В трейд-ине лучше не искать, тем более что полно авто из первых рук по объявлениям.
Да, БУ не новая, но за 40-50 тыс сложно (даже невозможно) машину ушатать или разбить и отремонтировать так чтобы этого не было видно.
Насчет Старшего Специалиста - сарказм вещь несомненно полезная, но вот при равном раскладе - новая Калина или 2-3 летнее ино - мой выбор в пользу второго.
Ну не вижу я преимуществ Жигуля В класса, против иномарки С.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
о какой надежности и остаточном ресурсе можно рассуждать, не зная истории авто?
Так, если только воздух и клавиатуры погреть смелыми догадками и предположениями
+1. В частности в среде Уазоводов у многих бытует такое мнение, что очень выгодно брать б/у машину, т.к. заботливый предъдущий владелец устранил все заводские косяки, все доработал, и ввиду собственного альтруизма решил его продать. Ага, шас. Как правило ушатают машину до нельзя по лесам и полям и стараются ее спихнуть. И вот новый радостный владелец уже обмывает "выгодную" покупку. А потом по всяким форумам начинает писать:"Шож он зараза так часто ломается."
Подождите, сейчас пклёнов прийдет и расскажет, что 3 летний фокус за пол цены ничем не отличается от нового -)
Я пришел! Кто упоминал мое имя всуе?..
Я брал фокус 2.0 МКПП 2006 года с пробегом около 33 тысяч прошлым летом за 450. Сейчас он уже стал четырехлетним с пробегом 52 тысячи. За это время 2 раза поменял масло, 1 раз свечи, 1 раз тормозуху, 1 раз салонный фильтр. 1 раз промывал дроссель и чистил систему рециркуляции картерных газов (ну или фиг ее знает как она там правильно называется) так как поджирал масло в эту самую систему (весь воздушный фильтр был в масле). На все это ушло около 10 тыр. Считаю, что ничего с ним и не делал. С пробегом в 100 тысяч, я думаю, уже попросится подвеска (на сайте заруля есть алгоритм как и что делать) - тысяч 10-15 попросит, не меньше. Если мотор 1.6 со всякими фазорегуляторами, то может и они тоже забарахлят. Кондей уже наверное попросит о вмешательстве каком-нибудь. Если не 1.8 или 2.0, то ремень ГРМ. Приводные ремни. В общем, думаю, еще тысяч 30 на доводку надо будет. В калине все это не надо делать Вообще, 350 - мало для фокуса, будет подушатан. Чтобы взять более-менее беспроблемную надо ближе к 400 смотреть.
Я бы взял одно-двухгодовалую б/у калину шпрот 1.6 за 300, если денег мало, или нафаршированный (продать легче будет) фокус 2.0 (мороки меньше хотя бы с ГРМ, да и в целом удачнее) года 2006-2007, за 400-450.
Но при покупке любой б/у всегда имей заначку (процентов 10, не меньше) на какую-нибудь просмотренную при диагностике неожиданность. На форумах читай основные болячки моделей и гляди на них в первую очередь.
Повторюсь, наверное, но... я к б/у особенно российскому (вернее, после россяинских наездников), учитывая святую веру в лохосказки
"не надо греть зимой потому что инжектор (потому что иномарка)", "замена масла каждые двадцать тысяч пробега" и прочее отношусь крайне отрицательно. Могет так случиться, что при вполне пристойном внешнем виде двигатель будет задрочен по самое не могу. А учитывая "любовь" Форда к поставке запчастей, вернее, к их непоставке и подходу к моторам из серии "сломался двигатель? - идите и покупайте новый блок в сборе" мне кажется, что б/у Фокус не самое лучшее приобретение.
У родственников второй Фокус 5-дв. хетчбек 1,6 литра, комплектация комфорт, 2005 г.в. (одни из первых), приобретался новым. На сегодняшний день пробег 130 т.км. Из поломок за почти 5 лет - генератор, течь антифриза через заглушки, замена сцепления (износ), сейчас застучали стойки ну и по мелочи (газовые упоры крышки багажника и т.д.). Машина хорошая, но и денег на обслуживание требует тоже хороших (тем более сейчас при пробеге в 130 т.км). Если бы передо мной стоял выбор: новая Люксовая Калина или Фокус 4-5 лет, я бы однозначно взял Калину.
За Фокус скажу как pklyonov,за 350.000 дрова.
Из косяков:подшипники ступичные,температура мотора зимой 70гр,кузов играющий(следсвие лобовое трескаеться),замок капота наружний,мотор заднего очистителя стекла(хэтч,сарай),только на вскидку
У моих родственников тоже есть фокус, причем сразу два, и оба хетчи. Один 2007г 2л Гия 75тыс.км пробег, второй рестайлинговый 2008г. 1.8л. 20тыс.км пробег. Поездил на обеих.
Из проблем была только отказавшая осенью печка на фокусе 2008г. и ступичные подшипники на другом.
Из минусов, зимой очень долго прогреваются. При морозах -20-25С приходится ждать более 30мин, чтобы в салоне стало тепло.
Маловат клиренс - езда по колеям не для них , все время цепляют днищем. Немного сверчков есть и там и там, причем в задней части салона.
Обзорность после Калины универсала мне показалась похуже.
Расход зимой по городу у рестайлингового с двигом 1.8л около 12л, у 2.0л как ни странно меньше - 10-10.5л.
А так фокус конечно комфортнее Калины. Более лучшая шумоизоляция и меньшая вибронагруженность делают свое дело.
Но лично для себя б/у фокус за 350-400тыс.р не стал бы брать. Только новую и с гарантией.