усилитель даже по жесткости превосходит материал чашки.
Мне не показалась сильно жесткой проставка от техномастера, очень легко стукнул по ней, по краю, край и прогнулся. Если чашка уже веденная или с трещиной то тогда конечно она будет сильнее деформироваться чем проставка. В моем случае чашки целые и не забываете, что проставка сопротивляется не только чашке(которая имеет возможно выпуклую форму, что придаёт ей еще жесткости) но и плоскости стойки.
Цитата:
Сообщение от vilton
просто промазал мастикой битумной
Эта мастика (которая мне попадалась) имеет плохую адгезию, долго сохнет из за чего начинает потом трескаться, под неё попадает вода и она начинает отслаиваться. Хотя там она протянет до следующей замены стоек. Короче, её надо периодически обновлять.
Тоже поимел трещину в чашке до ВИН-номера. По чертежу на заводе сделали проставки. Устанавливал сам в гараже.
Сразу же разрезал болгаркой проставки по радиусу в самом узком месте и разогнул на манер гроверной шайбы. Сделал пометку на внутренней дырке в направлении "вперед", чтобы не мучиться с ориентировкой.
Поддомкратил машину, поставил под порог "козелок" для устойчивости. Открутил три гайки опорного подшипника. Вставил спереди в подвеску ломик между рычагом и растяжкой. Нажал на лом ногой - стойка ушла вниз. Почистил чашку изнутри слегка, попрыскал мовилем. "Вкрутил" проставку в чашку как по резьбе, надел на шпильки опорного подшипника. Еще раз все пролил мовилем. Плавно ослабляя нажим на ломик сориентировал и завел шпильки опорника в отверстия чашки. Наживил гайки, опустил машину, проставка выпрямилась в одну плоскость, затянул гайки. Повторил процедуру с другой стороны. На все ушло около часа.
Сразу оговорюсь, у меня на передке стоят проставки увеличивающие дорожный просвет (ну вот надо мне по грязи иногда лазать) и на опорнике соответственно более длинные шпильки. Поэтому завести проставку изнутри чашки без полного снятия стойки не представлялось возможным - слишком мало там места оставалось.
У меня , тоже скол на чашке с вод. стороны . Около ближней к крылу ,шпильки .Пробег 20000км . Вчера нашел кусок 3мм железа , начну ваять самоделку -проставку .Спасибо Форуму за чертёж !!!
Сразу оговорюсь, у меня на передке стоят проставки увеличивающие дорожный просвет (ну вот надо мне по грязи иногда лазать)
Очень интересно, какие это проставки, почему они позволяют деформироваться чашке и может проставки, которые против деформации сделать потолще, чтобы и клиренс увеличивали?
vasal,
впереди обычные проставки для передних стоек 2108 (алюминиевые такие треугольники высотой 20 мм). Чашка кузова деформируется не из-за них, т.к. их площадь прилегания к чашке такая же как и у опорного подшипника. Да и у большинства калиноводов с деформированными чашками никаких проставок нет. Это у меня, рыбака, приличная часть пробега по грунтовкам и колеям, поэтому задирал машину в ущерб управляемости, устойчивости и ресурсу ШРУСов. Сзади поставил знакомые многим проставки-домики от 2108. Вместе с комплектом стоек ДАМП, проставки увеличили дорожный просвет на 35-36 мм по кругу, что для меня существенно.
Проставки от деформации толщиной 20 мм у нас на производстве выполнить технически сложно, поэтому сделали несколько комплектов "стандартных" всем калиноводам.
Линейный вид
