Учитывая, что последнее время много одинаковых вопросов по этому поводу, решил создать F.A.Q.
1) С какими коробками и двигателями возможно активировать штатный круиз-контроль на Калине 2?
Двигатели: 11186, 21127 Коробки: РКПП, АМТ
Также необходимо наличие ЦБКЭ
2) Что необходимо для активации круиза?
1. Комбинация приборов с двумя дисплеями от Калины 2192-3801010-50 ( если будет от Гранты, то необходимо перепрошивать на калину. Иначе не будет работать кнопка аварийки. Если очень хочется, то вот).
Для калины на АМТ панель приборов с круиз-контролем нужна 2192-3801010-90.
ВНИМАНИЕ! ТРЕБУЙТЕ У ПРОДАВЦОВ КП ФОТО С ДАТОЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ!
Расшифровка даты:
в самой середине ярлыка:
три цифры (день) - точка - одна цифра (год)
Если КП 2013 -2014 года есть вероятность, что КК не заработает.
2. Переключатель дворников 11190-3709340-20 (ему в пару переключатель поворотов, чтоб все по фен шую было 11180-3709330-00)
3. Правильная прошивка в ЭСУД.
НЕТ! В КП с одним дисплеем невозможно прошить круиз!
6) Купил новую приборку и теперь пробег нулевой, а очень хочется восстановить его...7) А где найти номер прошивки ЭСУД ( мозгов двигателя)?
На самом блоке. Блок тут.
8) После установки новой КП требуется переобучить ключи. Обучение ключей.тут.
UPD: Калина 2 АКПП, приборка двухокошечная 2190-3801010-50 от Гранты, шитая прошивкой от Калины 2192-50_1.9, ЭБУ 21126-1411020-08 с заводской прошивкой I465AH06. Штатно работает и круиз, и лимитер, в режиме круиза работает блокировка гидротрансформатора.
P.S. ФАК состтавлен благодаря форумчанам, писавшим в этой теме.
Товарищи, подскажите пожалуйста.
Имеется Кросс 2018 гв, версия ПО ЭБУ I445GBT2, двигатель 11186, приборка Гранты FL 8450101019, подрулевые оригинальные.
С некоторых пор круиз стал дурить. А именно, случайным образом выключается с морганием индикатора работы круиза жёлтым цветом, иногда не включается (нажимаешь влево и вместо актуальной скорости указывается цифра 1), также (примерно между 2500-3000 об/минуту двигателя) на 0,5-1 сек как будто двигатель глохнет (это только при езде с включенным круизом).
Ошибок в ЭБУ нет, кроме этих глюков машина работает стабильно.
Никакой закономерности найти не удалось.
Подскажите пожалуйста, что это может быть?
Ничего не понял, что купили в ближайшем магазине? 6-кнопочный переключатель?
Да, верно. Купил в магазине переключатель дворников с кнопками круиз-контроля и сделал "гибрид": Ручку из купленного переключателя поставил в "родной".
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Макс из ВРН
Тоже не понял этот момент. 6 кнопочный продаётся не везде и стоит он уж никак не триста рублей.
Нашёл у нас в двух магазинах, китай. В одном -- 320руб., в другом(такая же) -- 900!
Да, верно. Купил в магазине переключатель дворников с кнопками круиз-контроля и сделал "гибрид": Ручку из купленного переключателя поставил в "родной".
Добавлено через 1 минуту
Нашёл у нас в двух магазинах, китай. В одном -- 320руб., в другом(такая же) -- 900!
Да, верно. Купил в магазине переключатель дворников с кнопками круиз-контроля и сделал "гибрид": Ручку из купленного переключателя поставил в "родной".
ничего не понял. А что сами переключатели разве не одинаковы? зачем ручку было переставлять?
ничего не понял. А что сами переключатели разве не одинаковы? зачем ручку было переставлять?
Всё дело коробке самого переключателя. она сделана через известное место. Из-за этого нормально не работает нефиксированное положение рычага стеклоочистителя (на один взмах) а остальные достаточно туго. А штатная нормальная, переставляешь только саму ручку и радуешся жизни.
Кстати отличия у ручек есть - сами тактовые кнопки на плате и резинка с кнопками на китайце гораздо хуже. Я вообще для старых машин беру люксовый от первой калины и переделываю., там и сама сердцевина металлическая и левый для симметрии менять не нужно.
Делюсь впечатлениями от новой приборки и круиза.
Читаемость приборки отличная, но с глянцевыми колодцами надо что-то делать - бликуют и днём и ночью. Звук приборки стал мягкий и тихий, поворотники хотелось бы погромче.
Круиз работает сносно, а у ограничителя большой гистерезис, причем он увеличивается пропорционально скорости ограничения. При установке 76 км/ч есть вероятность набрать при разгоне 81 км/ч, а при установке 106 км/ч уже легко вылетаешь до 115 км/ч. Потом всё стабилизируется до установленной. При частых разгонах/торможениях или горках не чувствуешь уверенности. Плюс алгоритму преодоления ограничителя - можно продавить педалью газа и поедешь быстрее. На некоторых иномарках ограничитель не продавливается.
Делюсь впечатлениями от новой приборки и круиза.
Читаемость приборки отличная, но с глянцевыми колодцами надо что-то делать - бликуют и днём и ночью. Звук приборки стал мягкий и тихий, поворотники хотелось бы погромче.
Круиз работает сносно, а у ограничителя большой гистерезис, причем он увеличивается пропорционально скорости ограничения. При установке 76 км/ч есть вероятность набрать при разгоне 81 км/ч, а при установке 106 км/ч уже легко вылетаешь до 115 км/ч. Потом всё стабилизируется до установленной. При частых разгонах/торможениях или горках не чувствуешь уверенности. Плюс алгоритму преодоления ограничителя - можно продавить педалью газа и поедешь быстрее. На некоторых иномарках ограничитель не продавливается.
О как интересно. На моей двухокошечной погрешность ограничителя - 2 км/ч, т.е при установке 75, отсекает на 77 км/ч. Чтобы его преодолеть, необходимо резко нажать на педаль газа - тогда он отключается, срабатывает зуммер и начинает мигать индикатор на приборке.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках