Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
BigKot, типа того. Это бесконечный процесс. Если заморачиваться. Мне вот надо бы штатные бумажные колонки выкинуть, но лень, и некогда.
R6a хорошие были колонки, современная альтернатива в бюджете 10+.
Да я чёт думал про сабовое звено там бюджет выходит 10-15к по минимуму если а желательно 15-20 тысяч,если моноблок на 800-1200Вт и Саб на честные 500-600Вт номинала и короб под саб рассчитать и изготовить :-)
Ну и чёт подумал тут а зачем мне всё это надо) чтобы машину шатало?)
За эти деньги можно ГБЦ от 8 клапанной гранты купить новую и поставить когда своя потребует ремонта в будущем) получить приход,там каналы с завода уже больше и ГБЦ лучше по качеству,вал немного другой,плюс откатать по логам всё это дело на Боше 7.9.7+ и выехать из 10 секунд до ста)))
Мотор то доработанный слегка) На 98ом едет 10.5 стабильно до ста))) В общем купить новую ГБЦ,тонкую прокладку чтобы степень сжатия поднять и откатать все это - больше удовольствия будет чем от бум бум бум)))
А DLS-MA22 пустить на фронт летом,плюс мне провода дарили какие то очень крутые качественные Японские от усилителя на колонки :-)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Да я чёт думал про сабовое звено там бюджет выходит 10-15к по минимуму если а желательно 15-20 тысяч,если моноблок на 800-1200Вт и Саб на честные 500-600Вт номинала и короб под саб рассчитать и изготовить :-)
Почему у тебя все мысли о сабовом звене? Имхо, сначала нужен 4х канальник на фронт, даже небольшой куда-нибудь под сиденье, чтобы выдавал честных ватт 70 на канал.
Да я чёт не задавался целью сделать фронт громче
Поэтому о 4 канальнике и не думал,имея два двухканальника неплохих,DLS MA-22 пустить на фронт на миды,Блаупункт продать,купить моноблок и запитать что есть по Сабу и коробу) А там уже думать менять ли саб и короб)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Да я чёт не задавался целью сделать фронт громче
Поэтому о 4 канальнике и не думал,имея два двухканальника неплохих,DLS MA-22 пустить на фронт на миды,Блаупункт продать,купить моноблок и запитать что есть по Сабу и коробу) А там уже думать менять ли саб и короб)
О каком нахрен SQ тады гутарим??
Начинать надо с фронта, сцены, частот досабового диапазона, а саб уже докрасит. Иначе я не понимаю, зачем вообще затевать это.
Как играет фронт от гу (любого) + саб от усилка я слышал неоднократно. Кроме как "нуегонафиг" у меня ощущений не возникало.
А на кой мне дуть мощи в пищалки Morel Tempo 6?
Чтобы они погорели нафиг что ли?Это ж не рупорные пищалки SPL чтобы в них вливать мощи!
Ну и зачем мне 4 канальник то на фронт? :-)
Микропроцессорный пионер и так неплохо разруливает всё при грамотной настройке в плане пищалок без усилителя.
А SQ у всех понимание разное,кто при системе за 30 тыщ считает что у него SQ начального уровня,а кто то имея Аудио-систему за 150-200 тысяч считает что до SQ ему как до Китая пешком!
А сцену я месяц настраивал,чтобы глаза закрыл и звук лился с панели перед тобой,поэтому не надо тут мне писать про сцену)))
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
А на кой мне дуть мощи в пищалки Morel Tempo 6?
Чтобы они погорели нафиг что ли?Это ж не рупорные пищалки SPL чтобы в них вливать мощи!
Ну и зачем мне 4 канальник то на фронт? :-)
У твоих морелей номинал 120 Вт! Кроссовер режет только частоты. Как это погорели нафиг??? В итоге при прибавление громкости ты вынужден слушать шумы 580го пионера, ибо на выходе у него 20 Вт на канал, и питается он максимум проводом в 1,5 мм2, идущего через кучу контактов в монтажом блоке. В то время как на сабвуфер приходится ватт 100-200, и приходится либо убавлять саб на самый минимум, либо слушать преимущественно низкие частоты. А если у тебя освежитель воздуха шевелится, а колонки играют от 20 Вт, то слушать приходится один саб.
Микропроцессорный пионер и так неплохо разруливает всё при грамотной настройке в плане пищалок без усилителя.
на К1 у меня стояла средненькая акустика и вместо полусдохшего дешевого китайского мафона взял подобный пионер ( кстати тоже они все давно китайские )), модель не помню уже, думал будет "огонь"))) но не тут то было - если на малой громкости звук действительно как "небо и земля", то ещё не доходя до середины он напрочь забивал всю мою акустику
почитал инструкцию, покрутил настройки - в нём действительно оказалось много чего интересного и полезного
не долго думая скатался по местным деревенским магазинам ( в город было ехать лень ) и взял средненький активный саб, опять же китайский с неизвестным даже гуглу названием )
за месяц срезал сколько надо низов у акустики и вывел баланс перед/зад, покрутил сам саб, ну прочее что там ещё было ( очень много ) включая настройки по частотам и выход на саб - и звук стал вполне приличным и меня, учитывая небольшие вложения, устраивал на все 100 ( если что у меня проф. муз. образование )
весной когда взял гранту - перекинул саб в неё, но вышел облом ... со штатной музыкой этот номер не прошел, настроек всё это настроить там нет, да и акустика честно говоря так себе
вот как то так
636ой, Спасибо убедил)
Но сцуко цена кусается)))
Нашел 5 канальник,AB+D класса 12000р https://www.loudsound.ru/catalog/usi...ural_pb_5_700/
В идеале продать оба своих усилителя добавить и купить его) но это в лучшем случае будет только к лету!
Кинуть провода заново ещё толще,и запитать и фронт и саб от него.
Потом купить САБ в 1-Ом и сделать короб а может и старого Саба хватит))) Там видно будет)))
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
КалинаVod, у тебя приличное ГУ, отличные колонки, почти десятку стоят. По деньгам каждый сам выбирает. Можно взять простенький 4х канальник, тем более тебе настройки усилителя не нужны. У меня сейчас стоит примитивнейший mtx tr 4.100, в нем две крутили гейн и частота среза. И переключатель lpf, hpf. На приоре стоял кикс qs 4.95, там настройки были гораздо интереснее. Причём реально mtx выдаёт ватт 40 на канал).