Сегодня сняли коробку - Пружина диафрагмы волнами - отсюда и биения. Но теперь другой вопрос - потемнело масло свежее (ZIC GFT 75W90)! Заранее купил такое же, теперь думаю, что нужно другое взять. Это вроде как ненормально. Или нормально?
Но теперь другой вопрос - потемнело масло свежее (ZIC GFT 75W90)! Заранее купил такое же, теперь думаю, что нужно другое взять. Это вроде как ненормально. Или нормально?
Педаль сцепления изначально с конвейера почему-то была тугая(относительно других калин и даже самар), с чем это связано, может смазать что-то?
А постояла машина на улице пару недель без движения, педаль что-то стала совсем еле поддающаяся выжиму, ощутимое усилие при выжиме...Опять же может требуется смазка какого-то узла?
Прочёл здесь, на форуме, и сделал... Снимаешь уплотнительную резинку, где рычаг сцепления входит кожух коробки и ВеДешкой брызгаешь на вал и выжиминой. Педалькой покачал и ещё разок. Если с помощником - брызни при нажатой педали сцепления. Я себе так делал потому, что плохо включалась задняя передача. После такой процедуры проблема ушла. За 5 лет делал 2 раза. Спасибо форуму!
Прочёл здесь, на форуме, и сделал... Снимаешь уплотнительную резинку, где рычаг сцепления входит кожух коробки и ВеДешкой брызгаешь на вал и выжиминой. Педалькой покачал и ещё разок. Если с помощником - брызни при нажатой педали сцепления. Я себе так делал потому, что плохо включалась задняя передача. После такой процедуры проблема ушла. За 5 лет делал 2 раза. Спасибо форуму!
Добавлено через 1 минуту
Сцепление стало легче.
только осторожнее, можно попасть на диск сцепления и он будет потом буксовать
а вообще вроде как смазка на первичном валу, где выжимной ходит - не нужна, иначе там всё загадится выработкой от сцепления
самый безопасный вариант по моему - брызгать графиткой, а не вдшкой
п.с. может кто знает, почему точка включения сцепления плавает? Когда трогаешься, она где-то недалеко от пола, а когда переключаешься на 2ю, она в самом верху, сцепа буксует, пока педаль совсем не отпустишь
__________________
Последний раз редактировалось FeaRR; 17.02.2017 в 16:29..
поменял сцепление,поставил валео. сцепление горит((( в салоне стоит запах при остановке, после того как дам 3000+ оборотов. сцепление не пробуксовывает, от чего может быть запах? сцепление такое?
в салоне стоит запах при остановке, после того как дам 3000+ оборотов. сцепление не пробуксовывает
Как у вас там погода в Волжском, судя по гисметео, должно быть луж много? Запах, скорее всего, от попадания воды на выпускной коллектор. У меня такой уже 5 лет весной-осенью появляется. С работой сцепления, если это он, никак не связан. Появляется при остановке после езды по лужам, на ходу не чувствуется - сдувает его. При утреннем запуске двигателя тоже не чувствуется, т.к. коллектор пока сухой. Совпадает? Если да, то причин для беспокойства нет.
да, именно так. моря-океаны. получается это запах коллектора? не уверен. я и раньше ездил по лужам и такого не было, да и запах как при работе болгаркой. и перед заменой этот запах мучал, даже в морозы. т.е. сухо было.
Добавлено через 1 минуту
да и коллектор пахнет как испарина, ведь просто вода испаряется, а тут запах жженого. а вот испарения от коллектора как раз помогают его почувствовать
Нужно мнение специалистов. Стало буксовать сцепление когда даешь много или резко перегазуешь Залез смотреть. У педали сцепления том где подсоединена система натяга пластиковая втулка болтается с большим зазором от педали и под капотом втулка навинченная на трос тоже ходит свободно так что если потянуть слабину то ее можно легко снять с прорези в рычаге который давит на вилку. помоему так быть не должно. На сервисе где мнял сцепу три месяца назад сказали что могут или поднять педаль или опустить на уровень педали тромоза а 27 мм как в руководстве не выставляют никогда! Пробег тыщ 12 не больше думаю что убил сцепление из за не правильной регулировки троса при земене так это или не так и может надо менять и сам трос хотя он щелкает исправно.
Бережёного и Бог бережёт.
Линейный вид
