Ток утечки, ток потребления, часть 2

[aland]

Продолженеие темы.

В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA.

1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
-одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя:
Магнитолы
по маркам с панелькой / без :

-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.

-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА

-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.

- Nakamichi cd45Z - 150 mA

-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.

-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,

-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА

-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.

-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.

-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА

- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА,
- Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.

Токи потребления маршрутных компьютеров в состоянии покоя.

Борт. компьютеры-маршрутники :
-БК Штат XD - 50ма, вместо заявленых производителем 20ма.
-БК "Штат" Х 1 в спящем режиме - 16 мА
-БК Штат 5м -11ма
-БК "Мультитроникс" - 42,5мА(подключается к магнитоле)
-БК Мультитроникс TC-750 - 0,17А
-БК Мультитроникс UX-7 - 25мА (по документам)

5. Ток потребления ЦБКЭ Калина 2 (New).
6. Что подключено к + АКБ.
7. Пусковые и рабочие токи ветиляторов СОД, Лузар и Валео.
8.
Во вложении токопотребление всех основных узлов для комплектации Норма и Стандарт + Климат (головной свет, габариты , и пр.).

[dalamber]

Сообщение от Андрей710

Эти поганци так и не делают ничего ,я же с ними уже ругался как-то -Нищеброды (всё пользуються старыми нашими КРЕНками по питанию своих убогих внутренностей )...
какой именно провод ,напиши ,хочешь размыкать .Сейчас накидаю парочку схемок ,хошь на транзисторах ,хошь на реле .А можно тупо без реле (повесь его тупо на питание ,которое появляется с замка зажигания .Но тут может быть засада ,настройки будут постоянно скидываться (надо проверять !)

Повесил оба контакта БК - питание(красный), зажигание (красно-белый, а не оранжевый как на картинке) на один разветвленный красно-белый провод. БК стал включаться только по зажиганию, показывать демо-приветствие. Потом если ограничиться одним-двумя нажатиями показывает мультиэкран как и раньше. Если продолжить лазить по меню, то символы с экрана пропадают.

В общем такой подход очень ограниченно годный. Можешь накидать пару схемок на реле или транзисторах, чтобы с зажигания брать только управление, а не питание?

[nyla]

так и должно быть или прибор не верно работает?

[oapv]

Сообщение от nyla

так и должно быть или прибор не верно работает?

многовато, должно быть не более 30мА

[anatoliy563]

У меня 39 mA, но установлено много "доп. колхоза".
nyla, Надо искать "сосуна", имхо.

[nyla]

Сообщение от anatoliy563

У меня 39 mA, но установлено много "доп. колхоза".
nyla, Надо искать "сосуна", имхо.

Найти бы его...за день простоя новый аккумулятор садится в ноль, всё что не штатно установлено противотуманки и кларксон,но там и там питание от включённого зажигания идёт,да и поставил все это более двух лет назад, проблема только щас появилась,сначало думал на магнитолу, обычно я не снимал планку, решил проверить со снятой,ровно день стояло авто,через сутки не завелась...пока снимаю клеммы на ночь

[AliBaba]

У меня было примерно 50мА. Мерил я на пределе 10А- там шунт. На пределе 200мА там есть сопротивление у амперметра ом 10 наверно.
Из 50 мА там 16мА кушал комфортлин модуль. Это с сигналкой Старлайн.

[byg]

Сообщение от nyla

так и должно быть или прибор не верно работает?

сначала даже не понял - а чего батарея какая-то зеркальная к нормальной?

[anatoliy563]

Сообщение от nyla

Найти бы его..

Попробуй "методом исключения".
Из блока реле и предохранителей поочерёдно вытаскивай предохранитель и смотри: меняются ли показания измерительного прибора, затем можно снизу под этим блоком также аккуратно отсединять и вставлять на место разъёмы. Может засада и проявится. Одновременно рекомендую смазать (хотя бы литолом) тонюсеньким слоем все контактные соединения предохранителей, реле и разъёмов.

[oapv]

Сообщение от anatoliy563

Из блока реле и предохранителей поочерёдно вытаскивай предохранитель и смотри

нет там предохранителя на магнитолу

[AliBaba]

Магнитолу можно вытащить и разьем или предохранитель потом.