Чем гуще масло, тем выше трение и нужно приложить большее усилие для перемещения механизма, управляет механизмом электродвигатель который запитывается от ключей на транзисторах с МОП структурой (может IGBT это почти полевик только биполярный), для предотвращения выхода из строя элементов схемы или исключения механических повреждений в цепях управления электропривдами есть схемы измеряющие ток и при его несоответствии заложенному в алгоритм программы микроконтроллер не подаст управляющее напряжение на ключ электропривода.
Это применимо не только для густого масла а во всех случаях, скорее всего еще есть отсечка по времени которое требуется для исполнения команды.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Последний раз редактировалось bokareff; 17.01.2017 в 10:15..
1. Зачем в личку, если заявление было сделано публично?
2. Вопрос был об автохолде на акпп. В подписи оно, потому и речь о акпп.
3. Описанный вами алгоритм мало того, что относится к амт, никакого отношения к автохолду не имеет. Это всем известный хиллассист.
Вывод: у ваза нет автохолда.
1. Тема про АМТ.
2. Ну и у разных людей разное понятие одного и того же названия функции. если вы говорите про автохолд, или по русски - автоудержание, то опишите как вы его себе представляете. Даже у зарубежных производителей автомобилей эта функция имеет отличия в своей работе у разных моделей автомобилей.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Ну и у разных людей разное понятие одного и того же названия функции
Ну кто-то зубило стамеской зовет, autohold и hillassist как и их перевод на русский (автоудержание и помощник троганья в гору) вполне конкретные и устоявшиеся термины, исключающие их двойное толкование.
Это ты разработчика амт огорчил, и процитировал его же)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
А что на калинах с акпп появился автохолд или я чего-то не понимаю?
Это он так на hillasist думает)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от mig-quick
если вы говорите про автохолд, или по русски - автоудержание, то опишите как вы его себе представляете
Удержание на ровной дороге, в пробке. Остановился в пробке, отпустил педаль тормоза, автохолд сам держит колодки тормозные, пока ты на педаль газа не нажмёшь.
Это ты разработчика амт огорчил, и процитировал его же)
Добавлено через 4 минуты
Это он так на hillasist думает)
Добавлено через 4 минуты
Удержание на ровной дороге, в пробке. Остановился в пробке, отпустил педаль тормоза, автохолд сам держит колодки тормозные, пока ты на педаль газа не нажмёшь.
Что мешает разработчику допилить хиллассист до автохолда?
Что мешает разработчику допилить хиллассист до автохолда?
Обсуждали же выше. Предположительно серьезно дорабатывать АБС. Сделать на ее базе Хиллассист просто, автохолда - нет. Видимо поэтому ни у кого в этом классе его не бывает...
Удержание на ровной дороге, в пробке. Остановился в пробке, отпустил педаль тормоза, автохолд сам держит колодки тормозные, пока ты на педаль газа не нажмёшь.
И реализуется это через электроручник!
Добавлено через 4 минуты
Вот читаю и не понимаю отчего просто не начинать движение сразу после отпускания педали тормоза, ну с некоторой задержкой на срабатывание исполнительных механизмов? У меня сейчас именно так и при парковке, и в пробке можно газ не трогать вообще.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Линейный вид
