ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Эбу разобрал. Там все сухо. Разьем тоже ок. Какие реле могут так влиять?
Фильтр сухой. Чисто внешне все норм. Заменил датчик дроссельной заслонки и свечи.
Кстати, не может ли залиться в выхлопную систему и душить машину?
Последний раз редактировалось Alexander_Sevas; 10.06.2017 в 21:40..
В общем машина просохла и поехала. Бортовое напряжение поднялось до 14в. При этом пока ехал на тросе машина работала на хх и была включена печка. С горки включал передачу. Видимо по совокупности факторов машина прочихалась.
В итоге на замену подшипник генератора. Свистит так, что за километр слышно.
Ну и больше 4 тысяч машина пока не набирает.
Домой ехать ещё только завтра. Интересно, хватит ли подшипника до дома?
За вчерашний день пришлось скинуть несколько раз клеммы с аккумулятора. В итоге под вечер заметил, что при езде по городу(температура примерно 24 градуса) машина может спокойно нагреться выше 100 градусов и после охлаждаться кулером.
В итоге, при температуре на улице в 24 градуса бортовик показывает все 28, а при включении вентиляции салона на холод сбрасывает до 26. В другой машине на данный момент показывала температуру в 26.
Позже, за 2 с лишним часа простоя на температуре 20 градусов машина скинула температуру до 50 градусов и при езде по городу примерно в 80 км/ч без остановок температура держится в норме порядка 80 градусов.
Сейчас, машина стояла на жаре пол дня под солнцем и бортовик показал почему то всего то 19.
Жидкости в норме, помпа качает, проходит полный цикл охлаждения через длинную схему. Как поведет себя машина в жаре не знаю, но даже вечером, при спокойной езде или остановках я так понимаю, машина будет часто использовать кулер. Подскажите, есть вероятность проблемы в мозгах из-за скидывания клемм?
Эбу(мозги)некакого отношения ко всему ,что ты написал,не имеют.
Температуру уличную,панель приборов берет с датчика ,который установлен за передним бампером.
Температуру двигателя она также берет со свого датчика ,который установлен на головке блока двигателя.А вот Эбу только управляет включением вентилятора охлаждения ,и для этого у него свой датчик температуры,который стоит в корпусе термостата.То что включается вентилятор это нормальная работа системы охлаждения Двс.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.