а кто и как часто меняет топливный фильтр?
у меня 30 тыщ, еще даже не лазил туда....
Раз в 10-15 тыщ.
На инно реклмендуют до 50 тыщ, но это не для нашего бензина. Если фильтр грязный то в какойто момент может не нагнетатся нужное давление и количество горючего в топливную рампу, соответственно упадет динамика и мощность.
а как отнесетесь к маслу ELF ? я на восьмерке токо его и лил...раз в 9-10 тыс. проблем не было... мастер что мне делал машину унего кстати тож калина 19 себе льет его...
Раз в 10-15 тыщ.
На инно реклмендуют до 50 тыщ, но это не для нашего бензина. Если фильтр грязный то в какойто момент может не нагнетатся нужное давление и количество горючего в топливную рампу, соответственно упадет динамика и мощность.
Фильтр на Калинах желательно менять максимум после 15 тыщ,иначе надо копить на внеочередную чистку форсунок
для тех кто в курсе сообщаю, что заклинивший замок зажигания был отремонтирован. а как меня убеждали что он не ремонтопригодный и продать мне новый за 350гр, меня при этом не устраивала перспектива последующая замена остальных личинок особенно дверных у меня ж там нах все шумкой заклеено. всему виной оказался лопнувший ус возвратной пружины из стартерной зоны он же и ограничитель. так шо выгибаем новый ус в нужном месте на той же пружине и собираем все до кучи. а снял я замок с рулевой колонки конеша с помощью болгарки
. а как меня убеждали что он не ремонтопригодный и продать мне новый за 350гр, меня при этом не устраивала перспектива последующая замена остальных личинок особенно дверных у меня ж там нах все шумкой заклеено
. всему виной оказался лопнувший ус возвратной пружины из стартерной зоны он же и ограничитель. так шо выгибаем новый ус в нужном месте на той же пружине и собираем все до кучи. а снял я замок с рулевой колонки конеша с помощью болгарки
Линейный вид
