Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Всем Ку! Принимайте в ряды калиноводов! Сегодня стал обладателем Калина 2 Универ, в комплектации стандарт, ака БОМЖ, цвет космос.
Итак, менеджер выкатил авто со стоянки, наклеил транзитки, объяснил, что и как, поздравил с покупкой и удалился. Удобно устроив попу потрогал все рычаги, потыкал все кнопочки. Вставил ключ зажигания, завелся, тронулся и … заглох. Завел еще раз, тронулся и снова заглох. Ёкарный ты бабай, сцепление ни фига не информативное, какое-то ватное. Попытки так с 5ой все же тронулся, слава яйцам.
Теперь впечатления.
Что нравится:
- дизайн. Красивая зараза
- отличные лопухи заднего вида
- место сзади, по сравнению с Гольф2
- тормоза. Очень классные.
- звуковая индикация поворота
Что не нравится
- сиденья, узкие и короткие
- сцепление, слишком ватное
- коробка передач, задняя включается не всегда с первого раза (возможно приработается)
- какие то странные звуки при троганьи и остановке
- постоянно приходится подруливать, такое ощущение, что машина рыскает, возможно еще не привык к электроусилителю.
- странная педаль газа. Вроде жмешь, и происходит задержка, потом начинается ускорение
- не видно капота
Непривычно после Гольф2
- ватное сцепление
- странная работа педали газа
- ни могу словить габариты
Вопросы.
1. троллейбусный вой коробки передач, особо громкий на 2ой скорости. Это норма?
2. Задняя втыкается через раз? Так и нужно?
3. Странные звуки при отпускании педали сцепления, типа небольшого стука. Может не научился еще пидалить?
В целом машина нравится, после 2го Гольфа прям космолёт. Фото и дополнения будут позже, погода не радует. Под дождем особо не пофотаешь.
Вопросы.
1. троллейбусный вой коробки передач, особо громкий на 2ой скорости. Это норма?
2. Задняя втыкается через раз? Так и нужно?
3. Странные звуки при отпускании педали сцепления, типа небольшого стука. Может не научился еще пидалить?
В целом машина нравится, после 2го Гольфа прям космолёт. Фото и дополнения будут позже, погода не радует. Под дождем особо не пофотаешь.
Ку.
1. Не знаю, как то не обращал на это внимания, возможно потому что у мня движок перекрывает рев коробки
2. Да, это "профессиональная болезнь" коробки. Хотя автодилер делает вид "це не бага, це фича!".
3. Странный какой то звук, чесслово. И какой то "нинормальный". Ни разу такого не слышал - попробуй к дилеру съездить, пусть посмотрят.
В момент когда задняя не хочет включаться, делай так:
удерживай рычаг переключения в направление задней, давить сильно не надо просто его направляй и начинай отпускать педаль сцепление, отпускай точно так же как это делаешь в момент троганья с места. Передача мягко включиться и машина поедет назад
doctor.01, как там в норме, ручки управления заслонками все так же крутятся с конским усилием или полегче стало? В "климатических" версиях ясное дело везде привода, а тут как, прогресс есть?
Добавлено через 24 секунды
...оговорился, в стандарте конечно же...
1 вой после обкатки уменьшится, полностью не пропадет, но станет потише ))
3 еще не привык педалить правильно))) сцепление плавнее отпускай. - странная педаль газа. Вроде жмешь, и происходит задержка, потом начинается ускорение передача не соответствует текущей скорости
Ух, сколько ответов. Спасибо за внимание.
Выдалась немного времени, поехал прокатится по трассе загородной, привыкнуть к сцеплению и почувствовать габариты. В целом – очень нравится. Но опять же, не с чем сравнивать особо, гольфовод с 6и летним стажем и изредка Спейсрунер тестя. Особенно доставляют зеркала заднего вида, они шикарны и звуковое сопровождение поворотников, хотя читал что на стандарте его нет.
С цеплением вроде разобрался. Выжимаю сцепление, включаю первую передачу, поднимаю обороты до 1500 и плавно отпускаю сцепление, после схватывания сцепления, отпускаю педаль полностью и поддаю оборотов. Езжу пока так. 1 передача 2500 - 20 км, 2 передача 2500 - 40 км, третья 2500 - 60 км. 4 и 5 пока не включал. Обороты выше 3000 не поднимаю, переключаюсь на 2500. Правильно ли? Или можно крутить двиг дальше? Просто на гольфе, без тахометра я особо не заморачивался, слышу мотор уши закладывает, значит нужно переключаться на высшую передачу.
Цитата:
Сообщение от вюв
удерживай рычаг переключения в направление задней, давить сильно не надо просто его направляй и начинай отпускать педаль сцепление, отпускай точно так же как это делаешь в момент троганья с места. Передача мягко включиться и машина поедет назад
Спасибо побробую. Пока делал так, сцепление, снова задняя, если не включается, 1, снова задняя.
Цитата:
Сообщение от Serge!
doctor.01, как там в норме, ручки управления заслонками все так же крутятся с конским усилием или полегче стало? В "климатических" версиях ясное дело везде привода, а тут как, прогресс есть?.
Тяжело. Сначала даже боялся, что сломаю.
Цитата:
Сообщение от Serge!
dimds, видимо после карба на е-газ такие ощущения и вызывает... doctor.01, а как с торможением двигателем? Газ отпустил и...едет дальше какое-то время?
Ага, карб и тросиковый газ, рулит, только тапнул и уже рвет, а тут нежно надо.
Если отпускать газ, то немного клюет и замедляется. Но точно фиг его знает, еще толком не почувствовал машину, да механизмы не притерлись, пробег всего 40 км.
Понятно. Ничего не меняется. Хоть бы на нексии или логане каком, да чего там, на ларгусе собственном разобрали и посмотрели как сделано у них, а если допереть ума не хватает - спросили б у кого...
Космический универсал, комплектация стандарт
Или можно крутить двиг дальше? Просто на гольфе, без тахометра я особо не заморачивался, слышу мотор уши закладывает, значит нужно переключаться на высшую передачу.
Линейный вид
