Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[Абзал]

Господа Калиноводы! Подскажите, пожалуйста, если сопливит прокладка ГБЦ, но ни в масло ни в цилиндры тосол вроде не попадает, можно эксплуатировать? или это чревато?

[Андрей710]

Сообщение от Абзал

если сопливит прокладка ГБЦ, но ни в масло ни в цилиндры тосол вроде не попадает,

А точно ли это прокладка ГБЦ ?
На 183 ГБЦ ,прокладка впуск-выпуск общая.Вот там она перекрывает два технологических отверстия ,наследие головок с карбюраторных авто .Вот частенько отуда и течет ,расстекаясь по контуру блока .
При пуске холодного мотора ,не парит со стороны выпуска ?
Ну а так ,лучше вскрывать конечно !

[Абзал]

в мае на 121 тысяче пробило прокладку, сразу на эвакуаторе отогнал в сервис. Вечером звонят - подъедь, приехал мастер блажит ты мол головку болгаркой шлифовал! Там реально следы от большого круга или фрезы диаметром около 30 мм, и раковина в углу не глубокая, но широкая с пятак где-то. Отвез головку в Ё-бург, там мастер мне другое - это заводская шлифовка, голову не повело, раковина - болезнь ничего страшного. Все равно шлифанул 0.15, отвез обратно. Поставили. приехал домой, открыл капот - сочится по прокладке.
Отогнал машинку в сервис, где шлифовали, разобрали- зовут. Сочилось масло, там заглушка сопливила под звездой ГРМ. Собрали все норм, но на 124 тысяче опять побежалости из под гбц, тосол потихоньку уходит.Вроде пох можно бы ездить, но боязно, вдруг из-за этого чего произойдет серьезное. ну и бесит мокрый блок тоже не порядок!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Андрей710

частенько отуда и течет

смотрел там, тем более когда менял катколлектор снимал патрубки. С той стороны сухо, хотя там и температура наверно повыше будет. Гляну еще

[Андрей710]

Сообщение от Абзал

смотрел там

Смотри внимательно .
Были случаи ,что давило из-под термостата снизу .Обычно после разборок ,наши рукожопы ,да все практически ,не желают менять прокладки .впадлу им 10рублёвую прокладку ставить на корпус термостата новую !
Вот там может давить ,стекать на блок и далее по периметру растекаться .Потом ,общая картина ,что течет именно из под прокладки ,но не факт !
Отмыть всё очистителем (например, для тормозных систем )тщательно ,и уже после смотреть откуда будут появляться отпотевания на блоке .
Но и прокладку тоже не исключаем .качество наших запчастей оставляет желать лучшегно ,но и возможно не дотянули болты нужным моментом ,а хуже ,если перетянули и они поплыли (но на 8_ми клопных моторах вытянуть болт надо еще постараться ,быстрее резьбу в блоке ,с дури ,можно пролюбить !)

[Абзал]

Спасибо! буду рыть)

[Абзал]

да , термос мокрый по периметру, и еще над ним датчик, тоже на стыке мокро. начну с прокладки термостата.

[AliBaba]

Сообщение от Андрей710

Господа !!!-завязываем !
Понимаю ,один попал на не качественную ОЖ от вполне именитого бренда ,ну бывает .Описал свои проблемы вам !
Да,резко и где-то грубо вышло ,Но мы живём в такой действительности ,что не кто не застрахован от контрафакта или даже пускай это будет и честный продукт ,но возможно с нарушением техпроцесса ,там чего-то не до лили или там чем-то не тем развели ,да ,-бывает это у нас ,и увы это сполшь и везде так ,-время такое .
Да и я резко ,заметили уже наверно в других темах ,отзываюсь о некоторых наших вещах произведенных в нашем отечестве (РТИ от нашего БРТ ).Но чем больше будет информации ,тем больше будем знать о наших "героях" !

В результате все равно никуда не денешься. Конечно есть варианты всегда, но придется поддерживать отечественного производителя. Как? очень просто - первая заливка на заводе, и Вы его покупаете без вопросов. Домкрат пластиковый - афуеннае изобретение, резина Кама - отличная резина и не дорого, ступичные подшипники(у меня задние0- железные же что еще надо?


Абзал
Можно даже не мыть а просто вытереть хорошо и все. Еще, если сделать крышку на РБ с соском(к примеру) от колеса, то можно качнуть в РБ давление (до 1 АТ) и потом понаблюдать откуда начнет на холодную.

[Evtanator]

Камрады, простите, но читать про антифриз синтек не смог, решил откомментировать.

Подрабатываю иногда на базе масел и антифризов, развожу товар по магазинам.

Поскольку основной радиатор на моей машине подтекал понемногу уже года два (недавно поменял), а радиатор печки придется вскоре менять уже третий раз, вынужден был подливать понемногу антифриз.

Я с базы брал очень много разных ОЖ по литру-два, и как же я удивился, когда понял, что нормальных производителей антифризов по пальцам одной руки можно пересчитать!

В общем все эти антифризы-тосолы по типу "Гост", "Гостовский", "Gostin", "Arctic", "Аляsка", "Sputnic" и другие, якобы произведенные в Дзержинске, это все голимый бутор, содержащий в основном составе спирт! Кипят все эти "антифризы" в основном уже при 80 градусах, в общем в автомобиль не годятся вообще никак!
Я лично нашел таким ОЖ только одно применение: взял 40 литров тосола Арктик, чтоб залить в систему отопления дома в колхозе! Там ему и место, но никак не в автомобиле!

Нормальных ОЖ совсем немного, никому ничего не навязываю, но по моему личному мнению достойные варианты такие: из Дзержинских производителей это любые варианты жидкостей Sintec и Felix, абсолютно все они держат заявленную температуру кипения, самый лучший из них, на мой взгляд, это felix g12, даже при 110 градусах и открученной пробке бачка ОЖ он не кипит!

Из наших производителей еще понравился антифриз GreenStream, цена сравнима с синтеком, появился этот антифриз совсем недавно.

Как-то давно брал еще CoolStream, в оранжевой канистре, не помню как называется, но проявил он себя хорошо, хотя отзывы неоднозначные.

Из импортных жиж брал очень давно концентрат Ravenol, очень классная штука, но цена не бюджет - вдвое дороже наших дзержинских.

В общем, резюмируя: если нужно покупать антифриз, берите felix или sintec, самые оптимальные варианты по соотношению цена/качество.
Sintec lux oem g12 был залит с завода на моей машине. Бестолковые мастера на ТО подливали несколько раз мне g11 красный синтек, и знаете, тьфу-тьфу, ничего страшного не происходило, пробег больше сотни, прокладку под башкой заводскую, вроде еще не съел этот микс из g11 и g12)))

Да и масло я, кстати, заливаю лукойл люкс 5-40 синтетику, все 100 с лишним тысяч пробега)))

[КалинаVod]

Наконец то адекватный отзыв :-)
Тоже лью Лукойл Люкс 5-40 синтетику (беру в упаковке УАЗ цена 1000-1100р за 4л,меняю каждые 6-7 тысяч) и антифриз G-12 СИНТЕК,доволен как слон )))

[AlexTAV]

А что скажите про этот антифриз, стоящий или нет?
https://maslomarket.com/catalog/anti...-krasnyy-10kg/