как зачем, чтобы они перестали выполнять свои функции...
Ведь на заводе и не знают, что резинки должны быть смазаны а то ведь скрипеть могут начать, и ремень двигателя тоже надо смазать чтобы исключить лишние скрипы, да и колодки за одно, скрипят ведь...
Chuzhoi, в Астрахани не продают астраханский бензин!
А какой тогда на АЗС газпром бензин и откуда?
Цитата:
Сообщение от TARAS 002
зачем ?
Затем, чтобы они не скрипели на неровностях (про проушины троса ручника вкурсе), чтобы дольше жили. Зачем смазывают уплотнители на евроокнах-чтоб продлить жизнь и мягкость сохранить
Затем, чтобы они не скрипели на неровностях (про проушины троса ручника вкурсе), чтобы дольше жили. Зачем смазывают уплотнители на евроокнах-чтоб продлить жизнь и мягкость сохранить
сравнил опу с пальцем , евроокна ктр неподвижно стоят и резинки на машине ктр постоянно перемещаюца , любая смазка ну ктр ни на водной основе разрушает резину , плюс на эту смазку попадает пыль песок , что в конечном итоге пескоструит резинки не хуже чем наждак . износ ускоряется в разы , так что я считаю это зло .
С юмором жить весело, но не всегда он к месту. Уж простите
Был Москвич 2140 и при переборке задка былы выявлены сожратые шпильками креплений резинки, что вставляются в начало и конец рессор (проушины?).
После замены этих резинок мы смазали шпильку и резинку внутри литолом.
Поездив и позже снова попутно перебрав эти узлы выявили, что резинки как новые, а кроме всего прочего пропал противный звук, когда едешь по кочкам и рессора работает.
Кто еще сомневается в том, что надо смазывать резинки подвески?
Кто еще сомневается в том, что надо смазывать резинки подвески?
дядя рессоры меж листами не мажут хотя те скрипят мама не горюй ибо смазка с пылью вместе адская смесь металл губит не говоря про резинки а ни и так хирового качества а ты им еще и помогаешь сократить жизнь . хотя хозяин барин . просто это ни есть хорошо . уж поверь .
Кто еще сомневается в том, что надо смазывать резинки подвески?
Больше всех сомневается завод.
А если резинка долго не живет то это вопрос только в качестве резины.
Любая резинка выполняющая роль шарнира (а подвеска вся в шарнирах) при замене запрессовывается в металлический корпус на сухую, иногда смазывают мылом для облегчения операции в кустарных условиях которое потом высыхает. Никогда это не делается с помощью масла иначе это будет уже не шарнир...
__________________
Последний раз редактировалось ВладимирВ.; 14.06.2013 в 00:27..
иногда смазывают мылом для облегчения операции в кустарных условиях которое потом высыхает. Никогда это не делается с помощью масла иначе это будет уже не шарнир...
Если внимательно читали, то заметили б, что писал я про проушины, т.е. концы рессор, которые крепятся к днищу через серьги. Вот в них-то и резиночки вставляются.
А про то, что пробрызгивать резинотехнические изделия или нет- каждый решает сам. В моем случае решил дилер. В случае чего с него и спрос будет
своя должна голова на плечах быть а ни дилера )))) ну ладно ладно хочешь брызгай ))) чО завелся то ? те просто обьяснили что смазывать резинки ни есть хорошо )
Линейный вид
