкивался с такой ситуацией что-нибудь посоветует?
Минусы АКПП:
1. Не хватает пятой передачи на трассе. В городском цикле все отлично. На скорости 90-100 км/ч туповато стартует, скидывает передачу на третью и крутит мотор до отсечки.
2. В городском цикле слишком рано включается четвертая передача при 50 км/ч и обороты проседают до 1300 об/мин. При движении с горы/в гору это очень не удобно, постоянно переключаются передачи и включается/выключается гидротрансформатор - что тоже не очень хорошо. Лучше бы четвертая включалась при скорости за 70 км/ч.
Больше замечаний нет!
Разобрался с ударами по коробке. Менял передние брызговики и обратил внимание, что на скобе крепления глушителе по центру машины оборвана одна резинка. Подергал глушак, вроде таких ударов не обнаружил. Поставил новую резинку и О ЧУДО! удары пропали и опять тишина! При прохождении ТО на 45 000 ни кто на сервисе этого не заметил.
Разобрался с ударами по коробке. Менял передние брызговики и обратил внимание, что на скобе крепления глушителе по центру машины оборвана одна резинка. Подергал глушак, вроде таких ударов не обнаружил. Поставил новую резинку и О ЧУДО! удары пропали и опять тишина! При прохождении ТО на 45 000 ни кто на сервисе этого не заметил.
Я уже пару штук их сменил, именно средних. Замечал по вибрации салона.
Ранее я писал о проблеме с пинком коробки. Еще раз опишу ситуацию.
При остановке авто (началось этой зимой), когда уже почти остановился, автомат может ощутимо дернуть (толчок, пинок), словно собирается переключиться или тронуться, но ей не дали. Зимой проявлялось чаще, но не всегда. Сейчас реже. Во всем остальном работа АТ без нареканий.
Так же обратил внимание, что глюк проявляется не зависимо от нажатия педали тормоза. Главное, на сколько понимаю, авто должно быть на первой или задней передачах и без нажатой педали газа. Т.е. фактически катится на холостых, и либо при нажимании на торомоз, либо сразу после его отпускания и машина должна ехать (наверное) медленнее, чем она ехала бы на холостых без торможения.
Свечи, фильтры и катушки зажигания поменяны. Масло в коробке в норме. Сегодня делал диагностику у официалов. Диагностика не выявила никаких ошибок в блоках коробки и эбу.
Ранее по совету провел замену оставшихся катушек (2 зимой сгорели). Сейчас стоят Бош. Субъективно стало реже, но может совпал с чем-то другим. В любом случае проблема не ушла, а скоро предстоит дальняя дорого. Переживаю, как себя поведет машина.
Может кто еще наведет на какие-либо мысли?
На драйве есть владельцы со схожей проблемой, которые забили и катаются так. Может тут кто-то с такой же проблемой?
__________________
Автомобиль, телескоп и звезды - отличное сочетание!
Последний раз редактировалось sibok; 03.07.2017 в 14:50..
При остановке авто (началось этой зимой), когда уже почти остановился, автомат может дернуть (толчок, пинок), словно собирается ускорится или переключиться
На драйве есть владельцы со схожей проблемой, которые забили и катаются так. Может тут кто-то с такой же проблемой?
На драйве же все и описано. С проблемой борятся перепрошивкой ЭБУ и модернизируя вентиляцию картера. https://www.drive2.ru/l/10605614/ или ездят как есть. По одиночке помогает, но недостаточно. Вместе, обе доработке, сводят это подергивание практически к нулю.
На драйве же все и описано. С проблемой борятся перепрошивкой ЭБУ и модернизируя вентиляцию картера. https://www.drive2.ru/l/10605614/ или ездят как есть. По одиночке помогает, но недостаточно. Вместе, обе доработке, сводят это подергивание практически к нулю.
По ссылке описана иная проблема. Обычная вибрация при стоянии на D и толчок переключения меня не смущают и не напрягают. У меня, если вы внимательно прочитали, иная проблема, которой не было еще прошлым летом!
__________________
Автомобиль, телескоп и звезды - отличное сочетание!
По ссылке описана иная проблема. Обычная вибрация при стоянии на D и толчок переключения меня не смущают и не напрягают. У меня, если вы внимательно прочитали, иная проблема, которой не было еще прошлым летом!
Вашу проблему я прочитал, у меня было то же, как и на многих калинах с АКПП, дергала при остановке при торможении, были рывки и толчки, особенно в жару в пробках. После перепрошивки стало дергать меньше, но дергало, рывки остались. После установки новой схемы вентиляции картера, практически прекратились, но слабые попытки редко случаются. А то что там написано, что схема помогает и по другим проблемам, возможно, не утверждать не отрицать не могу.
А после установки дополнительного радиатора для АКПП, и движок и коробка перестали перегреваться, машина даже в Московских многочасовых пробках по жаре едит плавно. До 100 градусов движок не нагревается. Если только крайне редко. А раньше это было просто нормой.
Был такой случай, когда машина опять задергалась, вот думаю "чудо схема" перехвалённая. Приехал домой посмотрел, а там трубка слетела. На место поставил и опять норма. Вообще забыл что такое, рывки и перегрев двигателя с соответствующим поведением машины. Из недостатков, заметил только один, требует вложений. Из достоинств они себя окупают.
Но у меня коробка не перегревается. Об этом должен сигнализировать соответствующий индикатор.
По прошивке я узнал у официалов, сказали не делают такого. Где и как шили, во сколько встало? Можно для начала это попробовать.
__________________
Автомобиль, телескоп и звезды - отличное сочетание!
Где и как шили, во сколько встало? Можно для начала это попробовать
Тоже интересно! Точно такие же симптомы как вы описали,и совсем не зависит от температуры АКПП,может быть как на совсем холодной (только что выехал) так и на горячей
Линейный вид
