Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Я этого не предлагал.
Мое предложение основано на том, что через небольшую дырку воду прокачать многократно сложнее, чем воздух. Поэтому, при возникновении условий для завоздушки через пароотвод, сначала воздух должен будет прогнать ОЖ в радиатор через жиклер. Вода этому посопротивляется и проидет какоето время, за которое произойдет выравнивание давлений между двигателем и РБ через нижний шланг радиатора.
А штатная развоздушка как работала, так и будет работать - воздух этот жиклер и не заметит.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Я этого не предлагал.
Мое предложение основано на том, что через небольшую дырку воду прокачать многократно сложнее, чем воздух. Поэтому, при возникновении условий для завоздушки через пароотвод, сначала воздух должен будет прогнать ОЖ в радиатор через жиклер. Вода этому посопротивляется и проидет какоето время, за которое произойдет выравнивание давлений между двигателем и РБ через нижний шланг радиатора.
А штатная развоздушка как работала, так и будет работать - воздух этот жиклер и не заметит.
Я выскажу своё менение . Все эти гидрозатворы ,клапана и жеклеры в шлангах ,нужны СОД , как козе баян. Если воздух и попадёт(теоретически) по маленькому шлангу из РБ в радиатор ,то дальше в систему он точно не поидет. ОЖ у нас на столько не уменьшает свой объём при остывании,чтобы создать такое глобальное разряжение. Но сомое главное даже ,если по вашему воздух попал в радиатор , то в момент открытия термостата его сразу выкинет в РБ . В состоянии покоя уровень ОЖ в РБ и пароотводе по горизонтальной линии будет одинаков ,так как они сообщаются по нижнему шланга радиатора , если у Вас уровень в РБ ниже чем верхняя часть радиатора куда подходит шланг развоздушки , может такая ситуация и возможна, так что мешает долить ОЖ в бачек . Держите уровень ОЖ в РБ не ниже сварного шва бачка, и ненадо будет городить всякие клапана, это уже неоднократно испытано .
Я выскажу своё менение . Все эти гидрозатворы ,клапана и жеклеры в шлангах ,нужны СОД , как козе баян. Если воздух и попадёт(теоретически) по маленькому шлангу из РБ в радиатор ,то дальше в систему он точно не поидет.
У меня примерно такое же мнение, но видимо не все могут обходиться без таблетки на эффекте Плацебо.
Цитата:
Сообщение от reznik
Но сомое главное даже ,если по вашему воздух попал в радиатор , то в момент открытия термостата его сразу выкинет в РБ .
Скажу больше - ничто не мешает ему покинуть радиатор в обратном направлении даже до включения двигла.
Цитата:
Сообщение от reznik
В состоянии покоя уровень ОЖ в РБ и пароотводе по горизонтальной линии будет одинаков ,так как они сообщаются по нижнему шланга радиатора ,
Ключевые слова "в состоянии покоя". А не в состоянии покоя это не работает. Закачать воздух из РБ в двиг в принципе несложно - надо просто пожамкать с резкими отпусканиями верхний патрубок радиатора. Но это искусственно. А есть ли эффект с теми же результатами без вмешательства извне - я не знаю, но допускаю, что может и есть.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Привет всем такой вопрос стоит грантатермос можно ли шланг подогрева дросселя пустить не в верхний патрубок, а в расширительный бачок?
если имеется ввиду тот конец шланга подогрева что освободился при установке грантотермоса, то нет, на верхний ( пароотводный ) расширительного бачка нельзя
Закачать воздух из РБ в двиг в принципе несложно - надо просто пожамкать с резкими отпусканиями верхний патрубок радиатора. Но это искусственно. А есть ли эффект с теми же результатами без вмешательства извне - я не знаю, но допускаю, что может и есть.
Вывод: у крышки должен быть исправен малый клапан(и не замерзать), чтобы шланги не сжимались при остывании ОЖ(актуально особенно зимой).
__________________
Люблю Калину
Последний раз редактировалось ixbt; 26.07.2017 в 12:08..
если имеется ввиду тот конец шланга подогрева что освободился при установке грантотермоса, то нет, на верхний ( пароотводный ) расширительного бачка нельзя
да вообще убрать его ( подогрев дросселя ) ... или сделать по образцу ( на фото ) или типа такого, т.е. врезать штуцер в термос, или врезать соответствующий тройник в патрубок с термоса на печку ( в этом случае все остальные патрубки на подогрев ДУ и пароотвод остаются без изменений )
Последний раз редактировалось lecha; 26.07.2017 в 13:30..
Причина: исключить непонятки
Два варианта:
1.Заглушить
2.Сделать обогрев дросселя. Подсоединить освободившийся патрубок на выход обогрева дросселя. На выходе из печки через тройник вывести второй патрубок на вход обогрева дросселя.
__________________
Люблю Калину
Последний раз редактировалось ixbt; 26.07.2017 в 12:59..
Линейный вид
