проехал около 100км, пока все работает, по-наблюдаю еще..
Похоже на ошибку С0640 забил, как советуют некоторые: длина окружности качения колес на работу АБС не влияет.)))
Помнится по ЛП форуму один дотошный участник (про АБС ответ с АвтоВАЗа его не устроил) созванивался с представительством Bosch и они отмечали, что ни с АвтоВАЗа, ни с ГАЗа на тот момент никто обучение не проходил, лишь заказывали диагностическое оборудование. С откуда взялись "узкие специалисты" по АБС Bosch, непонятно...
Если просто порассуждать. Проскальзывание колеса при торможении: скорость его вращения не соразмерно реальной скорости авто, фактический пройденный путь не соответствует расчётному. А если при расчёте используются недостоверные данные (в допуск не укладываются), то насколько длина импульса в ТС будет близка к реально необходимой?
С ЛП форума (Lelerik):
Цитата:
С завода длина окружности стояла 1900мм, АБС срабатывала при чуть малейшем скользком покрытии ,начинала тарабанить по педали и машина плоховато тормозила. После приобретении ШТАТ ДСТ я установил длину окружности для 175\65R14 зимняя резина 1834 мм и работа АВС пришла в норму, т.е. меньше вмешивается. Только на откровенно скользком покрытии.
Где то про это я прочитал в инете что эти цыфры влияют на работу АБС.
В этой теме про окружность написано в посту #52
Р.с. может кому то будет полезно
Размер вычислил шинным калькулятором.
Если полистить тему, то и далее будут подобные примеры. Интересно, что при применении др. колёс ошибка 0640 появлялась не сразу.
Про введение данных окружности колеса Bosch ABS 8.1 / 9.0 / ESP 9.0 (тыц)
Только шин.кал-р показывает не длину окружности качения, а окружности номинального размера.
Только шин.кал-р показывает не длину окружности качения, а окружности номинального размера.
Самый чёткий расчёт длины окружности даст полоска краски поперёк шины и проехать метра 2, замерить расстояние между отметками на полу, ну и давление конечно перед этим выставить в колесе нормальное.
Все, ребята, приехал я. В общем через день значок абс снова загорелся, по-началу он сбрасывался, потом снова загорался, теперь горит на постоянку, т.е. после сброса даже не потухает. Заказал новый датчик, поставил, не помогло, горит постоянно также. Что дальше? Копать проводку? Она штатная, упакована в гофру, я сомневаюсь, что она могла повредиться. Подозрение что обломились проводки у разьема внутри, это единственное место, где малый участок открытых проводов без гофры, прямо перед разьемом. Может разьем поменять попробовать, кто-нибудь знает его артикул для заказа?
p.s. зубчатый диск на шрусе смотрели сегодня, он тоже целый.
Вскрываем участок гофры с проводкой тот кусок, что проходит под радиатором .Провода от датчика АБС это два скрученных провода,- коричневый с белой полосой и красный с черной полосой-правый датчик .Вот их с пристрастием просматриваем на предмет протирания внутренними ребрами гофры .
зы:разъём ответный со стороны проводов жгута : CARGEN АХ-332
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 10.01.2023 в 12:30..
Вот их с пристрастием просматриваем на предмет протирания внутренними ребрами гофры .
зы:разъём ответный со стороны проводов жгута : CARGEN АХ-332
Андрей, привет! Заказал разьем, заменю его для начала, т.к. мне кажется более вероятно повреждение у него на входе, чем проводов внутри гофры. Если не поможет, то придется вскрывать гофру и искать дальше (очень не хочется), спасибо за наводку.
придется вскрывать гофру и искать дальше (очень не хочется)
а придется
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
