Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач

[Evtanator]

У меня 1.6 8v, клевки при переключении с 1 на 2 имеются, но уже как-то привык. Больше всего мне не нравится другой косяк, а именно тот, что описан в посте #105:

Сообщение от МАРАТ1983

но есть минус который мне очень не нравится это отсутствие плавности при низкой скорости на 1 и 2 передачах, на второй при малой скорости начинает дергаться, проезжая полицейский врубаешь вторую происходят клевки

Прошивка, кстати, тоже CI07, на заводской СЕ06 такого не было.

Но об этой проблеме я уже писал в соседней теме, а сейчас про "клевки": я, похоже, понял в чем проблема в моем случае: если при переключении передачи и отпускании сцепления приподнимать ногой педаль до конца, то клевков нет. А значит что-то с датчиком. Проверил датчик тестером, оказалось он работает и абсолютно исправен. Получается, надо замастырить какой-нибудь механизм регулировки для этого датчика и по человечески его отрегулировать.

Кстати, рекомендую всем, кто делал сброс с инициализацией, сделать адаптацию дросселя как в информационном письме: 6 раз за одну поездку воспроизвести торможение двигателем с 4 т. оборотов до 1 т. оборотов на второй передаче. После перепрошивки я делал сброс с инициализацией, а про эту процедуру забыл. После того как ее сделал, клевки стали намного меньше.

Также хочу добавить насчет этого:

Сообщение от nicolight

P.S. коллега высказал мне такую идею, поделюсь:
при кратковременном обрыве контакта с датчика скорости, мотор будет клевать при переключении, чек гореть не будет. хотя это по спидометру видно

Чистая правда, т.к. у меня уже ломался один раз датчик скорости, чек не выскакивал, а клевки с нерабочим датчиком были просто невыносимыми.

[Агасфер]

Тоже были "клевки" при переключении передач и сбросе газа, плюс начала дёргаться при начале движения после долгой стоянки. При прогретом двигателе всё пропадало. Думаю, что сам стал недостаточно греть двигатель по утрам, буквально 30 сек. Сейчас прогреваю, пока обороты не упадут до 1000, рывки и кивки пропали, датчик скорости менял при покупке, сломался, пока ехал домой.

[Shadowbist]

были клевки, с первой на вторую передачу, при динамичном разгоне. прочел тему, нашел концевик. помучавшись с педалью (я большой, плохо помещаюсь под рулем) решил отключить его совсем, дабы проверить - работает ли вообще. на удивление, чек не появился, пропали клевки при динамичном разгоне, но изменилась схема работы с педалями - если отпустить газ раньше выжимания сцепления, на оборотах до 2500, происходит ощутимое торможение двигателем. Не критично.
вопрос - почему не горит чек? можно ли ездить с отключеным датчиком или лучше включить.

[Titsen]

Сообщение от NSS2

Также стали доставать клевки при переключении с 1 на 2 передачу. Это появилось через какое-то время после замены сцепления. Главным образом не устраивало поведение сцепления, как-то резко схватывало, от этого получался своеобразный клевок. Переключение на разных оборотах от 1500 до 4000 тоже не давало эффекта, клевала. С переключением со 2 на 3 и выше проблем не было. Случайно, в голову пришла мысль проверить на тросе сцепления пресловутый зазор 27 мм. Оказалось что зазор около 10 мм, видимо в сервисе на трос вообще никто не смотрел. Выставил 27 мм. И о чудо! Сцепление стало работать совсем по-другому. Схватывать стало мягче и немного в другом диапазоне, клевки пропали на любых оборотах двигателся. В общем, мне помогло и всем другим желаю того же ))

В каком месте проверить?

[kalina 47rus]

Я автомат сцепы вообще заглушил и проблем не стало с вкл передач. Пластиковую втулку рассверлил и потом навернув еше гайку протолкнул пластик дальше выбрав полностью свободный ход. Как в ваз 2110 получилось. А чек не горел. Орал комп про ошибку 830. Второй год тихо после замены.

[GRomaV]

Shadowbist, чек немного позже загорится

[Ctrannik]

Всем доброго здравия! Недавно стал обладателем калины хетч 2011г двиг 1,6 8 клапанов. Заметил такую особенность, при переключении передач двигатель не сбрасывает обороты, допустим разогнал до трех тысяч, выжимаю сцепление и обороты висят. Педаль электронная, прошивка сток на панели в режиме самодиагностики v3.0. и горит ошибка 4. К компу нет возможности подключиться.
Это норм., или надо копать?

[GRomaV]

Ctrannik, желательно посмотреть на что жалуется машинка. По симптомам похоже на неисправность\отсутствие концевика сцепления. Помоему еще был схожий косяк в прошивке 8 клопов, была отзывная компания.

[FeaRR]

у меня без всяких ентих ё-газов здорово клюёт, тросовый привод, если бросать гашетку при езде на 1-2 передачах, при разгоне клевок только в тошно-режиме, если изощрённо не напрягать левую ногу, т.е. если во время переключения обороты =<2000, на 3000+ оборотах клевков при переключении нет, а если газ бросить, то есть, калины - автомобили не для тошнотов, ездить медленно невозможно, кто-то там писал про клевки и рывки во время проезда лежачих на второй, тоже такая же фигня, газ бросил - клевок, чуть коснулся педали ногой - рывок, очень бесит, поэтому приходится пролетать на 3й, в городском потоке тошнить на калине - сущий ад, клевок-рывок-клевок-рывок, благо я живу за городом и в городе бываю не каждый день, нервы кончаются уже

[Titsen]

Тема умерла?