платочек дать или руковом утрешься
А что не так-то ? Аргументируешь или опять про коррекцию будешь задвигать.
1,02 это нормальная коррекция?
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
Последний раз редактировалось Valera333; 21.03.2017 в 19:29..
кривые сдвигать проблематично, разный газ, температура, давление на выходе редуктора. еще посоветуй кривые свести владельцам ловато - там ваще класс кривые.
я когда установил в мае гбо, настроил, кривые свел, до октября месяца катался без проблем. в октябре - чек богатая смесь, настроил заново, свел друг на друга кривые, через пару недель - чек. начал разбираться, читать много и вдумчиво и пришел к выводу -
Цитата:
Сообщение от Valera333
про коррекцию
самая точная настройка гбо - по бензиновым длинным коррекциям, также настроил
коррекцию по температуре и давлению, 2 года не заглядываю в гбо, периодически
записываю лог поездки. все нюансы в теме изложил, кто хотел услышать - услышал, кто не понял - помогу и объясню, а кому аляска и валтеки пойдет - дело хозяйское.
А в чем опять спор? Аляска+Вальтеки = самый дешёвый набор для максимальной экономии при установке чтобы ГБО быстрее отбилось Вот и вся недолга. Хотя на сегодняшний день Полетрон с ОБД стоит так же как в августе 2016 я Полетрон стандарт брал т.е. чуть дороже чем Дидж/Стаг+Аляска+Вальтеки
товарищи, я дико извиняюсь, что встреваю в Вашу полемику, но не подскажете ли Вы что у меня произошло:
Суть такова: 45 тысяч килиметров назад на мой автомобиль со 126 мотором и егазом было установлено оборудование Lovato easy fast. Форсунки LP. установщик не парился, и протянул огромные шланги, и ничего толком не закрепив. Ездил я так 2 года и решил в отпуск переделать на "по человечески". Купил коллектор, засверлился непосредственно перед входом в гбц (максимально близко и чтобы было направлено в центр канала). Длинна шлангов от форсунок была сокращена с 30 см до 6 где то. НО! почему то на холостом ходу машина теперь работает неустойчиво. Обороты держит ровно, но слышны пропуски зажигания периодические. ЭБУ машины их не фиксирует. Снял специально видео-сравнение работы на Бензине и на Пропане. данные симптомы появились СРАЗУ же после переделки. Были заменены свечи, уменьшен зазор (хотя до этого ездил на иридие и зазор не трогал-был 1,1, теперь 0,9-думал может в том была причина). Съездил на регулировку (сделали банальную автокоррекцию- не доволен, надо переделывать самому), но ничего не изменилось. На ходу- переть стало отлично, в сравнении с тем, что было. Но такое "пуканье" на холостом меня дико бесит. Как быть? уже надоело каждый день лазить к форсункам искать причины. подсосов нет, шланги не перегнуты. на ходу пропусков нет, под нагрузкой работает устойчиво- пропуски только на холостом, без мощных потребителей. Прикладываю два видео:
1) работа на бензине https://www.youtube.com/watch?v=qYmeiByBTTA
2) работа на газе. https://www.youtube.com/watch?v=KyPUY4vCUrE
Отмечу, что раньше никакой разницы по звуку выхлопа между разными видами топлива не было! Какие мысли, товарищи знатоки? Единственное предположение у меня- может форсунки требуют регулировки? но странно что проявилось так резко после переделки....
__________________
Сток ВАЛИТ! Гарантия РУЛИТ!
С Уважением, Дмитрий
Линейный вид
