Господа кто в курсе расскажите, только по подробней, как же достать лампы H7. Вчера купил мощней лампы Philips, хотел поставить но не понял как. Т.е. соткрыл капот, нял резинавую крышку с блок фары, а там и не понял что делать надо... крутить , вертеть.. тянуть?? за что держать? Крепление мне совсем не понятно как устроенно... так и не смог достать старые лампы...
Так она шевелится, засунул туда камеру и заснял чотам происходит.
Но не снимается. Тащу со всей силы. Наверно клеммы в дырочки на ножках лампы хорошо зафиксировались.
Подготовил специнструмент, им хочу стронуть разъём.
Если б там одиночные клеммы были, их по одной легче снять, тут две одновременно сопротивляются.
А сам корпус разъёма не дает сильно шатать.
Вобщем не получается в узком колодце одной левой рукой работать.
Надо делать длинную ковырялку чтобы можно ей вне корпуса фары управлять.
В колодце приходится только вытянутыми пальцами крутить вертеть, очень неудобно.
В первый раз такая задница с заменой ламп.
Там еще одна засада, прижимная скоба толстая и просто нажать на неё кончиком пальца нереально.
Жмешь с такой силой что пальцу больно а скоба еле прогибается.
Это решаема, длинный брусочек с пазом и им нажимать.
Надо попробовать длинную пластиковую стяжку пропустить под разъемом, защелкнуть её, и дергать за кольцо вне корпуса фары.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Последний раз редактировалось Поручик; 25.06.2017 в 16:38..
Вобщем не завидую тому у кого ночью на трассе зимой ближний перегорит.
Корпус разъема стянул съемником, оставил у него один зацеп, завел его в паз разъема и сильно потянул.
Клеммы с ножек лампы руками снять никак невозможно. Длинными клещами, которыми зубы выдергивают стащил одну, у другой оторвалась верхняя часть. Которая снялась, растянулась, надо все менять.
Потом попробовал лампу достать, хрен вам. Скобу не прожать вручную.
Секса добавилось в свободное время по самое небалуйся.
Один раз с прежними машинами у меня на 124-й трудно было снять разъём с лампы H1, и всё.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Последний раз редактировалось Поручик; 25.06.2017 в 18:25..
Заменил обе колодки.
В которых с завода, вся засада в фиксирующей выпуклости, которая заходит в отверстие ножки и не дает стащить клемму.
Вторую лампу отрезал и вытащил с колодкой и не смог снять эту колодку когда ничего не мешает, ну снял бы конечно если бы упёрся сильнее, но оно надо, корёжить фару, руки и нервы.
Новые колодки имеют самофиксирующиеся и саморасфиксирующиеся клеммы.
Входят и снимаются ну очень лехко, при этом если тащить за саму клемму, то сидит намертво.
Клеммы в корпусе имеют небольшие перемещения вверх-вниз.
У этих клемм есть специальный рычажок, на который давит скос на корпусе, если тянуть за корпус, то корпус давит на рычажок и клемма слетает не задерживаясь.
Офигительная конструкция.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Еще одна засада при замене.
Прижимная скоба упирается в неиспользуемый держатель скобы.
Скоба может может быть в двух положениях, для этого в общем основании сделано два держателя скобы и два комплекта крючков для зацепа скобы расположенных напротив друг друга.
Вот этот второй неиспользуемый держатель, куда можно вставить концы скобы находится прямо под упором скобы на который надо нажимать, чтобы вывести скобу из крючков.
Этот держатель надо отогнуть, лучше наружу.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Перегорела лампа ближнего света в правой фаре. Посмотрел на лампу, а она почти полностью выпала вниз из отражателя. Стал ставить новую лампу, фиксатор защелкивается, но сама лампа не заходит полностью в отражатель, как в левой фаре. Думаю что на неровной дорогетснова выскочит. Как быть?
Линейный вид
