Прикупил себе новые диски на сезон 2014
Verde Calibre V29
17х7.5J 4х100 ET+42
Резина будет Nankang NS-2 185/35/17
Диски найс, но в калиноступицах отверстия на расстоянии 98мм, а не 100. Сталкивался с тем, что болты отпускались на дисках с отверстиями на расстоянии 100мм на вазах. Но ты кулибин еще тот, думаю, подгонишь)
С резиной не ошибся? 185мм на диск 7.5 дюймов - это о_О
Диски найс, но в калиноступицах отверстия на расстоянии 98мм, а не 100. Сталкивался с тем, что болты отпускались на дисках с отверстиями на расстоянии 100мм на вазах. Но ты кулибин еще тот, думаю, подгонишь)
С резиной не ошибся? 185мм на диск 7.5 дюймов - это о_О
болты с эксцентриками разрулят данную ситуацию,я не первый кто так сделает - оч много таких авто
Нет,не ошибся,будет домиком стоять - как на фото
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Barrera
да я привык без керхера мыть, и когда вижу диски с кучей изгибов, щелей...сразу ужас охватывает
Делаем новые обшивки дверей - трехполосный фронт на компонентах Sundown, 18 Sound и Skar Audio
Выставляем кольца и получаем вот такое расположение
Считаю, что расположение середин не оч удачное в плане комфорта,зато в плане создания ЗЯ для них получилось очень хорошо
Т.к. обшивки очень хлипкие и чтоб в дальнейшем их не повело сделали имитацию дверей из фанеры,жестко закрепили и затянули лайкрой,пристреляли
Пропитка лайкры полиэфиркой
Получаем плотную корочку из застывшей смолы,снимаем обшивки с фанеры (тут их уже не поведет)
Закидываем обшивки стекловолокном,заливаем полиэфиркой
Работа с дверьми продолжается
Закидываем обшивки первым слоем шпаклевки и примеряем обшивку
В то время когда я заливал ЗЯ для 18sound смолой, Максим шкурил водительскую дверь
Левая практически готова - осталось убрать различные косметические дефекты, примерили блок управления стеклоподьемниками - все встало збс
И зашумили наши ЗЯ для серединок 18 sound - ух громко то будет
А вот тут правая дверь в процессе доделывания
Добавлено через 12 минут
Проливаем изнутри все пустоты между кольцами смолой
Добавлено через 2 минуты
Дошкурили правую дверь и примерили ее
Добавлено через 36 секунд
Ну и наконец финал - перешивка кожей со строчкой + плюс фосфорная вышивка
Последний раз редактировалось BLACK BASS; 05.03.2014 в 13:05..
Многие писали типа "Вот,как на 17тых дисках с такой резиной ехать по дорогам нашей необьятной?"
Так вот - для таких целей были приобретены диски КиК Торус R15
Комплект мало б.у в идеальном состоянии на резине Roadstone 195/50/15
Ваткнул карочи эти колеса - вкинул проставки спереди 10мм чтоб подушку не терло
В итоге резина терла все что можно - крылья сперед, крылья сзади, бампер задний
Ездить было невозможно ни в одном положении, да и машина толком не легла
В итоге решил продать эту резину и взять что нибудь поуже
Долгие поиски в интернете различных вариантов в течении недели привели меня к оч интересной резине с размером 175/50/15
Как выяснилось, ставится такая резина в стоке на Киа Пиканто
Нашел в итоге данную резину, в отличном состоянии с минимальным пробегом - сняли правда с автомобиля Хонда Фит
Вот она - Hankook Kinergy Eco K425 175/50/R15
Переобувка на лето дубль 2
Ну вот так теперь она смотрится на машине - ниче не трет в верхнем положении, отлично рулится, ехать можно достаточно низко на ней, только надо спереди арки раскатать
В целом приобретением очень доволен, вид автомобиля неплохо приобразился
Не успеваю везде вести БЖ и отписыватся по поводу всех действий, совершаемых над авто
Следить за автомобилем можно на портале DRIVE2.RU
И да - уже давно на 17тых дисках!
Автомобиль кстати умеет очень громко и качественно петь
События годичной давности перед подготовкой к Московскому Тюнинг Шоу
---------------------------------------------------------------------------------------------
Завершен самый, по моему мнению, трудоемкий и последний! процесс шумоизоляции в автомобиле — шумоизоляция моторного щита с полной разборкой и заменой панели с серой на черную и заменой радиатора печки что самое важное! Ибо постоянная течь антифриза в салон и вдыхания его паров не есть хорошо, плюс быстрое нагревание двигателя выше 90 град.
Начали с разборки — сняли центральную консоль, комбинацию приборов, открутили Н-ное количество болтов/шурупов и вуаля — торпеда снята
Смотрим что под ней — штатный ковер и пакет, залитый весь антифризом. Извлекаем ковер и вот что мы видим — он весь залит антифризом и весит прилично.
Выбрасываем его на помойку, вместо него поклеим 4мм сплен, который будет играть роль шумо-теплоизолятора
Начинанаем процесс шумоизоляции с отдирания штатной шумоизоляции и зачистки всех поверхностей
Далее думаю обьяснять не стоит — берем вибру, хорошенько прогреваем, клеим и ракатываем ее на весь доступный металл. Материал — СТП Бимаст Бомб
После поверх оклеиваем спленом
Итого весь авто на данный момент зашумлен:
СТП Бимаст Бомб — моторный щит, пол салона, пол и ниша багажника, задние арки
Шумофф Проф Ф 4мм — крышка багажника и крыша
СТП Вибропласт 2мм — двери (внутр/наруж)
Далее раскладываем всю проводку по местам, закрепляем все элементы и перестилаем ковер
Проводим акустическую проводку по феншую
Слева у нас старый радиатор, который изрядно тёк — литр антифриза за пару дней, и все это вытекало в ноги на штатную шумку, что мы и видели на фото выше
Меняем его и забываем все это как страшный сон
Спасибо форуму за FAQ по замене радиатор, снятию торпеды и другие
Продолжение следует…
Линейный вид
