масла и должно быть МАХ, всегда так себе заливаю...да, согласен, уровень должен быть между метками...но ведь если масла больше, оно и пачкается дольше...не вижу смысла заливать меньше...и потом, в мануале сказано, объем картера 3,5 л...зная сколько в канистре, выливаешь лишнее и остаток (3,5 л)выливаешь в мотор, и получается как раз максимум, че тут придумывать
Все излишки масла летят через вентиляцию картера в двигатель......... когда около максимума - это нормально, а вот на поллитра больше - эти поллитра постепенно пройдут через катколлектор и ему поплохеть может.
И масла не 3.5 литра надо заливать, а по щупу - полностью масло из картера не сливается, 200-300 г остается по-любому.
И масла не 3.5 литра надо заливать, а по щупу - полностью масло из картера не сливается, 200-300 г остается по-любому.
А если двигатель 1.4 с гидриками, то и 500 г может остаться.
Я после ТО1 примерно столько слил на яме. Видимо заливали по формуле 3,5 литра и 0,5 вернуть в канистре.
У меня так было, на станции сказали ничего страшного, зиму переездил и сейчас уровень в норме. А был уровень когда перелили выше рисок, до конца плоской площадки на которой риски нанесены.
У карбовых зубил все что выше максимума улетало в воздушный фильтр и далее через движек в выхлопную трубу - тут принцип вентиляции картера тот-же...... нужно тебе масло в кат или нет - решать тебе
я откачивал... на ТО1 мне выше на 2-3 см налили.
Откачивал шприцом через трубку, в которую щуп вставляется.
То есть в эту трубку вставлял трубку гибкую, которую одевал на шприц.
после ТО1 заметил, что уровень масла в двигателе выше насечек на щупе!
не знаете чем это черевато?
Так ведь в книжке про это написано.Коленвалом начнёт взбивать пену,её
масляным насосом погонит в магистраль,оттуда в гидрокомпенсаторы,и по причине сжимаемости воздуха может начаться стук.
страница 56 Руководство по экспл.., не допускается превышение уровня масла в картере двига выше отметки МАХ- в противном случае масло через систему вентиляции картера попадает в камеру сгорания и с отработ.газами выбрасывается в атмосф., а продукты сгорания могут вывести из строя нейтрализатор (дорогая штука), за уровень масла в двиге несет ответственность владелец- делайте выводы.