Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
Ozon62, по мне, похоже на перекладку. На холодную еще не стучит? Пока масло ведрами не жрёт, езди не парься.
Потом вкусный конфиг соберешь )
Что там у него на красивых графиках? 140 лошадей вроде.
Только зазор 6 соток для литых поршней это овердохрена. Три сотки под аккуратную прикатку самое оно.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
Цитата:
Сообщение от Ky.
Ozon62, по мне, похоже на перекладку. На холодную еще не стучит? Пока масло ведрами не жрёт, езди не парься.
Потом вкусный конфиг соберешь )
Что там у него на красивых графиках? 140 лошадей вроде.
Только зазор 6 соток для литых поршней это овердохрена. Три сотки под аккуратную прикатку самое оно.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
Цитата:
Сообщение от Ozon62
Что за перекладка?))
Перекладка поршня
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
Цитата:
Сообщение от Ozon62
Что за перекладка
При сжатии и рабочем ходе поршень прижимается к противоположным стенкам внутри цилиндра за счёт двух основных факторов - поршень меньше диаметром чем цилиндр и разный вектор приложения силы. Чем меньше зазор поршень-цилиндр, тем меньше трение в паре поршень-цилиндр и соответственно лучше и длительнее работает двигатель. Если на юбку поршня нанесено антифрикционное покрытие, то зазор может составлять ноль, т.к. толщина покрытия примерно 15 микрометров, то реальный зазор будет тоже 15 микрометров. Я себе растачивал в сотку.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Я думал
Правильно думал, но так как в НМТ давление на днище поршня минимально, то звук перекладки маскируется поршнем находящимся в ВМТ. Очень наглядно можно это увидеть на примере работы пружинного механизма электрического переключателя, при смене вектора приложения силы в плоскости пластины слышен щелчок и происходит быстрое переключение контактов.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
Цитата:
Сообщение от Ozon62
Ну так перекладка это и есть стук поршня???
Почему стук пропал абсолютно при заливке семиминутки-промывки?
Она самая.
А почему пропал - да ХЗ.
Я вот стук на 21126 проходил. Почему он поначалу на горячую стучит - до сих пор толком не понимаю. Есть конечно предположения,что тепловое расширение прогретого блока догоняет поршни, да еще горячее масло разжижается. Но как-то не очень убедительно.
Пока на холодную тарабанить не начнет, можно не напрягаться.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
Цитата:
Сообщение от mig-quick
А стук поршней был? Может что нить другое стучало?
Да в том то и дело. Стук был,примерно как щас,чуть громче. Залил Лавр 7 ми минутку,на 3 минуте его еле слышно было а на 5ой минуте пропал вообще стук! Залил свежее масло,сейчас уже км 20 проехал,с уверенностью скажу что стало тише и мягче. Не самовнушение)! Бог с ним со всем))),но реально не пойму почему он пропал с промывкой. Я и подумал сразу на гидрики,что промыло
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ky.
Она самая.
А почему пропал - да ХЗ.
Я вот стук на 21126 проходил. Почему он поначалу на горячую стучит - до сих пор толком не понимаю. Есть конечно предположения,что тепловое расширение прогретого блока догоняет поршни, да еще горячее масло разжижается. Но как-то не очень убедительно.
Пока на холодную тарабанить не начнет, можно не напрягаться.
На холодную нет. Первые проявления где то при 70-75°.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8
Ozon62, Послушал видео Походу всё таки это клапаны с гидриками поют. Если это так, то гидрики промывать нужно. оставлять так не желательно, в таком случае происходит динамический удар, который приводит к быстрому износу: клапанов и сёдел, кулачков валов, постели валов, поршней гидрокомпенсаторов.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ozon62
не пойму почему он пропал с промывкой. Я и подумал сразу на гидрики,что промыло
Не промыло, просто масло стало немного жиже и наполняемость толкателей немного улучшилась, когда залил снова только масло снова стало хуже, но не настолько, потому как новое масло.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Походу всё таки это клапаны с гидриками поют. Если это так, то гидрики промывать нужно. оставлять так не желательно, в таком случае происходит динамический удар, который приводит к быстрому износу: клапанов и сёдел, кулачков валов, постели валов, поршней гидрокомпенсаторов.
Линейный вид
