Вобщем. Anton_SS, болшое тебе спасибо. Действительно это оказалось просто. Но в полной темноте невидно . Пришлось снять аккум и подвинуть воздушник чтобы увидеть куда цеплять проводок.
На всякий случай это бы в FAQ добавить. Чтобы как я потом не искать.
Что-то вроде часто встречающихся неисправностей
После подключения всего на место... появилась другая фишка... почему-то топливо стало показывать больше чем на самом деле...
Было на первой риске. А стало полбака
Но думаю это до первой заправки.
Igor 611, а мне показалось там оба проводка на разьемах. только один надежно сидит а другой соскочил. Поскольку делал в полной темноте то цвет сказать немогу
Один из проводов подключен к стартеру через разъем, а другой имеет на конце здоровенную клемму, которая прикручена к стартеру гайкой и закрыта специальным изолирующим наконечником хитрой формы. Как я понимаю, при нарушении ТБ эта вещь смертельно опасна.
Еще одна подробность (для FAQ). У меня на корпусе фильтра под ДМРВ есть кронштейн, на который установлен какой-то маленький девайс. К нему подходят две тонкие трубки, одна из которых выходит из-под кожуха движка, и имеется электроразъем. Так вот, этот хитроумный девайс мешает демонтажу корпуса фильтра из-за наличия неразъемных трубок. А снять его без демонтажа ДМРВ представляется невозможным, если не рассматривать вариант с порчей кронштейна. На схеме системы подачи воздуха я его не вижу. Моя машина, в отличие от современных Калин, включая хетчи, соответствует Евро-3. Может быть, этот какая-то экологическая приблуда?
Я собираюсь дополнить заводскую инструкцию по демонтажу стартера пунктом о снятии ДМРВ и этого девайса, потому и хочу узнать, во избежание лишних вопросов, на всех ли машинах есть такая штуковина.
в отличие от современных Калин, включая хетчи, соответствует Евро-3. Может быть, этот какая-то экологическая приблуда?
У меня тож одна из первых Калин ... ЕВРО-3 ... эта приблуда тоже присутствует ... при прохождени ТО сервесмены предложили демонтировать за определённую плату и перевести на ЕВРО-2 , но я отказался ... это приблуда именно для двигателей под ЕВРО-3.
Под ДМРВ установлен клапан продувки адсорбера (он ещё ритмично стрекочет при работающем двигателе). Имеется на всех без исключения калинах. А почему он стоит именно на фильтре непонятно, но его можно легко снять подняв по кронштейну вверх.