Температуру где смотришь ,по приборке ,или диагностикой ?!
В заводских ПО с двумя скоростями вентилятора ,первая скорость(малая) -101гр ,вторая (максимальная )-105гр !
Да,может .Тут смотреть уже в редакторе ,что за прошивка в ЭБУ,и что там накрутили с уставками температур вентилятора !
зы:ЭБУ какой на авто ?
Как смотреть Температуру диагностикой? Какое оборудование приобрести для диагностики и выяснения прошивки и т д?
Эбу бош.
прошивка не знаю какая, нет оборудования. Может разорюсь на сервис заеду показания снять, но, честно, дорого это, могу наврать, но 600р возьмут минимум.
Что могу сказать, до срабатывания 2 скорости на 105° вентилятор не крутился совсем, что уже само по себе нехорошо.
В том числе из за того, что мотор греется, пришлось уехать на юг на поезде. На перевалах кипел бы постоянно.
Как смотреть Температуру диагностикой? Какое оборудование приобрести для диагностики и выяснения прошивки и т д?
1.наличие смартфона на платформе Андроид
2.скачать и установить программу ОпенДиагмобаил
3.заказать у братьев кетайцев(или может у кого-то позаимствовать ) вот такой примерно адаптер (главное чтобы была версия v1.5) https://ru.aliexpress.com/item/V1-5-...rchweb201560_2
И будет примерно как вот тут :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
ну а версия ПО в Эбу ,ну если она стоковая(заводское )в блоке ,то уставки включения вентиляторов там известны.а вот если там тюненг какой-то ,то тут всё что угодно может быть с вентиляторами .
зы:Версию ПО(то которое было с завода !) в ЭБУ можно увидеть на шильдике ,прикленном на верхнюю крышку блока .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 07.07.2017 в 13:13..
ребята посоветуйте пожалуйста!
в общем вчера поехал на дачу. включил кондей.в середине пути из печки пошел дым. быстро заглушил двигатель. смотрю внизу и вижу это
полностью сгорел пред на 1 скорость вентилятора, потом на секунду нажал кнопку вкл кондея, опять задымилось в этом районе где оплавилось!
что произошло из за чего так случилось и что сейчас мне вообще нужно сделать ?
ответьте подробнее пожалуйста!
domrustika, В таком состоянии провода нельзя оставлять, разделить хотябы изолентой, там может они замыкают от оплавления.
Причина оплавления - большая нагрузка от вентилятора(неисправность вентилятора такая), если есть ещё маленький вентилятор кондея - разьём с него отключить(возле вентилятора) и попробовать кондей включить. И потом отключить большой вентилятор, включить маленький - нажать кнопку кондея.
У меня тоже такое было, результат плохого качества обжимки проводов в клеммах. Грелись, ток большой, провод толстый, меди много, теплопроводность большая. Отсюда первоначальное оплавление изоляции проводов и их последующее замыкание. Собсно так и горят машины. Сходил на разбор, купил колодки и разобрав всё пропаял и установил. Спецом оставил на "свободе", несколько дней смотрел как греются, но всё было пучком, нагрева не было. Спрятал и забыл. Да, еще, после пайки немного подогнул сами клеммы, что бы преды (30А и 50А) сидели плотнее в них.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
ребята посоветуйте пожалуйста!
в общем вчера поехал на дачу. включил кондей.в середине пути из печки пошел дым. быстро заглушил двигатель. смотрю внизу и вижу это
полностью сгорел пред на 1 скорость вентилятора, потом на секунду нажал кнопку вкл кондея, опять задымилось в этом районе где оплавилось!
что произошло из за чего так случилось и что сейчас мне вообще нужно сделать ?
ответьте подробнее пожалуйста!
1. Повышенный ток по питанию карлсона - неисправность последнего.
2. Плохой контакт между наконечниками и жилой провода.
3. Плохой контакт между штекерами реле и вилками разъёмов.
Всё разобрать, сгоревшее отрезать и припаять новые детали.
спасибо всем! а есть ли смысл раз уж там все сгорело когда ставить новые колодки переделать и подключить так
как писали на прошлых страницах ?
типо будет нагрузка меньше
Ну это уже тебе самому решать. Меня, например, штатная схема вполне устраивает (машина с кондеем), правда у мну БК ШТАТ стоит в котором я температуру срабатывания вентилятора установил на 95 градусов.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Меня, например, штатная схема вполне устраивает (машина с кондеем), правда у мну БК ШТАТ стоит в котором я температуру срабатывания вентилятора установил на 95 градусов.
Линейный вид
