Так уж стоит, наверное, рестайлингов дождаться: у Степвея и у Калины.
По противоречивой инфе новый Сандера в продажу начало 14 года.а вот Степвей -2 возможно вообще может не появится под шильдой Рено,а будет ВМ-хэтч под шильдой Лада,по этой причине и появление Калины кроссовера маловероятно.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
По противоречивой инфе новый Сандера в продажу начало 14 года.а вот Степвей -2 возможно вообще может не появится под шильдой Рено,а будет ВМ-хэтч под шильдой Лада,по этой причине и появление Калины кроссовера маловероятно.
Но мы-то с Вами и так все знаем. Замеры ЗР по Гранте - в общем доступе, и по ЛКР рано или поздно появятся. Как только появится Гранта с ESP и противопробуксовочной системой еще одним кроссовером станет больше.
Отличия Гранты от Степвея даже сейчас - еще больший просвет и отсутствие обвеса. Или упускаю из вида что-то?
Последний раз редактировалось Кубра; 05.03.2013 в 21:31..
Отличия Гранты от Степвея даже сейчас - еще больший просвет и отсутствие обвеса. Или упускаю из вида что-то?
У Степы во второй реинкарнации клиренс обещають не меньше 195 мм,насчет противобуксы и системы стабилизации не все однозначно,что хорошо на скользкой дороге может быть плохо на бездорожье,недаром в некоторых полноприводных внедорожниках система стабилизации просто отключается .Любопытно скажем на Степе номер один коробка имеет главную пару 4.5 в отличии простого Сандика .у него ГП 4.2 ,Степа за счет этого девайса имеет лучшую тягу на низах.зато на трассе бензу жрет больше.Кстати на Грантах с АКПП ГП 4.2 в результате на бездорожье может так статься будет сподручнее чем на нынешней механике у неё ГП3.7
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Любопытно скажем на Степе номер один коробка имеет главную пару 4.5 в отличии простого Сандика .у него ГП 4.2 ,Степа за счет этого девайса имеет лучшую тягу на низах.зато на трассе бензу жрет больше.Кстати на Грантах с АКПП ГП 4.2 в результате на бездорожье может так статься будет сподручнее чем на нынешней механике у неё ГП3.7
Вот это из виду как раз и упустил.
Цитата:
Сообщение от Москаль
У Степы во второй реинкарнации клиренс обещають не меньше 195 мм
Посмотрим, уже намного интереснее. Может, удастся очного сравнения от ЗР или АР дождаться.
Перерыл весь раздел, не было такой темы. А у меня появилась реальная возможность сравнивать, т.к. моя мадам приобрела сей аппарат.
Характеристики автомобилей:
Калина универсал с приоромотором.
Сандеро Степвей база 1.6 8кл.
Салон
По размеру салоны примерно одинаковы, но в Калине симпотичней, в Сандеро все как-то слишком грубо. Пластик одинаковый. Сидения в Сандеро не идеальные, а вот спинка показалась приятней из-за боковой поддержки, да и более жесткие.
Такой именно номер - "не проканает", а вот ко мне в багажник залезет без проблем )
вот про то и речь а в проём задней двери, не войдёт, правда никто и пытаться не будет, в мой сарайчик такая коробчёнка и без складывания сидушек влезет.
С моей точно не проканает…. Т.к. я лучше газель с грузчиками для такой задачи найму, нежели свою машину засирать. Бррррр…
по служебной необходимости частенько бываю на терминалах транспортных компаний... такого порой насмотришся (для экономии 350р/час погороду и 12р/км межгород) наши согражданне отчаянно готовы намногое, почти на всё))) Особенно запомнилась Калина седан с демонтированными сидухами, кроме водителской