Сцепление - какое ставим?

[rombik]

я ставил Крафт, 2 раза ездил в Сочи по серпантину да и по вашим пробкам
уже пробежало 50000км все ок.

[патриот]

Родное сцепление было полное Г., отвратительно жесткая и резкая педаль, вонь при небольшой перегазовке на месте. Поменяли накладки (какие-то для горных условий, не горят практически никогда), настроили педальку - всё. Нареканий нет уже даже спустя 55 тыс км. Оказывается всё дело в правильных накладках и умелых руках мастера.

[Клинок]

У меня родное через 25000 сдохло и по гарантии не поменяли, поставил комплект АВТО ЛТД щас пробег 110000. намного лучше стокового.

[PLANSHETIST]

Сообщение от патриот

Оказывается всё дело в правильных накладках

Эти накладки получили вполне дипломатичное заключение при приёмочных испытаниях- агрессивные. Оптимальное по соотношению цена-качество сцепление 21703. Но это если стартер 2110 или 2112.

[Slavutich.]

Сообщение от СашаЖ

Собрался менять сципление пробег 17тыс., машине год, посмотрел на КПП и растерялся, стоит стартер на трех шпильках. Вопрос подойдет Валео от 112 или нет. Заранее спасибо, не сочтите за флуд.

Валео не подойдет у тебя маховик 8 стоит,у меня родное сцепл. стояло корзина12 диск валео и выжимной прошел на нем 85т. до букса и потом около 17т. в режиме такси

[crazydrive]

Люди. Я тут почитал ветку и ничего не нашёл о сцепе 16 клапанного движка. Неужели 1.6 8 кл. и 1.4 16 кл. спеца одинаковая? Вопрос возник вследствии быстрой кончины сцепы. Движка 1.4 16 кл. пробег 12000, а сцепа похоже умерла, как так!!! Вроде не гоняю. Езжу спокойно. Определил так: когда только трогаюсь передачи переключаются хорошо через км 15-20 переключения становятся туже и задняя начинает с хрустом иногда втыкаться. Масло в КПП родное

[StAlexV]

Сообщение от crazydrive

Люди. Я тут почитал ветку и ничего не нашёл о сцепе 16 клапанного движка. Неужели 1.6 8 кл. и 1.4 16 кл. спеца одинаковая? Вопрос возник вследствии быстрой кончины сцепы. Движка 1.4 16 кл. пробег 12000, а сцепа похоже умерла, как так!!! Вроде не гоняю. Езжу спокойно. Определил так: когда только трогаюсь передачи переключаются хорошо через км 15-20 переключения становятся туже и задняя начинает с хрустом иногда втыкаться. Масло в КПП родное

Какое сцепление установлено на калине не зависит от кол-ва клапанов.
Смотреть на стартер - если 3 шпильки - сцепление восьмёрошное.
Если 2 шпильки - подойдет 10-12 сцепление. Сейчас есть в продаже сцепления ВИС и Крафтеч, которые позиционируются именно для калины. Заявляется, что они способны передавать больший крутящий момент.
На моей машине с завода стояло 10-е сцепление Люк. Такое-же и поставил. В другой раз чё-нить еще попробую для расширения кругозора
А насчет ухудшения переключения передач после прогрева, посоветовал бы заменить маслице в коробке. У меня на стоковом масле тоже наблюдалось ухудшение переключения передач на прогрето. Появлялось ощущение в рукоятке, что масляная плёнка вообще пропадала, как по не смазанному металлу скольжение идет...

[ess]

Сообщение от StAlexV

А насчет ухудшения переключения передач после прогрева, посоветовал бы заменить маслице в коробке. У меня на стоковом масле тоже наблюдалось ухудшение переключения передач на прогрето. Появлялось ощущение в рукоятке, что масляная плёнка вообще пропадала, как по не смазанному металлу скольжение идет...

пробовали - не помогало..
замена сцепы всё решила.
стартер с 2-мя шпильками, сцепа стояла ВазИнтерСервис 12-я, поменял на KRAFT Tech для 1118 Калины! Есть такие, продавец уговорил меня его взять, аргументируя тем, что для Калины жены такое же ставил. Но я так понял, что стало бы 12-е без проблем. Впрочем, и это комфортное вполне, после 5-ти лет на мазде 626 97-го года не замечаю неудобств. На его ресурс надо посмотреть ещё, но когда-то ставил на 99 такое, накатал под 40 тыщ и продал так. Кстати, сцепа на той мазде отходила более 200000 тыщ уже, подо мной и предыдущим хозяином. мазда так и продана безо всяких признаков умирания сцепы! Вот делают япы! Когда понял, что на машине с 17тыщ пробега мне светит замена сцепления, я не мог поверить, после этого
справедливости ради, для замены сцепы на мазде нужно было готовить тыщ 12, а на калине я отделался лёгким испугом и всего 3300 рубликов..

[ess]

я поправлюсь, 200000км, а не 200000 тыщ на мазде сцепа ездила, хотя, если в метрах мерить - то правильно
а маховик у калины хорошо похавало предыдущим сцеплением((

[sapsan821]

странно,уже накатал на родном сцеплении 80 000 км и в ус не дую,что интересно попадается????

[adametvlad]

Купил малинку б/у. По коробке вылезли следующие проблемы:
1. На холодную прекрасно включаются все передачи, на горячем движке
даже на ходу сложно включить любую передачу. Проявляется не всегда,
но в 80% случаев имеет место быть.
2. На горячем движке задняя включается с хрустом.
3. При очень быстрых переключениях(почти спортивная езда), впечатления езды на газ 51(трясёт при бросании сцепления). При спокойной езде дефект не проявляется.
4. Из 5 раз -один трогаюсь с визгом. Очень резко подхватывает, как будто
за рулем новичок.
Сцепление мягонькое, выжимной не шумит.
На стартере 2 шпильки, ищем 10 комплект.(да здравствует форум!)
Итак, выбираем на замену комплект сцепы в сборе. Очень хочется что-нибудь брендовое- LUK,Sacks,Valeo на худой конец Krafttech.
Объехал порядка 15 магазинов. Итого:
1. Всё, что я посмотрел -подделка. Исключение - Krafttech, он мало того что заводской( имеет признаки)так ещё и для Калинки.Качество неплохое, но лично мне не понравился выжимной подшипник. Качество подшипника хорошее, но очень маленькая площадь контакта с корзиной.
2. Из подделок- оказались два комплекта Valeo и один LUK - просто отличная копия. В следующий раз куплю один из этих.Сделано очень хорошо. Как кто-то писал на форуме-
селективная (ручная сборка). Но я хочу комплект - от производителя.
3. Иду смотреть ВИС. Ну уж его то навалом.Ага, сейчас. В 10!!! магазинах
подделка.
4. Чудо!!В магазине на авторынке. Продавец - да, ВИС подделывают. Подделка-1600,настоящий 2100.
Показывай. Сцепление неплохое(хотя лично мне больше понравился диск от Valeo),пружины не болтаются,клепки не шатаются. Маркировка явно заводская. Подшипник VBF - просто шикарный , могут в России, когда захотят. Причем христапродавец предложил его поменять на импортный, в целофанчике от волгамаркет.Гордо отказался.
Корзина ,нда тяжелое впечатление. Сделано вроде ничего , но мелкая забоина маховике длинна2мм глубина 1 мм с одной стороны, с другой стороны царапина сантиметра 2. Причём и то и другое цепляется ногтем.
Лепестки с иноподделками в сравнение не идут. Ибо там,я их пальчиком продавливал, а здесь никак.Но - маркировка заводская.
И комплектик назвается 11186, т.е. для калинки.
Корзина 2111,диск сцепления 11186(явно отличается от 2110-12 размером, он больше)
В общем, денежки плакали. Проверил по скреч-стикеру в инете - изделие заводское.
На маховике корзины дефекты убрал нулёвочкой шкуркой. Выжимной разобрал - смазка присутс-т.Но судя по всему литол. Поменял на другую, которая мне нравится.
Снимаю старое сцепление - опа , а там ВИС. Я думал импорт, педалька же мягкая. А вот и корень бед. Выжимной проел себе дорожку прямо в лепестках корзины.Фото выложу через недельки 2. При этом ни один лепесток на корзине не сел, выжимной хоть обратно ставь , диска ещё на 10-15 т. хватит.Пробег Х/з.На спиде 36т.В реальности не меньше 80тыков.Тормозные диски тоже разговаривать умеют.
Момент истины - заводим.
1. Усилие на педали один в один.
2. Трогаемся с места. Резкого подхвата нет, берет плавно.
3. Прогреваем.Едем. Ну наконец-то передачи могут просто переключатся.
4. Задняя включается без хруста.(раз 20 попробовал)
5. Переключаюсь быстро(со второй на третью),бросаю сцепу - ничего ни трясёт.
Итого: БМВ не получилось. Просто машина.
Но скажу честно, брать ВИС страшно. Учитесь господа у китайцев, хотя бы аккуратно упаковать изделие. Ночь не спал, думал корзина полное Г..
Хотя покатаюсь - доложусь.