Чтобы правильно, заправить систему, необходимо все агрегаты снять помыть и почистить (снаружи и внутри), собрать и только после этого заправить.
Заправка без разборки- вангование и колдовство. ))))
Зачем? Какая там грязь внутри? Да и как мыть все это изнутри? Водой? Нельзя, вода останется а это смерть компрессору. Маслом? Тоже останется внутри. Фреоном? Так надо дать давление чтоб он был жидкий. Это где такие установки есть?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от BigKot
Вот и я совсем не хочу, тем более что холодит КС нормально, а потом бабушка надвое сказала...
Это надо заправлять на нормальной станции где хорошее оборудование. А не вдоль дороги у ребят. Я менял фреон на 7летней калине, так сразу почувствовал как лучше стал холодить. Видимо немного он выходит, это же не домашний холодильник где все соединения паянные. Через уплотнители понемногу видимо убегает.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
также есть разгильдяй, экономисты, воришки и прочие непреодолимые обстоятельства.
По этому в нормальном месте где есть спец оборудование, мне меняли когда мастер подключил шланги, указал количество фреона и масла, и кнопку пуск. Посмотрел чтоб цифры правильные были и все.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
По этому в нормальном месте где есть спец оборудование,
На вопрос про кол. оставшегося в системе масла ответь, хотяб про себя. Что ты прячешся от неудобного но простого вопроса и продолжаешь нести ересь про "нормальном месте где есть спец оборудование" ? То оборудование создано для ускорения процеса заправки, а сколько, чего и куда лить решает... ну я тебе уже перечислял кто.
вюв, если не меняется крупная деталь(например компрессор), то и масло почти все остаётся в системе. Ссылка на форум кондиционерщиков.
Цитата:
Сообщение от вюв
а сколько, чего и куда лить решает... ну я тебе уже перечислял кто
А самому посмотреть и сказать сколько надо лить? Говорю же на нормальных станциях нормальный аппарат
Ведь не зря на машине пишут количество и марку фреона.
Ну и самое главное, в сервисной книжке на каждом то надо проверять и при необходимости заправлять систему кондиционирования. А на то 60ткм надо вообще сменить ресивер и заправить кондей. На заводе наверно дебилы сидят да?
Вот и на рено, например, не так часто как на ладах, но надо заправлять.
Цитата:
Сообщение от вюв
На вопрос про кол. оставшегося в системе масла ответь, хотяб про себя
А вы на вопрос как и чем мыть систему ответите?
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Последний раз редактировалось Yuron14; 07.05.2016 в 09:11..
Есть несколько переменных
Х1 - сколько масла было залито на заводе.
Х2 - сколько масла осталось в системе
Х3 - сколько масла было потеряно при разгерметизации для установки новой детали или в связи с поломкой одной из них.
Выразить Х1,2,3 в цифрах, можно только пованговав.
Хочется натыкать много.... Но мне тяжело с тобой спорить, приводить ссылки и картинки пользуясь тлф.
Извини если что...