Кой-какие замеры,тесты и измерения внесли коррективы.
Две картинки (снизу прикрепил)
Заводская схема и то что в реальности там.
зы: Модуль А6 это обычное реле ,которое разместили внутри модуля света .
Когда ручка режимов в положении Авто ,с 30контакта (+12в с АКБ )напряжение подается на обмотку и на один из силовых контактов реле .Через контакт 1 ,модуль получает сигнал с ЦБКЭ ,те блок кузовной электроники замыкает второй конец реле на массу !!!Реле включается и подает питание на 58контакт ,те автоматически происходит включение Габаритных огней .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 25.12.2016 в 00:27..
в Грантах и К2 лампа Т20 за ДХО отвечает (две спирали ДХО+ГО).
Н15, если не ошибаюсь в Приоры ставили. Н15 - это две спирали ДС+ДХО.
У меня на Октахе Н15 - это ДС+ДХО+ГО через ШИМ.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
в Грантах и К2 лампа Т20 за ДХО отвечает (две спирали ДХО+ГО).
Н15, если не ошибаюсь в Приоры ставили.
Да ,пасиб ,уже разобрались .
Просто читал то что ранее писали ,там философия одна шла ,вот и я не разобравшись толком (вот народ у нас ,нет чтобы лампу вынуть и глянуть на неё ,не-а будут тыщами посты лопатить ,-спорить чет там .)и спросил ,а что в реалиях там сейчас стоит ?!
ну мы ,с Олегом, всё уже выяснили.
Но вот Мус аля Люкс меня конечно немного расстроил (я ожидал прогресса ,а там ка квсегда у нас вышло .-рассея ...)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ну собственно на днях внедрил систему в одну авто .
Поставили МУС 2190-ххх-10
и схемку к нему приладил вот енту (ниже выложил её )
Имеем :
автоматическое включение ГО и БС после пуска ДВС в режиме(с задержкой 5сек !) ,когда на МУС ,ручка в положении Авто !
Усё работает отменно !
зы:ну и вариант для 20_го Муса ,но тогда придется отказаться полностью от штатных ДХО (сигнал с 4го пина в мусе ,когда ручка режимов на отметке "0"-'это +12вольт на ДХО ,его используем для запитки схемы автозапуска .В любом другом положении ручки сигнал автоматически отключится и система автоматики работать не будет !Но и ДХО тоже не будет штатного !Тут по принципу: или -или уже .В данном варинте дополнительную кнопку режима АВто нет необходимости ставить !)
На вопрос ,почему шnатный модуль так не сделали ,а поставили 10_й ,-ответ -с заделом на будующее ,хОчут поставить ПТФ !
Последний раз редактировалось Андрей710; 27.12.2016 в 12:23..
Один из аргументов сия переделки было то ,что не устраивал штатный режим ДХО .авто передвигается по трассе в основном .Постоянно выходить и очищать их достало уже человека .Свет от штатного ДХО, да еще с грязными фарами, ваще Никакой !Поэтому человек озабочен своей безопасностью и безопасностью окружающих !(ну и лампочки эти долбанные он заколебался постоянно менять в фарах !)
Ну и самое главное :Всё работает в рамках ПДД!
зы:прикрутить то можно ,но данные МУС_ы ох замутили там внутри -плата 4_х слойная (я тоже было по началу ,ща типа перелопачу внутрянку и яиц не будет на проводах ,всё внутри хотел сделать ,а н-нет,- там ужо прогресс какой-то, не иначе )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Можно такие ДХО покупать? Его описание:
Блок управления ДХО применяется для включения/выключения с пониженной яркостью (настраивается 0 ― 100%) фар ближнего, дальнего света или противотуманных фар, в автоматическом или ручном режиме, в зависимости от схемы включения.
Функции Блока управления ДХО:
- плавный розжиг/затухание ламп;
- включение/выключение режима ДХО с задержкой (фиксированная 10 сек., можно изменить при заказе);
- 1 вход для запуска режима ДХО (плюсовое или минусовое управление одновремено);
- 3 независимых входа для отключения режима ДХО (плюсовое или минусовое управление одновремено);
- включение/выключение контроля напряжения для запуска режима ДХО (уставка 12.5В, можно изменить при заказе), внешним джампером;
- настройка интенсивности свечения лам от 0 до 100% встроенным подстроечным резистором (рекомендуемая яркость 30-40 %);
- встроенная защита входного напряжения;
- внешний силовой ключ на 25А с низким сопротивлением, позволяет произвести коммутацию силой части управления в непосредственной близости к потребителю;
- простота в обслуживании и ремонте;
- индикация состояния режима ДХО;
Входы управления ДХО могут подключаться к датчикам (концевикам) управляемые плюсом или минусом (масса автомобиля). Если вход ни к чему не подключён, он считается не активным. Датчики могут быть следующего типа:
- переключатель наружного освещения, включения габаритов;
- контроль положения рычага ручного тормоза;
- датчик давления;
- отдельный переключатель для управления
- и др.
Контроль пуска двигателя можно провести по напряжению питания, если установлен джампер контроля напряжения. Преимущества Блока управления ДХО:
- использование фар дальнего, ближнего света, противотуманных фар и т.д. в качестве дневных ходовых огней;
- значительное уменьшение потребления энергии;
- увеличение ресурса ламп автомобиля;
- возможность автоматического управления режимом «Дневных ходовых огней»;
- задержка включения режима ДХО после пуска двигателя (10 сек.);
- наличие 1-го канала включения и 3-х каналов выключения режима ДХО (одновременно как по минусу, так и по плюсу);
- возможность ручного управления;
- полностью сохраняется штатная система управления освещением;
- интенсивность свечения ламп настраивается встроенным подстроечным резистором в пределах от 0 до 100%.
Принцип работы Блока управления ДХО: После включения зажигания можно сразу заводить двигатель. Через заданное время (установленное время 10 сек.) при активном входе включения включается подключённый источник света с заданной пониженной яркостью (рекомендуемая яркость 30-40%) – это режим ДХО. Выключение ДХО происходит, если любой из 3-х входов отключения станет активным. Вход считается активным, если на него подан плюс или минус (масса автомобиля). Если вход «в воздухе» он считается не активным. Если установлен джампер контроля напряжения, то режим ДХО будет возможен только при напряжении питания больше 12.5В. Индикация работы определяется светодиодом на плате. Если светодиод кратковременно моргает раз в 3 секунды, то блок является исправным и находится в режиме ДХО выключено плата. Если светодиод горит, то блок находится в активном режиме ДХО. Подключение: Блок управления ДХО подключается параллельно к выводам штатного блока предохранителей или переключателя наружного освещения минимум четырьмя (пятью) проводами (проводами блок не комплектуется) в зависимости от конструкции автомобиля. Коммутируемый плюсовой провод для управления лампой нужно включить в цепь с предохранителем.
Основные характеристики Блока управления ДХО:
Напряжение питания ДХО: 8-18 В
Потребляемый ток: 8 мА
Коммутируемый ток одним ключом (макс): 25 А
Сопротивление ключа: 16 мОм
Рабочее напряжение ключа: 5-36 В
Габаритные размеры: Д х Ш х В, мм
Блок управления ДХО (с ответной частью) : 54 х 30 х 10
Ключ (без учёта проводов): 50 х 10 х 8
Комплектация:
Блок управления ДХО 1 шт.
Силовой ключ 1 шт.
Ответная часть разъёма на 2 контакта 1 шт.
Ответная часть разъёма на 5 контактов 1 шт.
Клеммы 14 шт.
Инструкция 1 шт.
ты как-то спрашивал (а я забыл, -балда склерозная ...)
вот вариант схемы ,которая автоматом включает ГО+ПТФ_ки ,или можно на БС переделать .
(схема для ларгуса делалась своего ,но для калины могу перерисовать куда подключать .Но суть работы схемы не меняется ,она универсальная для всех практически авто ,а подключение -дело конкретного уже авто !)
в Zip папке лежит lay файл печатки !
Как всё это работает .
Если Включена кнопка "Авто" ,то после успешного запуска ДВС ,габариты и БС или ПТФ(зависит от варианта подключения !)включаются автоматически через 3 секунды (при этом внутрисалонная подсветка клавишь , кнопок и ПП будет работать также ! ).
Если на МУСе включить принудительно габариты ,автоматика перестанет работать и далее будет всё работать штатно !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 10.02.2017 в 13:06..
1. Защитные диоды, можно не ставить, но если на пине будит больше 5 В пин умрет.
2. На GP3 задается %ШИМ, т.е. если ЛОГ1 ШИМ 100%, если ЛОГ0 ШИМ 80%, соответственно запаивается либо нужная перемычка, либо нужный резистор от 1-10К.
3. PIC12F683-I\SN