Напоминанию, мы начинаем со спойлера. Но в данном случае, прибавим к этому и нижнюю часть автомобиля (супер-идея, автору респект), чтобы решить проблему загрязнения стекла в комплексе.
Предлагаю следующий механизм работы:
Берем внешний вид "голого" автомобиля
Анализируем распределение потоков воздуха
И предлагаем свои варианты. Абсолютно не важно в чем и как вы их сделаете.
Интересно, а можно ли каким-то образом в конструкции нижней детали совместить накладку заднего бампера и нижнего "подбамперного" дефлектора (цель: защитить лакокрасочное покрытие бампера от небольших столкновений и изменить поток воздуха, уменьшая загрязнение задней двери)? Ваше мнение?
Для примера наши варианты
Еще один
И более подробно
Нижнюю часть умышленно оставили не тронутой, дабы не навязывать свои идеи, тем самым не влияя на идеи ваши.
Вот теперь, можно сказать:"Поехали!"
__________________
Я внимательно слежу за каждым сообщением в этом разделе.
Последний раз редактировалось mbl; 18.10.2010 в 18:45..
Чтобы дефлектор хорошо обдувал стекло (создавалось избыточное давление) нужно, чтобы сечение входного канала (площадь участка дефлектора, которая "отбирает" воздух из потока вдоль крыши) было больше, чем выходного (щель между дефлектором и стеклом). Т.е. канал должен сужаться (нижний край дефлектора должен приближаться к стеклу). На всех эскизах ("И более подробно"), пока, наоборот.
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Чтобы дефлектор хорошо обдувал стекло (создавалось избыточное давление) нужно, чтобы сечение входного канала (площадь участка дефлектора, которая "отбирает" воздух из потока вдоль крыши) было больше, чем выходного (щель между дефлектором и стеклом). Т.е. канал должен сужаться (нижний край дефлектора должен приближаться к стеклу). На всех эскизах ("И более подробно"), пока, наоборот.
Согласен.
Более того, поскольку передняя часть крышки багажника слегка утапливается при открытии в проем, то его высота не должна быть большой.. т.е. я считаю, что оптимум будет в форме бумерагна, как на серии рисунков "подробно" первый ряд крайний справа, но ширина канала должна сужаться под плоскостью спойлера... в эту форму можно будет вписать и допстоп мешать он там ничему не будет.. и слепнуть под тонировкой (у тех, у кого она есть) он не будет.. маленький, но плюсик функциональности этой формы..
ИМХО спойлер надо делать как на эскизе третьем плюс учесть то, что написал Kempo по поводу дефлектора. И верхнюю часть спойлера попробовать сделать горбатойчтобы снизить зону завихрения и в то же время компенсировать подъёмную силу, созданную дефлектором.
Наколхозил в шопе не видя другую тему)))) Сделал по быстрому, все равно закидаете помидорами и яйцами)))))
Начнем с передка:
Тут чисто не знал, что придумать(думал сначала от спорта, но не вышло - не смотрелось как-то...), взял немного от аутлэндера(агрессивность) и немного от Сандеро Степвэй, перемешал, получилась каша! ПТФ естественно должны быть прямыми)
Бок:
Тут молдинги по типу спорта(в цвет естественно), черная накладка снизу и увеличил арки колес. Ну и тонировочка с рейлингами(их мы все знаем, поэтому рисовать не стал) естественно....
Зад(без спойлера):
Все простенько - боковые накладки(продаются у нас), черная штука от Спорта и тонировка.
Спойлер просто от Спорта(ИМХО большой спойлер от Старлета выглядит не очень) Правда от этого грязь никуда не денется:
Вобщем, посидел тут немножко с фотошопом... Криво, но суть, думаю понятна
Элементы из серого пластика можно выполнить и вровень с кузовными деталями дабы аэродинамику не портить, арки само собой выступающие ,порог так же.
Да, фотки спёр тут, на форуме, ибо своих в нужном ракурсе не было, уж звиняйте
))
Линейный вид
