Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.

[авторевизор]

Сообщение от 3axap76

Не закручивал на протяжении всего времени эксплуатации до начала октября сего года...но после неудачной замены термостата (крышки на Прамо) купил новую крышка РБ (оранжевую) сделал устройство для замера давления, настроил и поставил - жедаемого результата не дало.

/Т.е. авто сначала начал мозх парить с температурой, а лишь потом ты настроил и поменял крышку?

[3axap76]

Сообщение от авторевизор

Т.е. авто сначала начал мозх парить с температурой, а лишь потом ты настроил и поменял крышку?

ну типа того, мое ИМХО - онанизм (извините опыта общения с машиной меньше чем у вас) с крышкой РБ не стоит того...если температура включения карсона настроена на 95С то априори охлаждайка не должна кипеть даже при атмосферном давлении, что в принципе и было.

[авторевизор]

Сообщение от 3axap76

если температура включения карсона настроена на 95С то априори охлаждайка не должна кипеть даже при атмосферном давлении, что в принципе и было.

Так с этого надо было и начинать... я же видел твой авто и не знаю хронологию событий... воздух ниоткуда не может взяться... скорее всего смотри прокладку... доездился с открытой крышкой- моё мнение...
И не по теме- а если у меня рабочая температура 92-95... то что вентилятор в условиях города при твоей настройке вкл на +95, получается не должен и выключаться???

[3axap76]

Сообщение от авторевизор

Так с этого надо было и начинать... я же видел твой авто и не знаю хронологию событий... воздух ниоткуда не может взяться... скорее всего смотри прокладку... доездился с открытой крышкой- моё мнение...
И не по теме- а если у меня рабочая температура 92-95... то что вентилятор в условиях города при твоей настройке вкл на +95, получается не должен и выключаться???

возможно ты и прав по поводу крышки РБ...отпишу как все сделаю...надеюсь что сделаю. По поводу рабочей температуры - тут все не так однозначно - у меня рабочая температура при движении 86-88С, с горы 84С, в пробке летом вентилятор срабатывал регулярно, но не постоянно, а следовательно и настроил его я на температуру 95С правильно, если рабочая больше то и температуру вкл. надо выставлять соответственно выше, только почему она должна быть выше если открытие термоса 85С, как то так я думаю. Закипал я летом (писал раньше) но все решилось элементарной заменой крышки термостата и я забыл про перегрев. И вот опять тоже самой, но смена крышки ничего не дала либо брак либо прокладка...я уже не знаю.

[авторевизор]

Сообщение от 3axap76

смена крышки ничего не дала либо брак либо прокладка...я уже не знаю.

Проверь температуру открытия термостата, сварив его в кастрюле... всё будет дешевле и главное правильнее, чем сразу снимать ГБЦ и выяснить, что проблема не в ГБЦ, а в термостате... но обратно же воздух... смотреть и искать надо...
Тем более не видев твоего авто, не могу сразу вынести правильный вердикт... Но направление, куда и как копать надеюсь дал...

[3axap76]

Сообщение от авторевизор

Но направление, куда и как копать надеюсь дал...

Спасибо. Конечно сперва проверю термостат, а дальше уже скорей всего головка. К сожалению до выходных ничего проделать не удастся в виду отсутствия гаража.

[шурин]

Захар76,делало СТО дилера,головку не шлифовали,нормальная была.

Авторевизор-"доездился с открытой крышкой- моё мнение...",как может повлиять крышка(у меня она без "потрохов") на прокладку ГБЦ.Зимой ставлю крышку без клапанов,они замерзают от конденсата в крышке,после чего начинает булькать радиатор отопителя.

[авторевизор]

Сообщение от шурин

как может повлиять крышка(у меня она без "потрохов") на прокладку ГБЦ.Зимой ставлю крышку без клапанов,они замерзают от конденсата в крышке,после чего начинает булькать радиатор отопителя.

Без давления в системе возможна некачественная и неполная прокачка охлаждающей жидкости в системе... и соответственно перегрев отдельных частей и участков двигателя, с последствиями...
Спорить и убеждать в дальнейшем не собираюсь... рационализаторы и изобретатели...
А чтобы крышка не замерзала- заливайте качественную фирменную жидкость... соответствующую по допускам вашей температуре окружающего воздуха...

[Satmaster56]

3axap76, при таких симптомах однозначно головка или прокладка. Можно даже с термосом не заморачиваться. Скорее всего болты ГБЦ потянулись. Надо протянуть, но это уже со сменой прокладки.

[3axap76]

Сообщение от Satmaster56

3axap76, при таких симптомах однозначно головка или прокладка. Можно даже с термосом не заморачиваться. Скорее всего болты ГБЦ потянулись. Надо протянуть, но это уже со сменой прокладки.

А не подскажешь как в "домашних" условиях определить необходимость шлифовки головки или это возможно только в спец учреждениях?