ДК1 и ДК2 для систем Bosch797+; M73 (Я7.2 только ДК1) Bosch 0 258 006 537
ДК1 и ДК2 Для систем M74 - DELPHI 28122177(он же 21074-3850010-00)
Bosch 0 258 005 247 По параметрам как 537 НО !!!сопротивление нагревателя в холодном состоянии равно 2,7Ома (у 537-10ом )!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 04.04.2017 в 11:48..
Ну раз меняли резонатор ,то что рядом с фланцем креплепления ,правильно Дк2 .Поэтому ,зная как брутально порой приходиться выделываться с пригаревшими гайками на шпильках ,то могли банально ,при скручивании оных и Дк2 повредить .Там много то и не надо ему ,чтобы он внутри треснул .,всего-то пару раз вдарить в процессе срубания гаек молотком по зубилу (да же я на свой калине когда-то попал так .Одна гайка ,та которая на стороне где вкручен Дк2 в каталик ,ну не как из-за неудобно расположения не удавалось её подрубить нормально .И вот подстукивая ,вроде и нежно ,и аккуратно ,после замены резонатора ,также получил ошибку по нагревателю Дк2 .ну особо не расстороился и в Итоге перешил своё авто на е2 ,где работает только Дк1 поэтому на чужих ,клиентских авто я обычно выкручиваю Дк2 из каталика ,если он живой еще и проблем владельцу еще не доставлял !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710,
Да, там прикипело всё, так что рубили, сверлили, стучали.
То есть, механическое воздействие, пусть и опосредованное, конечно было.
Удивило, что не сразу, а на следующий день ошибки появились
Привет всем ошибка Р-0422 скину через EML день два и опять вылазит подскажите куда рыть. На работу двигателя совсем не влияет, расход тоже не повышается..........
ошибка Р-0422 скину через EML день два и опять вылазит подскажите куда рыть.
Ну тут бы с пристрастием сделать диагностику для начала .Посмотреть как работает ДК1 ,куда стремяться коррекции топливные .Какой % деградации катализатора высчитывает ЭБУ .Данная ошибка говорит о том ,что твой катализатор утратил свою былую работоспособность уже .НО это еще не говорит о том ,что он своё отработал .Просто способность его нейтрализовывать несгоревшие фракции немного уменьшились .Это видит ДК2 ,и по его данным ЭБу делает расчет деградации .Сравнивает с тем ,что у него заложено ,и если значения превышают заложенных ,то будет выдавать данную ошибку .
Что делать .Тут два пути.
Первый ,можно программно убрать работу ДК2 ,и тогда Эбу не будет производить расчеты .Второй вариант ,делать обманку ДК2 ,и настроить её так ,чтобы Эбу видел такие данные ,при которых в его рассчетах будет всегда минимальный процент, и он не будет больше тех значений ,которые у него прописаны.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
пенсионер64,
Доброго - - -
Может дело в "керосине" - чем заправляете?
Возможно что Д.К2 просто "отравился"
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Подскажите возможно ли появление ошибки Р0135 если поехал на не до конца прогретом моторе при 50*С?Ждал 40 минут,ни одной нужной мне маршрутки,понял что опаздаю на работу - пришлось бежать заводить машину,погрел несколько минут и поехал (обычно грею минимум до 80 градусов мотор)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
возможно ли появление ошибки Р0135 если поехал на не до конца прогретом моторе
Привет!
Ни какой связи, с температурой двиг. И нагреватлем Д. К - Нет
Проверить
Подсоединяем «минусовой» шуп вольтметра к «массе» двигателя. Включив зажигание, проверяем напряжение питания нагревательного элемента на выводе В (обозначение выводов нанесено на колодке жгута проводов). Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
а так проверяем исправность нагревателя, самого Д.К. — (минус) на (землю) + к клемме аккумулятора — лампочка горит, всё отлично
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Последний раз редактировалось Минотавр; 12.12.2018 в 21:36..
Какой ресурс у ДК?
Пробег уже 150 тысяч,ДК не менял.
Может ли из за того что он полуживой смесь готовится не идеально 14.7 к 1 а иначе? Появляется ошибка по датчику детонации высокий уровень сигнала,датчик ставил новый осенью фирмы Бош.Бензин 3 года только 95ый Лукойл Экто или Евро.Ездил 3 года на Евро-2 от Starpower,прошился на Ledokol,ошибка по детонации так же выскакивает.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Может ли из за того что он полуживой смесь готовится не идеально 14.7 к 1 а иначе?
Нет не может ,она ,смесь от кучи условий зависит !Пока Дк1 работает ,коррекции в норме ,значит состав смеси будет оптимален (тот который выставили в ПО !!!)
135_я ошибка по нагревателю Дк1 у тебя была .Тут всё просто .Не контакт где-то,или в разъёме к ДК со стороны жгута ,или в разъёме ЭБУ ,или цепь(провод )питания ,где-то в своих скрутках-обжимках теряет контакт ,или провод -сигнал управления нагревателем от ЭБУ . А может уже и сам Дк1 внутри !
Работа ДД от Дк не имеет некакой зависимости !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
(да же я на свой калине когда-то попал так .Одна гайка ,та которая на стороне где вкручен Дк2 в каталик ,ну не как из-за неудобно расположения не удавалось её подрубить нормально .И вот подстукивая ,вроде и нежно ,и аккуратно ,после замены резонатора ,также получил ошибку по нагревателю Дк2 .ну особо не расстороился и в Итоге перешил своё авто на е2 ,где работает только Дк1 
Линейный вид
