Спасибо за метод.Пришлось помучаться с откручиванием гайки на шпильке накидным ключом и установкой нового ро на место,никак не хотел садиться.Но в сравнении с разборкой пол-машины мелочь.
Советую только стелить на порог что-нибудь мягкое.Приходиться долго лежать-ворочаться правым боком на жестком пороге.Ребра неделю болели. Ну,у меня там травма старая.
Привет ~Matt~ !
Не претендую на оригинальность твоего метода замены, но может вынесешь в первый пост вот ЭТО, народу будет немного проще, да и каждый выберет сам, можно и от своего имени - ничего не имею против
С.у. trol
Привет!Да,это хорошее дополнение основному методу,но добавить не смогу.
В обсуждении есть предложения,выполнения работ этим способом;
Данный способ,подразумевает наличие специального инструмента,а это уже не "элементарно".Я свою печку поменял возле подъезда с ключиком и обломком ножовочного полотна,чем и доказал простоту метода.Но,любые внесения изменений и улучшения ,я-поддерживаю и одобряю!Кто имеет такую возможность,используйте это дополнение.
подскажите пожалуйста, заметил антифриз под водительским ковриком. Под радиатором печки все сухо, как будто сочится с места крепления педали газа, не могу понять это печка потекла, или еще что может протекать?
Скорее всего течь у тебя из под хомутов патрубков печки. Ищи под капотом.
Конечно, именно сейчас они и потекли))) Это пройденный этап, сочится именно с радиатора, стекает по железке которая держит патрубки (которая с этой долбаной шпилькой) и капает на коврик под педалью газа, дальше стекает ниже. Если-бы он разобрал пластиковую накладку и убрал коврик он увидел-бы розоватый налет на жестянке и на ощупь заметил где именно коврик влажный, даже окраску от антифриза в теории на коврике в месте падения капель мог разглядеть. С патрубков никогда не течет если туда не лазили кривые руки до этого, но даже и в этом случае моторный щит с обратным наклоном в том месте + еще уплотнение резинкой (сами патрубки с хомутами ЗА пределами салона, в подкапотном), маловероятно что оттуда хоть что-то зальется т.ч. это радиатор 99.9%. Да и будь там такая неплотность что каким-то чудом туда залило-бы антифриза с патрубка из под капота - он впервый-же дождь заметил-бы воду в ногах.)))
ввасилий, что-то сколько тут нахожусь, пока только одного помню что утверждал про течь самих патрубков, да и тот потом отписался что оказалась причина в радиаторе. Патрубки - снаружи, в моторном щитке и за резиновой прокладкой, если у вас они текут в салон то значит и в дождь в салоне все плавает, я разбирал и знаю о чем говорю, у меня текло именно как описал человек - по ковролину под педаль газа, там уклон и как-раз в этом месте антифриз собирается, по рубероидообразной шумке стекает. И в корпусе печки тоже лужа была.
Спасибо за метод! Отдельный "РЕСПЕКТ" тому кто предложил применить выжигательный прибор. Переходы отрезал выжигалкой остальные прямые ножовочным полотном. Вырезка куска корпуса заняла не более 10 мин. патрубки все-же пришлось пилить из-за длинного винта железного кожуха.
Чтобы не завоздушивать печку заливал жидкость с неподсоединенным верхним патрубком , залил литра 2,5 до появления антифриза потом прикрутил патрубок . И все ОК!
Линейный вид
