Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Для замены радиатора охлаждения двигателя достаточно ли слить тосол только из радиатора? И сольется ли весь тосол из радиатора через пароотводящий шланг, создав в бачке давление?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Цитата:
Сообщение от Кузьмичъ
Для замены радиатора охлаждения двигателя достаточно ли слить тосол только из радиатора? И сольется ли весь тосол из радиатора через пароотводящий шланг, создав в бачке давление?
Сливаешь либо через сливную пробку на радиаторе либо снимая нижний патрубок радиатора.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Всем привет! Рад всех видеть! С позволения задам вопрос, копал нет , но так и не нашел ответ
на свой вопрос :как качественно своими руками не сливая фреон промыть радиаторы кондея и СО, давайте обсудим это ?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Михаил, я в прошлом году так мыл:
1. Снимаешь бампер и всю трехамудью, что на нем висит.
2 Вашему взору откроется радиатор полностью.
3. Вентилятор кондера тоже снимаешь.
4. Мягкой щеточкой сметешь мух и другую неживность.
5. Керхер с химией для бесконтактной мойки, тока из далека с малым напором.
6. Побрызгал, подождал и смыл малым напором.
7. Вроде не че не забыл. ну и морду обратно собрать. По времени около 3 часов с перекуром.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
На позапрошлой неделе мыл.
Тоже морду разобрал. Долго пытался высвободить радиатор кондея. Чтобы было примерно так (фото не мое):
Иначе практически невозможно убрать тополиный пух между радиаторами. А он там как валенок.
Не осилил, поехал на ближайший шиномонтаж. Там за 200р ребята выдули весь хлам компрессором с насадкой.
Потом уже на мойку, и собирать обратно.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
У меня снизу радиатора замяты соты, всё что ниже бампера.( до 7-8 полосы). Сверху ( то что над бампером) тоже было замято, но я маленькой отвёрткой поправил .
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Oleggerman, Ky., Серый хэтчбэк,
Огромное спасибо ! Все учел и все получилось ! Делал так :
1. Снял решетки, бампер не стал снимать спину прихватило.
2. Взял компрессор, пистолет продувочный с длинной трубкой и на телевизоре есть удачное отверстие квадратное такое, рядом с замком, и в него эту трубку и как раз она попадает между радиаторов и на выдув . Столько пыли мух и пыльцы я не ожидал увидеть. Потом воздухом с наружи , и так несколько раз. Хочу отметить, что 8 качков с компресора не мнут пластины.Но все равно нужно аккуратно там орудовать .
3 . Далее пена хайгировская для моек, три раза напенивал, между радиаторов через это квадратное отверстие. Пена делал жидкой, чотб хорошо текла, а не густая как шапка.
4. Вода из керахера 120 или 130 очков по классификации по давлению.С осторожностью, близко не подносил.
5. Зеркалом на просвет оценил результат работы, все получилось отлично.
6. Можно еще воздухом финишно все продуть.Да продул.
По итогам , двигателю стало на мног легче, при сегодняшней жаре 34 стрелка очень редко уходила выше 90, звон поршней теперь не так сильно беспокоит. Кондей морозит как зверь, я доволен.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Цитата:
Сообщение от Серый хэтчбэк
снизу радиатора замяты соты, всё что ниже бампера.( до 7-8 полосы)
Та же хрень. Долго сидел на табуретке и правил маленьким канцелярским ножом.
Чтобы не повторялось, пришпандорил металлическую сетку на нижнюю решетку.
Наверняка, можно где-то купить, я из сетки от воздушных фильтров делал.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Цитата:
Сообщение от Ky.
Наверняка, можно где-то купить
Я покупал, 350 рублей метр на метр 25, брали с другом на двоих, разделили напополам. Так с этой половины я в Калину сделал, еще отцу на семерку и брату на Санта Фе осталось.